一种用于内燃机中的温控阀，包括外壳，所述外壳配备有至少三个端口，即用于与内燃机冷却系统连通的内燃机端口、用于与散热器连通的散热器端口和用于与旁路连通的旁路端口，还包括围绕两个端部位置之间的外壳中的枢轴可枢转支撑的中空球形阀部件，所述阀部件配备有至少两个孔，其中一个与所述内燃机端口永久连通，其中另一个位于基本上垂直于所述枢轴的平面中，还包括温度传感器控制的阀部件驱动装置，其特征在于，所有端口的轴设置在基本上垂直于所述阀部件的枢轴的平面中，其中，所述阀部件为开放侧永久与所述内燃机端口连通的基本上球形部分或薄片球，并且其中，所述阀部件配备有至少一个穿通件，所述穿通件在所述阀部件的一个端部位置中与所述散热器端口分离，而在另一个端部位置中，其面向该散热器端口，并且其中，基本上半球形密封系统构造在所述散热器端口区域中，并且其中，所述驱动装置相对于所述枢轴偏心地作用在所述阀部件上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种由权利要求1的前序部分限定的温控阀。
技术介绍
德国专利申请DE 198 49 492公开了一种内燃机冷却回路调节阀，所述阀的阀部件为开放的环状圓柱体，可旋转地支撑在圆柱状外壳中，以选择地相互阻塞两个端口部件，将其彼此连接或允许混合操作。该调节阀选择地将旁路或散热器连接到内燃机系统的冷却管道。德国专利文件DE 103 51 852公开了一种围绕外壳中的枢轴可旋转地支撑的调节阀。该外壳包括沿圆周间隔开的用于旁路分支、散热器和加热器的三个端口。到内燃机冷却系统的连通通过轴向进入球形阀部件实现。而且，用于内燃才几的控制阀可从德国专利文件DE 44 16 039 Cl或由美国专利3， 072, 379获知，其中阀部件为可旋转地支撑在其匹配外壳中的旋转滑块。最后描述的控制阀由示例性的电动步进电机驱动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供紧凑性但是在其各自关闭位置中表现出最小流动阻抗的内燃机温控阀(thermostatted valve)。该问题由权利要求1的特征解决。在本专利技术的温控阀设计中，所有端口轴位于垂直于其旋转轴的平面中。阀部件为球形部分或薄片球形部件，其开放侧与内燃机端口永久连通。本专利技术的阀部件包括至少一个穿通件(feedthrough),所述穿通件在所述阀部件的第一端部位置中与散热器端口分离，而在所述阀部件的第二端部位置中面向所述散热器端口。与阀部件的球形形状匹配的密封系统设置在散热器端口区域中。该密封系统防止位于阀部件外部的流体流入散热器端口中。最后，驱动装置设置用于球形薄片阀部件，并且偏离阀部件的旋转轴作用在阀部件上。在一个端部位置中，也即基础位置，阀部件可在所述位置预加应力，密封4系统以外部密封方式抵靠阀部件设置，结果阻塞与散热器的连通。但是，内燃 机通过相对应的阀部件位置与旁路端口连通。当阀部件由驱动装置旋转到另一个端部位置中时，例如需要旋转约90。，阀部件中的孔将与散热器端口对准， 并且冷却剂能够几乎不受限制地从内燃机端口流入散热器端口 。在该端部位置 中，旁路分支端口由阀部件覆盖。但是，该关于旁路端口的密封作用不需要特 别完全，因为基本上所有的介质已经朝向散热器流动。当阀部件采用位于两个 端部位置之间的中间位置时，冷却介质将分裂。根据孔的开口横截面，或多或 少的冷却剂将流到散热器端口或流到旁路分支。在本专利技术的一个实施模式中，阀部件仅在由密封系统覆盖的区域中设计为 光滑球形表面。在该设计中重要的是，从外壳内部到散热器端口的横截面流动 孔以这样的方式密封当穿通件或多或少覆盖散热器端口孔时，根据阀部件旋 转角度位置，介质可仅经过阀部件的穿通件流到散热器端口中。阀部件可包括基本垂直于旋转轴的相对小的平直表面相对侧。以这种方 式，阀部件和阀外壳可变得非常紧凑。优选阀部件由塑料一体制成，并且配备有将其支撑在阀外壳中的径向构造 的轴颈。在本专利技术的又一个实施例中，阀部件可配备有致动销，其平^f亍于所述 承载销并且偏离所述旋转轴延伸，并且与驱动装置配合。在与所述密封系统接触的区域外部，阀部件可在其外部配备有凹槽或凹 部。这些凹槽或凹部优选在垂直于阀部件旋转轴的平面中延伸。这样的几何形 状防止带入冷却水中的模具砂粒堵塞阀。相反，阀部件能够自清洁。一些不同的驱动装置可用于本专利技术的温控阀。由传送部件连接到阀部件的 可膨胀部件特别有利。优选该可膨胀部件在内燃机端口侧安装在外壳中。本发 明的相关设计使用与可膨胀部件同轴导向并且抵靠其端部中的 一个设置的弹 簧加载杆，所述致动销与所述杆中的细长槽接合。可选地，驱动装置可由设置在外壳外部或内部并且由传送部件连接到阀部 件的所谓的记忆金属构造。最后，驱动装置也可以是安装在外壳外部上并且由传送部件连接到阀部件 的电机。电机的控制装置连接到温度传感器，以使阀部件作为由温度传感器感 测的温度的函数致动。