电机制造技术

本发明专利技术涉及具有辅助驱动系统的电机（１），包括：壳体（２）；凹轮（５），凹轮在电机正常运行期间永久地与壳体中的电机一起旋转；蜗杆（６），蜗杆可进入离合器接合位置，蜗杆在离合器接合位置与凹轮啮合，且蜗杆在离合器接合位置的旋转以不可逆的方式驱动凹轮，且蜗杆可以移开所述位置，以允许电机正常运行；驱动部件（８），用于以手动方式旋转蜗杆，所述驱动部件与所述蜗杆绕着相同的旋转轴旋转，且所述旋转部件通过与蜗杆直接接合来旋转蜗杆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电机，更具体地涉及装备有辅助驱动系统的电机，所述辅助驱动系统 使得在没有来自电机的电力的情况下也能驱动转子旋转。这样的辅助驱动系统对于电梯轿厢的驱动电机而言特别有用，当电梯轿厢停在两 层楼之间时，所述辅助驱动系统使得在失去电力的情况下也能移动轿厢。本专利技术更加具体地但并不排他地涉及装备有电磁制动装置的电机。对于这样的电机，辅助驱动系统必须能够在驱动转子的同时保持轿厢内的乘客以 及负责轿厢的应急操纵的操作者的安全。
技术介绍
US 6889959公开了一种包括手轮和蜗杆的辅助驱动系统，该辅助驱动系统适于在 需要时耦合到电机。这样的系统未被设置成永久维持与电机的耦合。FR 1603143和GB 2020926公开了由应急电机供电的辅助驱动系统。这样的应急电机的缺点在于它需要有辅助电源，而辅助电源本身可能出现故障以 及需要额外的维护。CH 307742和GB 629561公开了包括手轮、齿轮和蜗杆的辅助驱动系统，该蜗杆可 以与齿轮耦合，也可以不与齿轮耦合。在GB 629561中，可以以手动方式驱动蜗杆，且蜗杆与齿轮之间的耦合可以是不 可逆的。齿轮与驱动线缆的驱动滑轮的转子一起旋转。在此英国专利中公开的系统是相对 庞大的，且在该滑轮的驱动电机的外部，并且需要专用于蜗杆的轴承的构建和安装。在某些 电梯的配置中，由于可用空间的问题，这样的轴承的安装是不可能的，或者至少是棘手的。专利CH 307742描述了一种蜗杆，该蜗杆永久地容纳在壳体内，该壳体包含一机 构，该机构使得能够降低驱动手轮的旋转速度，以使蜗杆旋转，此机构是复杂且相对庞大 的。存在进一步改善辅助驱动系统以及改善辅助驱动系统的易用性和操作安全性的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种装备有辅助驱动系统的新电机，所述辅助驱动系统同 时是可靠的、坚固的、制造相对便宜的且在安全方面能以满意的方式运行。根据本专利技术的一个方面，这样的电机的特征在于，该电机包括_与转子一起连续 旋转的齿轮；_蜗杆，该蜗杆可在离合器脱开位置与离合器接合位置之间移动，蜗杆在离合 器接合位置的旋转以不可逆的方式驱动齿轮。根据本专利技术的另一方面，本专利技术的另一目的在于提出一种装备有辅助驱动系统的 电机，该电机包括_壳体；-齿轮，该齿轮在电机正常运行期间永久地与壳体内的转子一起 旋转；-蜗杆，该蜗杆可以进入离合器接合位置，蜗杆在离合器 接合位置与所述齿轮啮合，且蜗杆在离合器接合位置的旋转以不可逆的方式驱动所述齿轮，所述蜗杆可以从所述离 合器接合位置撤回，以允许电机正常运行；-驱动部件，该驱动部件用于以手动方式旋转蜗 杆，所述驱动部件与蜗杆绕着相同的旋转轴旋转，且所述驱动部件通过与蜗杆直接接合来 旋转该蜗杆。所述蜗杆可在壳体内、在离合器接合位置和离合器脱开位置之间移动。在本专利技术的某些实施例中，可以完全从壳体上移除所述蜗杆，以允许电机正常运 行。当蜗杆进入离合器接合位置时，该蜗杆可以与驱动部件接合。 电机可以包括与蜗杆接合的板，该板可以固定在壳体上，以在轴向上将蜗杆固定 不动，同时允许蜗杆相对于壳体旋转。该板可以通过螺栓固定在壳体上。蜗杆可以支撑轴 承，该轴承引导蜗杆相对于壳体的旋转。电机可以包括附着到壳体上的衬套，蜗杆的与驱动部件相对的端部接合在该衬套 中。壳体可以包括与壳体的其余部分一体铸成的两个柱，蜗杆横穿这些柱，蜗杆的螺 纹部在所述柱之间延伸。蜗杆可以具有位于螺纹部和驱动部件之间的加宽圆柱部分，此加 宽部分在径向上抵靠在壳体的所述柱中的一个柱的孔内。衬套可以抵靠在另一个柱的孔 内。两个柱的两个孔优选具有相同的直径。由此，衬套可被随意地安装在电机的任一侧上， 以便使驱动部件位于适合于电机安装的一侧。驱动部件可以有利地安装在电机的右侧或左 侧。