本发明专利技术描述了一种举升装置（２２），用于抬高集装箱（１０）以使其离开卡车（２０）的平板（１８）。所述的装置包括一个横置部件（２４）和一对连接到横置部件上的臂（２６）。所述的臂的上端与位于集装箱的端部的上端的连接器铸件连接。横置部件的端部带有一对导向器（４６），一对腿（２８）通过导向器可滑动地安装。一个滑轮单元（７８）连接在突缘和横置部件之间。集装箱的每一个端部具有一个举升装置。当启动滑轮单元时，集装箱被抬高到离开平板，使得卡车可以离开，然后将集装箱降到地面上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】集装箱举升装置『001』本专利技术涉及集装箱。『002』输送集装箱通常是由一个框架形成的平行踏板(parallipipedal)单元，所述的框架上覆盖有钢壁，其一端具有一个可以打开的部分或者说门。集装箱通常具有下列尺寸，即长度为6.1m或者12.2m，宽度为2440mm，高度为2590mm。有一些尺寸类似的集装箱，高度增加310mm (这里称为"高集装箱")。集装箱的角上具有连接铸件，通过该铸件集装箱可以与码放在一起的集装箱中相邻的连接固定，并且可以用于举升或者进行其它作业。『003』输送集装箱通常由船、平板轨道车辆和卡车来运输。在到达目的地后，将输送集装箱卸下，以便卸货，也可能重新装载货物，还可能用于短期的仓储目的。『004』本专利技术涉及集装箱的装载和卸载装置。『005』有许多不同系统用于从拖车上卸载和往拖车上装载集装箱。大多数公知的系统都需要使用鹤式起重机或者桁架式起重机或者复杂的液压举升装置例如抓具。『006』实践中所遇到的一个问题是，通常需要在无法得到鹤式起重机、桁架式起重机或者类似设备的偏僻地区装载或者卸载集装箱。『007』本专利技术一方面提供一种装载装置，其包括一个框架，该框架包括一个水平的横置部件，其长度比集装箱的宽度长，并具有一些部件，通过这些部件，该横置部件可以连接到集装箱的一个端部的下部；一对臂，其中各臂的一个端部分别连接到横置部件的端部上，另一端适合与集装箱相同端部的一个上部的角上的连接器铸件配合；一对腿，其下端具有地面配合装置，各腿分别可滑动地连接到横置部件；若干上连接件，其适合于与举升器(means)的一个第一部件连接；每一个所述的连接件与每一个分别连接到腿的上端连接；下连接部件，其在横置部件上并位于上连接件下方，每一个下连接部件适合与举升器的一个第二部件连接。『008』作为一种优选方式，每一个举升器的一个部分连接到一个上连接件，另外一个部分连接到下连接件。作为一种优选方式，举升器包括一个滑轮单元。理想的是在每一个腿的上端提供一个向外伸出的突缘，用于分别承载对应的上连接件。为方便起见，这种装置的包括一个部件，其端部带有一可以与固定到举升器上的一个钩子或者类似部件配合的孔眼。『009』作为一种优选方式，每一个腿具有横向孔，挡块可以放入到孔中，从而把集装箱支撑到所需高度。『010』本专利技术另一方面提供一种集装箱组合，在集装箱的每--个端部的角上具有连接器铸件，各集装箱还具有一对位于每一个端部上的上述举升器；各装置的臂的所述另一端在集装箱的每一个端部的上端与连接器铸件连接；横置部件可操作地分别于集装箱的端部的下端与连接器铸件连接；设有多个举升器，所述的每一个举升器的一个部分与一个上连接件连接，另一部分在所述的位置与横置部件连接，从而在启动举升器的情况下，集装箱提升，由腿支撑着，使得运送集装箱的卡车离开集装箱，然后再将集装箱放到地面上。举升器也能够在需要时举升集装箱，从而把集装箱装载到平板卡车上，卡车移动，使得集装箱位于平板下方，然后下放到平板上。『011』在一种优选方式中， 一个中间部件在集装箱的各端与下连接器铸件连接；该中间部件带有连接件，该连接件将中间部件连接到横置部件上，因此，当卡车进入到集装箱下的位置时，集装箱相对于腿的位置可以进行改变，以补偿集装箱下方的卡车的错位。『012』现在参照附图，以举例的形式描述本专利技术的一个实施例。『013』附图说明图1是从一个平板卡车的后方和上方的一个透视图，该卡车带有一个集装箱，所述的集装箱利用本专利技术的一对举升装置稍微离开卡车的平板。图2、 3和4分别是图1中的各个部件的后方和下方的侧视图、后视图和透视图。图5是类似于图1的透视图，示出集装箱和举升装置，此时集装箱下降到了地面上。图6是图5的各个部件的侧视图。图7是该集装箱的后视图，示出在卡车的平板略微没有对齐的情况下集装箱下降到了平板上。