温度传感器可感测外壳中内燃机端口处的温度。但是，温度还可在内燃机油路中测量，并且因此驱动所述温控阀。优选本专利技术温控阀的密封系统配备有可滑动环，该可滑动环由实心、易滑 塑料制成，并抵靠阀部件外表面并且由弹性密封环施加预应力而抵靠阀部件， 所述密封环相对于散热器端口在阀部件外部上密封外壳内部。示例性的可滑动环由PTFE制成。密封环优选由EPDM制成。 附图说明下面关于附图说明本专利技术温控阀的示例性实施例模式。 图1是本专利技术温控阀的一部分， 图2是本专利技术温控阀的关于图1偏转180。的部分， 图3是本专利技术温控阀的关于图2偏转90。的部分，图4是图1到图3的配备有密封系统和可膨胀部件驱动装置的温控阀的阀 部件立体视图，图5是关于图4的侧视图，图6是关于图4偏转180。的侧;现图，图7是从图4的视图偏转90。的侧视图，图8是关于图4的俯i见图，和图9是图6的温控阀的仰;现图。 具体实施例方式图l到3显示了温控阀，其应结合到内燃机的省略的冷却系统中，内燃机 也省略了。温控阀包括外壳10，其是上部件12和下部件14的组件。上和下 部件12, 14通过平面表面部分夹紧在一起，并且可通过适当的螺钉/螺栓、放 置在所述相互紧靠的表面部分之间的O型密封圏16彼此紧结合。所述上和下 部件对着外壳室18。外壳室18配备有三个端口。第一端口 20连接到省略的 内燃机的冷却管道系统。上部件12配备有两个端口，即与冷却系统的旁路管 线连通的端口 22和与散热器连通的端口 24。这样的冷却系统为本
的 状态，并且因此不需要详细描述。上和下部件12， 14由适当的塑料或轻金属铸件制成，端口22， 24与上部 件12—体形成。按照惯例，温控阀的作用是选择地引导冷却剂从内燃机经过旁路或散热器回到所述内燃机。当温控阀在中间位置中时，冷却剂经过旁路路径和散热器返 回到内燃机。图1到3的温控阀包括薄片半球形状的阀部件26。图4到9更清楚地显 示了阀部件的几何形状。所述部件26的径向相对的轴颈28， 30构成枢轴，并 且沿阀部件直径设置，所述阀部件直径基本位于穿过薄片半球的边缘27的平 面中。致动销32平行并且偏离轴颈30延伸，并且安装在阀部件26上。而且， 薄片半球装配有适当的椭圓形穿通件34。在轴颈28， 30侧面，薄片半球配备 有相对小的平直表面38， 38。结果，薄片半球，即阀部件26呈现为球形，为 仅横跨穿通件34的宽度稍微超出的外部球形形状。配备有径向法兰44的可膨胀部件42设置在室18中的下壳体部件14的内 肩40上。传送杆46设置在可膨胀部件42上方并且与其同轴。如图4到7中 特别清楚显示，传送杆46在其面向并且靠近可膨胀部件42的端部配备有细长 槽48，其横穿传送杆46的纵轴。阀部件26的致动销32穿过细长槽46。传送 杆46配备有盲孔50,盲孔50从另 一端几乎延伸到细长槽48，并且容纳同轴 导向销52，导向销52构造在上部件12中。以这种方式，当移动时，传动杆 46沿轴向导向。螺旋弹簧54紧靠上部件12的空间中的上端放置，上部件12 容纳所述弹簧，并且以所述弹簧另一端抵靠传送杆46的径向法兰，以将该传 送杆抵靠可膨胀部件42加预应力。密封系统安装在外壳室18的上部件和相对端口 20形成的环形间隙58中。 该密封系统包括由PTFE制成的可滑动环60和例如EPDM弹性材料的密封环配。密本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于内燃机中的温控阀，所述温控阀包括外壳，所述外壳配备有至少三个端口，即用于与内燃机冷却系统连通的内燃机端口、用于与散热器连通的散热器端口和用于与旁路连通的旁路端口，所述温控阀还包括围绕两个端部位置之间的外壳中的枢轴可枢转支撑的中空球形阀部件，所述阀部件配备有至少两个孔，其中一个与所述内燃机端口永久连通，其中另一个位于基本上垂直于所述枢轴的平面中，所述温控阀还包括温度传感器控制的阀部件驱动装置，所述温控阀的特征在于，所有端口（２０，２２，２４）的轴设置在基本上垂直于所述阀部件（２６）的枢轴的平面中，其中，所述阀部件（２６）为开放侧永久与所述内燃机端口（２２）连通的基本上球形部分或薄片球，并且其中，所述阀部件（２６）配备有至少一个穿通件（３４），所述穿通件（３４）在所述阀部件的一个端部位置中与所述散热器端口分离，而在另一个端部位置中，其面向该散热器端口，并且其中，基本上半球形密封系统构造在所述散热器端口区域中，并且其中，所述驱动装置相对于所述枢轴偏心地作用在所述阀部件（２６）上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：卡斯滕黑尔德贝格，托马斯巴瑟，
申请(专利权)人：ITW汽车产品有限两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。