车载电源设备制造技术

提供了一种车载电源设备，其向诸如致动器之类的大电力负载以及用于控制大电力负载的ＣＰＵ两者供应电力，并且即使在车载电源的电压因大电力负载的功耗而瞬时降低时也能够防止ＣＰＵ的电压的降低，并包括具有较小容量的辅助电源，以使电源设备的尺寸减小。该用于向电力负载（２）以及用于控制所述电力负载（２）的ＣＰＵ（３）两者供应电力的车载电源设备（１）包括：第一分配线（４），用于通过母线（９）向电力负载（２）分配从车载电源（８）供应的电力；第二分配线（５），用于通过母线（９）向ＣＰＵ（３）分配从车载电源（８）供应的电力；辅助电源（６），连接至第二分配线（５），用于在母线（９）的电压降低时向ＣＰＵ（３）供应电力；以及逆流防止部分（７），用于防止在辅助电源（６）中存储的电荷流入母线（９）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车载电源设备，具体涉及用于向诸如致动器的大电力负载以及用于 控制大电力负载的CPU两者供应电力的车载电源设备。
技术介绍
例如在专利文献1中揭示了常规车载电源设备。专利文献1中揭示的车载电源 设备是用于向大功耗的大电力负载以及小功耗的小电力负载两者供应电力的电源设备。 车载电源设备包括车载电源；用于通过母线向大电力负载分配供应自车载电源的电力 的第一分配线；以及用于通过母线向小电力负载分配供应自车载电源的电力的第二分配 线。大电力负载与小电力负载通过第一分配线及第二分配线彼此并联连接。此外，车载电源设备还包括备用电源及用于电压控制的晶体管。车载电源设备 使得备用电源及用于电压控制的晶体管工作，以即使在车载电源的电压因大电力负载的 功耗而瞬间降低时也可抑制第一分配线、母线以及第二分配线的电压的降低。专利文献1:日本早期专利公开号2006-1160
技术实现思路
但是，以上揭示的现有技术存在以下缺陷。具体而言，当大电力负载的功耗较 大时，第一分配线、母线以及第二分配线的电压同时降低。因此，当大电力负载是致动 器并且小电力负载是用于控制致动器的CPU时，CPU可能不能够控制致动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电源设备，其用于向电力负载以及用于控制所述电力负载的ＣＰＵ两者供应电力，所述车载电源设备包括：　　车载电源；　　第一分配线，其用于将从所述车载电源通过母线供应的电力向所述电力负载分配；　　第二分配线，用于将从所述车载电源通过所述母线供应的电力向所述ＣＰＵ分配；　　辅助电源，其连接至所述第二分配线，并用于在所述母线的电压降低时向所述ＣＰＵ供应电力；以及　　逆流防止部分，其用于防止在所述辅助电源中存储的电荷流入所述母线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊东博义，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP