一种群枕式长钢轨铺轨机组及其铺轨方法技术

本发明专利技术公开一种群枕式长钢轨铺轨机组及其铺轨方法，包括长钢轨拖拉机、地面滚轮、主机、辅机、轨枕搬运车，其特征在于，在有砟道床轨道铺设时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机组在铺轨方向依次设置长钢轨拖拉机、主机、辅机、载有轨枕搬运车的轨枕运输车组、机车；在无砟道床轨道铺设时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机组在铺轨方向依次设置无砟铺轨装置、主机、辅机、轨枕运输车组、机车。该机组能够在有咋道床与无砟道床轨道铺设情况下均满足一次性铺设５００ｍ长轨和轨枕要求，同时该施工法性价比明显，在作业效率和铺设质量上和单枕连续铺设法相当。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁路轨道的施工机车机组和铺轨方法，具体来说是涉及一种长钢 轨铺轨机组及其铺轨方法，它主要应用在有砟路基与无咋路基长钢轨的铺设施工中。
技术介绍
根据铁道部规划，我国将修建四纵四横及三个区域城际快速客运通道共11条客 运专线，新建客运专线全部采用500m长钢轨施工。传统施工法为轨排换铺发，该工法易于 操作简单，设备成熟维护简单，但工序繁琐，工作效率和自动化低，劳动强度大。目前国内已 经基本采用单枕连续铺设法，即长钢轨、轨枕直接运抵工地进行铺设。采用的设备先引进了 TCM60型、PC — NTC型、SVM1000型等铺轨机组，并在引进铺轨机组的基础上，研发了 CPG500 型、DPG500型铺轨机。单枕连续铺设法虽具有功能齐全、操作使用方便、作业精度较高、机 械化程度较高等优点。但设备投资巨大，机组人员培训难度大、电气、液压系统故障率高、排 查维修困难，部分配件易损坏，导致实际综合作业效率仅为理论作业效率的60 70%。由于 铁道部新技术政策更新快，铺轨机组所需的厂、段修现还没无指定厂家进行修理，过轨运输 困难，过轨的安全无法保证。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是要设计出一种群枕式长钢轨铺轨机组，该机组能够在有咋道 床与无砟道床轨道铺设情况下均满足一次性铺设500m长轨和轨枕要求，同时该施工法性 价比明显，在作业效率和铺设质量上和单枕连续铺设法相当。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为一种群枕式长钢轨铺轨机组， 包括长钢轨拖拉机、地面滚轮、主机、辅机、轨枕搬运车，其特征在于，在有砟道床轨道铺设 时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机组在铺轨方向依次设置长钢轨拖拉机、主机、辅机、载有 轨枕搬运车的轨枕运输车组、机车；在无砟道床轨道铺设时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机 组在铺轨方向依次设置无砟铺轨装置、主机、辅机、轨枕运输车组、机车。所述的长钢轨拖拉机由履带式推土机或装载机改装而成。作为对本专利技术的进一步改进，所述的主机上设置有履带牵引装置、随车吊、轨枕布 设机构、勻枕装置、钢轨收放装置、钢轨就位器、分轨装置；其中，所述履带牵引装置安装在 主机下端，作为铺轨机组前走行和导向设备。所述随车吊安装在主机上方，作为铺轨机组施 工时将履带牵引装置从主机上吊至道砟上，待转场时再将其吊回主机上，还可以吊铺轨工 具和配件用；所述轨枕布设机构为铺轨机组的布枕设备，可以一次布14根轨枕；所述勻枕 装置是将轨枕搬运车从轨枕运输车组吊运来的观根轨枕按设计间距均勻隔开；所述钢轨 收放装置是将轨枕外侧的两钢轨从外收放至承轨槽内；所述钢轨就位器是将新铺钢轨与已 铺钢轨对位整齐；所述分轨装置将从轨枕运输车组出来的钢轨按设计间距隔开。作为对本专利技术的进一步改进，所述辅机上设置有钢轨推送机构、马达、分轨装置； 所述钢轨推送机构的作用是工作时油缸收紧使驱动滚轮压紧钢轨，马达动作驱动钢轨前行；所述分轨装置是将从轨枕运输车组出来的钢轨按设计间距隔开。所述轨枕搬运车上设置有一门吊，采用现有门吊成熟技术，它的作用是将轨枕从 轨枕运输车组搬运到主机上。运用上述群枕式长钢轨铺轨机组，关于有砟道床轨道铺设和无咋道轨道铺设中， 分别按照如下流程实施关于有砟道床轨道铺设，铺轨机组在铺轨方向依次编组为长钢轨拖拉机、主机、辅机、 载有轨枕搬运车的轨枕运输车组、机车。按如下流程进行施工 1、准备工作(1)长钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；主机和辅机由机车推送到线路待铺处，在距已铺 轨道轨端约0. 5m处停车，连接好机组的管线，启动发动机，液压系统建压，合上转向架驱动 机构齿轮；(2)用主机自带的随车吊将前端的履带牵引装置放至道砟上；使主机自行骑上履带牵 引装置，转向架与履带牵引装置锁定，并连接好管线，主机前端由履带牵引装置支撑；(3)松开机组转运过程中固定好的轨枕搬运车、钢轨收放装置、轨枕布设机构、勻枕机 构等作业机构，使铺轨机主机达到铺轨作业状态；(4)对各机件进行认真的检查，以确认各机件工作状态良好；(5)枕轨运输车组由机车推送进入铺轨现场，将枕轨运输车组与铺轨机组辅机连挂并 摘开机车，安装铺轨机组与枕轨运输车组之间的轨桥。2、预铺轨枕(1)机组第一次铺轨时，需先人工对位铺设16.根)轨枕，机组自行走行，每前行 8.鈿铺设一组轨枕；(2)轨枕搬运车4将枕轨运输车组上的轨枕转运到主机的勻枕机构上，轨枕搬运车退 出主机，勻枕机构前行并自动勻枕，轨枕布设机构同时开至轨枕上方，夹持一组轨枕后起 升、前移到位，当机组前行8. ^!停止时布枕架开始落枕，枕木落到道砟面约50mm处，轨枕吊 钩由开合油缸推动机构打开吊钩，将轨枕放至道砟面上；(3)机组自行走行，按上述相同步骤布设第二组14根轨枕后。主机2自行至后转向架 距已铺钢轨约0. 5m处停下。3、长钢轨拖卸(1)卸开枕轨运输车组上的长钢轨锁紧装置(每次只允许松开所要拖拉的一对长钢 轨)，松开钢轨间隔铁并取掉所要拖拉的一对长钢轨前的挡板；(2)长钢轨由主机上的卷扬装置从枕轨运输车组上拖出，并通过分轨装置向车体两侧 分出，进入钢轨推送机构；(3)钢轨推送机构驱动钢轨，通过导向滚轮组将钢轨推送到主机的履带牵引装置前端；(4)长钢轨拖拉机对位后，将钢轨固定在钢轨拖拉装置上，拖拉机向前拖拉钢轨；钢轨 拖拉过程中，在长钢轨底下的道砟上每5m左右放置一地面滚轮；(5)当长钢轨拖拉至剩下约IOm时，拖拉机应放慢拖拉速度15m/min)，当长钢轨尾 端拖出长钢轨对位器前最后一个导向框架之后，拖拉机速度再次减慢。此时通过无线对讲与拖拉机司机联络对位，直到长钢轨尾端与已铺设钢轨轨端基本对齐；(6)通过以上操作过程，将长钢轨预铺于道床上，钢轨轨距约为3100mm。4、收轨和布枕(1)操控钢轨就位器，夹持待铺钢轨使其轨端与已铺钢轨轨端对位，并用专用无孔夹轨 器将两根长钢轨连接在一起；变换主机上钢轨收放装置的空间位置，使其由分轨状态转换 为收轨状态；通过各个钢轨收放装置，逐步将钢轨收入承轨槽内；(2)机组边自行边收轨至下一个铺枕位置停下；(3)人工对位两组间的轨枕间距。然后转换到自动控制模式，铺轨机组布完枕后，自行 走行并收轨，铺轨机组的布枕及勻枕装置在自动控制模式下作业时，计程装置也同时开始 工作，向布枕、勻枕机构、机组走行发出脉冲信号。随着铺轨机组前行，预铺于道砟上的长钢 轨通过各个钢轨收放装置(收轨状态)和钢轨就位器等，准确放置于承轨槽内，实现机组步 进式自动铺轨；(4)长轨入槽前在主机下进行橡胶垫板的放置；长钢轨就位后，在辅机下可以进行轨道 扣件等的初始安装和紧固工作(初装量约10%)。关于无砟道床轨道铺设，按如下流程进行施工铺轨机组在铺轨方向依次编组为无砟铺轨装置、主机、辅机、轨枕运输车组、机车。按 如下流程进行施工(1)用随车吊将履带牵引装置吊至主机上，使主机前端转向架支撑于已铺钢轨上，在铺 轨机组前端加装无砟铺轨装置，由机车推至距已铺钢轨0. 5m处停车，；(2)在无砟道床的承轨槽上每隔IOm预置一个地滚轮；(3)长钢轨由主机上的卷扬装置从枕轨运输车组上拖出，并通过分轨装置向车体两侧 分出，进入钢轨推送机构；(4)钢轨推送机构驱动钢轨，通过导向滚轮组将钢轨推送到主机的前端；此时钢轨间距 约为 2500 mm ；(5)钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种群枕式长钢轨铺轨机组，包括长钢轨拖拉机、地面滚轮、主机、辅机、轨枕搬运车，其特征在于，在有砟道床轨道铺设时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机组在铺轨方向依次设置长钢轨拖拉机、主机、辅机、载有轨枕搬运车的轨枕运输车组、机车；在无砟道床轨道铺设时，所述一种群枕式长钢轨铺轨机组在铺轨方向依次设置无砟铺轨装置、主机、辅机、轨枕运输车组、机车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶中兴，范平清，雷高攀，唐海斌，
申请(专利权)人：株洲长远铁路建机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：43[]