壳体可以具有两个相对的开口，以便允许通过任一开口安装蜗杆。这些开口可以 关于壳体的中间平面对称。壳体的与用于引入蜗杆的开口相对的开口可以容纳上述衬套， 以抵偿蜗杆的直径。在本专利技术的一些实施例中，电机可以包括用于将蜗杆锁定在离合器脱开位置和离 合器接合位置的杆。转子可以驱动电梯线缆驱动滑轮，而不减速。“以不可逆的方式驱动”是指蜗杆的旋转可以驱动齿轮的旋转，而由于摩擦力，齿 轮的旋转不能驱动蜗杆旋转。由此，一旦蜗杆耦合到齿轮，制动装置可以在需要时解锁，而不用担心例如轿厢在 其重力作用下的不期望的运动。一旦蜗杆耦合到齿轮，蜗杆的旋转也可以在制动装置保持 在制动配置的情况下进行，例如在单个电梯的情况下。电机可以包括电磁制动装置。电机可以包括安全系统，所述安全系统在蜗杆与齿轮不耦合时禁止制动装置解 锁。制动装置的解锁对于例如集合的电梯而言可能是必要的。蜗杆可以固定到任何手动驱动部件(例如曲柄或手轮)上。在本专利技术的一些实施例中，可以通过蜗杆在轴向上的运动完成蜗杆在离合器接合 位置和离合器脱开位置之间的运动。安全系统可以包括制动装置的阻挡部件，所述阻挡部件被配置成在蜗杆与齿轮不 耦合的情况下阻止制动装置的解锁。在本专利技术的一个实施例中，蜗杆包括凹槽，且当蜗杆与齿轮耦合时，制动装置的阻挡部件可被定位成与该凹槽相对，所述凹槽在制动装置的解锁操作期间允许制动装置的阻 挡部件的撤回，并允许制动装置的解锁。辅助驱动系统可以包括用于将蜗杆锁定在离合器脱开位置或离合器接合位置的 杆。驱动系统可以包括安全螺栓，所述安全螺栓被配置成将蜗杆的锁定杆固定在锁定 位置不动，此螺栓的致动允许锁定杆移动到解锁位置，这使得允许蜗杆在离合器接合位置 和离合器脱开位置之间运动。安全螺栓可被配置成在安全螺栓解锁时(即在安全螺栓允许用于锁定蜗杆的杆 运动时)作用于制动装置的锁定部件上，以阻止制动装置解锁。只要锁定杆不在蜗杆的锁定位置，就可以通过锁定杆将安全螺栓保持在解锁位 置。当被锁定时，安全螺栓便不再作用于制动装置的阻挡部件上，且如果蜗杆允许的话，制 动装置的阻挡部件可以运动。可以以手动方式致动安全螺栓。蜗杆的锁定杆可以包括叉形件，当锁定杆处于锁定位置且蜗杆处于离合器接合位 置或离合器脱开位置之一时，该叉形件接合到蜗杆上。当蜗杆不处于离合器接合位置或离合器脱开位置之一时，可以阻止锁定杆采用其 锁定位置。在一个实施例中，蜗杆包括第一凹槽和第二凹槽，当蜗杆处于离合器脱开位置时， 所述叉形件接合在第一凹槽内，当蜗杆处于离合器接合位置时，叉形件接合在第二凹槽内， 第一凹槽允许阻挡部件从制动装置撤回，以允许制动装置解锁。锁定杆可以在第一方向上旋转，以从锁定位置移动到解锁位置，且锁定杆可以包 括制动装置的致动臂，此臂在锁定杆上被致动，且能在与第一方向相反的第二方向上枢转。可以使制动装置的致动臂相对于锁定杆布置，以允许当在上述第一方向上运动 时，使得抓住位于该臂的端部的手柄的使用者能驱动锁定杆旋转。控制线缆传输系统可以安装在制动装置和锁定杆之间，从而当这样的解锁被授权 时，即尤其是当蜗杆处于离合器接合位置时，所述臂的旋转作用在制动装置上，以便解锁制动装置。所述驱动系统可以包括制动装置的可动衔铁的驱动杆，当所述臂相对于蜗杆的锁 定杆旋转移动时，此驱动杆由上述线缆致动。所述驱动杆可被配置成使得驱动杆的枢转将可动衔铁在制动装置的解锁方向上 移动。上述阻挡部件可被布置成作用到驱动杆上，以便抵抗导致制动装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装备有辅助驱动系统的电机（１），包括：－壳体（２）；－齿轮（５），该齿轮在电机正常运行期间永久地与所述壳体内的转子一起旋转；－蜗杆（６），所述蜗杆能进入离合器接合位置，该蜗杆在离合器接合位置与所述齿轮啮合，且该蜗杆在离合器接合位置的旋转以不可逆的方式驱动所述齿轮，且所述蜗杆（６）能从所述离合器接合位置移开，以允许电机正常运行；－驱动部件（８），所述驱动部件用于以手动方式旋转所述蜗杆，所述驱动部件与所述蜗杆绕着相同的旋转轴旋转，且所述驱动部件通过与蜗杆直接接合来旋转该蜗杆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫拉利士，瑟奇德泰尔，弗朗西斯科希门尼斯，
申请(专利权)人：利莱森玛发电机有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]