图8和9是图1中的细节的放大图。图10是图4中的细节的放大图。图11是悬挂在举升装置上的集装箱的后视图。图12是下降到地面上的集装箱的后视图。『014』参见附图，图中示出一个集装箱10。集装箱10是一个平行踏板单元，其长12.2m，高2.59m，宽2.44m。在集装箱10的每一个端部12和侧面14的角上有一个连接铸件(只示意性地示出侧面14)，集装箱IO通过该铸件可以举升或者连接到集装箱船舶上相邻的集装箱上。图中示出集装箱10己经从一个第一位置被举升到该集装箱的卡车20的平板18的上方的一个装卸(delivery)位置。图中示意地表示了一个卡车20。『015』在集装箱10的每一个端部12上是本专利技术的一个举升装置22。该举升装置22用于下述目的(i)将集装箱从平板18上举起，使得卡车20可以移动到别的地方以便其它使用；然后(ii)把集装箱IO放置到地面上。举升装置22包括一个框架，框架由一个横置部件24、 一对臂26和一对腿28构成。『016』横置部件24位于集装箱10的端部12的下部，其横向延伸超出了集装箱10的两侧。横置部件24连接到集装箱10，这在下面将要描述。横置部件24以及臂26分别包括一个内方形截面部件和一个外方形截面部件30和32、 34和36。在各端部38，横置部件24的内方形截面部件30的长度比外部件32短。在每一个臂的下端40，外方形截面部件36比内方形截面部件34短(最好参见图8)。内方形截面部件34和外部件32的内表面紧靠在一起，他们延伸超过相邻的方形截面部件(原文存在一定语法错误，译者注)； 一个销钉42穿过每对部件，从而使得臂26的下端枢轴连接于横置部件24的两端。『017』销钉42穿过横置部件10 (应为24，译者注)，接合在一8个三角形连接器44的一个角上(最好参见图9)。 一个合适的固定盘(未示出)用于把每一个三角形连接器44固定到销钉42上。『018』一个坚固的正方形截面的垂直导向器46栓接到横置部件10 (应为24，译者注)上，其端部向内分开一定距离。 一个垂直的腿28可滑动地安装在每个导向器46内，该腿包括两个矩形截面部件52。各腿28的下端具有一横板54，其形成一接地脚。在每一个腿50(应为28，译者注)的上端具有一个加强套筒56,该加强套筒56上方是一个向外伸出的方形截面突缘58，该突缘的端部位于横置部件10 (应为24，译者注)的相应端部的上方。 一个"U"形套钩60连接到每一个突缘58的下端。『019』每一个臂24 (应为26，译者注)的上端具有一对分开一定距离的内孔62和外孔64。固定件(未示出)穿过内孔62，与连接器铸件16接合。在臂24 (应为26，译者注)的接近下端处还具有一对上孔66和下孔68。 一个销钉从套筒56伸出，穿过下孔68。『020』 一中间部件72位于每一个端部12的下部，并连接到连接器铸件上。 一对向上伸出的、垂直的、槽形部件74 (最好参见突10)被中间部件72保持在靠近集装箱10的端部的某个位置上。横置部件24的各端附近具有一个纵槽76，中间部件72穿过纵槽76。这种结构具有两个目的首先，该结构保持横置部件24—直靠近集装箱IO。第二，该结构使得横置部件24可以纵向移动，以达到下面将描述的目的。『021』 一个滑轮单元78设置在每个突缘58和横置部件24的端部之间。滑轮单元78具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种举升装置，包括一个框架，该框架包括： 一个水平的横置部件，其长度比集装箱的宽度长，并具有一些部件，通过这些部件，该横置部件可以连接到集装箱的一端的下部； 一对臂，其一个端部分别连接到横置部件的端部上，臂的其它端部适合与集装箱 的一个上端部的角上的连接器铸件接合； 一对下端具有接地件的腿，其分别可滑动地连接到横置部件； 若干上连接件，分别连接于腿，并适合与举升器的一个第一部件连接； 若干下连接件，其位于横置部件上，并位于上连接件下方，每一个下连接 件适合与举升器的一个第二部件连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德里亚斯约瑟夫德瑞瑟，亨利詹森范任斯伯格，
申请(专利权)人：安德里亚斯约瑟夫德瑞瑟，亨利詹森范任斯伯格，
类型：发明
国别省市：ZA[南非]
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