一种起重机电源过载保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种起重机电源过载保护装置，在电瓶供电总电源回路中串联第一可复位的过载保护装置；在上车供电的主电源回路中串联有第二可复位的过载保护装置。本实用新型专利技术的目的是针对起重机工作的线路容易出现短路或超载的实际工况，提供一种起重机电源过载保护装置，以避免起重机电气系统在线路短路或过度加大负载而引起的保险丝熔断，以及由于瞬间的过强电流烧毁电气线路及元件等现象。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电源保护领域，特别是涉及一种起重机电源过载保护装置。
技术介绍
电气线路中一般都串有保险丝等电路保护装置，当过度加大负载，或者线路短路 使上、下车用电功率增加，导致回路中产生过强电流时，有效保护电路。尤其对于重要电路 分支、主要电器元件所在线路，必须增加电路保护装置。当回路中电器设备故障或线路短路 时，保险丝被熔断，限制了过强电流，有效保护了电路。维修中，通过检查保险丝的通断来判 断某条分支电路是否短路，以便迅速查找故障。汽车起重机分为底盘行驶和上车作业两个部分。上车作业起重机作为一种起重、 吊装设备，在工程设备安装、维修等过程中，通过上车的回转、吊臂伸缩、吊钩的起升等动作 实现对重物的起吊、放置，此过程称为上车作业。中小吨位产品底盘和上车动力源、电源系统完全并联，上车没有独立的动力源、电 源，通过中心回转机构从下车获取动力、电源。中心回转机构上车作业用转动机构，用于实现上车在汽车起重机允许的工作范 围内转动，带动吊重机构实现上车的吊重、起升等动作。电瓶供电总电源回路串联的保险丝对全车供电电流进行控制，当有过强电流通 过，可能损坏电器设备或线路时，自动断开回路。而对上车供电的主电源回路中也串联有 一个保险丝，用于对上车电源回路电流的控制。上车作业时，中心回转机构有频繁的回转动 作，机械运动容易磨损线路，使线路断路、短路，造成保护电路的保险丝频繁更换。而上、下 车用的40A、50A容量的保险丝市面上不常见，给更换造成了困难。现有起重机电气线路保护技术中，通常采用在重要电路分支、主要电器元件所在 线路中串联保险丝，既保护电器元器件及线路，也方便维修时查找故障。例如当电瓶至下车 电源总保险线路中电流超过保险丝的容量时，保险丝被熔断，同时总电源回路被切断。同 理，当上车供电回路中电流大于上车电源保险的容量时，该保险丝被熔断，切断上车供电回 路，从而保护电路中的元件及线路不被强电流损坏。同时，汽车起重机作为一种工程机械，作业的间断不仅会影响施工进度，而且，过 长时间的中断工作，对使用者来讲，成本的增加也是不能接受的。
技术实现思路
本技术的目的是针对起重机工作的线路容易出现短路或超载的实际工况，提 供一种起重机电源过载保护装置和起重机，以避免起重机电气系统在线路短路或过度加大 负载而引起的保险丝熔断，以及由于瞬间的过强电流烧毁电气线路及元件等现象。本技术提供一种起重机电源过载保护装置，在电瓶供电总电源回路中串联第 一可复位的过载保护装置；在上车供电的主电源回路中串联有第二可复位的过载保护装置。优选地，所述第一可复位的过载保护装置和第二可复位的过载保护装置均包括切 断档和闭合档两个档位。优选地，所述电瓶供电总电源为24伏电源。优选地，所述第一可复位的过载保护装置为限制50A电流的过载保护装置。优选地，所述第二可复位的过载保护装置为限制40A电流的过载保护装置。本技术还提供一种起重机，所述起重机在电源回路中设置电源过载保护装 置；所述电源过载保护装置包括在电瓶供电总电源回路中串联第一可复位的过载保护装 置，以及，在上车供电的主电源回路中串联有第二可复位的过载保护装置。优选地，所述第一可复位的过载保护装置和第二可复位的过载保护装置均包括切 断档和闭合档两个档位。优选地，所述电瓶供电总电源为24伏电源。优选地，所述第一可复位的过载保护装置为限制50A电流的过载保护装置。优选地，所述第二可复位的过载保护装置为限制40A电流的过载保护装置。 由于本技术所述起重机电源过载保护装置在电瓶供电总电源回路和上车供 电的主电源回路中分别串联了第一可复位的过载保护装置和第二可复位的过载保护装置。 当电瓶供电总电源回路由于过载或者电流瞬间增大时，第一可复位的过载保护装置自动切 断回路，起到保护电路的作用。当上车供电的主电源回路由于过载或者电流瞬间增大时，第 二可复位的过载保护装置自动切断回路，起到保护电路的作用。当排除故障后，可以手动将 第一可复位的过载保护装置或第二可复位的过载保护装置复位，即可恢复供电。本实用新 型所述起重机电源过载保护装置既安全、有效地保护了电路，维修中也无须更换保险丝，方 便快捷，提高车辆工作效率。附图说明图1为本技术实施例所述起重机电源过载保护装置示意图；图2为本技术实施例所述可复位的过载保护装置处于闭合档状态图；图3为本技术实施例所述可复位的过载保护装置处于切断档状态图。具体实施方式本技术提供一种起重机电源过载保护装置，以避免起重机电气系统在线路短 路或过度加大负载而引起的保险丝熔断，以及由于瞬间的过强电流烧毁电气线路及元件等 现象。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图和具 体实施方式对本技术所述起重机电源过载保护装置作进一步详细的说明。参见图1，该图为本技术实施例所述起重机电源过载保护装置示意图。本技术实施例所述起重机电源过载保护装置，包括在电瓶供电总电源回路中 串联第一可复位的过载保护装置11，以及，在上车供电的主电源回路中串联有第二可复位 的过载保护装置12。所述第一可复位的过载保护装置11和第二可复位的过载保护装置12均包括切断 档(“Off”档)和闭合档(“On”档)两个档位。4由于本技术所述起重机电源过载保护装置在电瓶供电总电源回路和上车供 电的主电源回路中分别串联了第一可复位的过载保护装置11和第二可复位的过载保护装 置12。当电瓶供电总电源回路由于过载或者电流瞬间增大时，第一可复位的过载保护装置 11自动切断回路，起到保护电路的作用。当上车供电的主电源回路由于过载或者电流瞬间 增大时，第二可复位的过载保护装置12自动切断回路，起到保护电路的作用。当排除故障 后，可以手动将第一可复位的过载保护装置11或第二可复位的过载保护装置12由“OFF” 档切换回“ON”档，即可恢复供电。本技术所述起重机电源过载保护装置既安全、有效 地保护了电路，维修中也无须更换保险丝，方便快捷，提高车辆工作效率。为了便于本领域技术人员的理解，下面结合图2和图3具体说明第一可复位的过 载保护装置11和第二可复位的过载保护装置12工作原理。第一可复位的过载保护装置11和第二可复位的过载保护装置12的工作原理相 同，区别仅在于切换点不同。由于第一可复位的过载保护装置11串联在电瓶供电总电源回路中，因此所述第 一可复位的过载保护装置11为限制50A电流的过载保护装置，即切换点为50A。由于第二可复位的过载保护装置11串联在上车供电的主电源回路中，因此所述 第二可复位的过载保护装置12为限制40A电流的过载保护装置，即切换点为40A。参见图2和图3，图2为本技术实施例所述可复位的过载保护装置处于闭合档 状态图；图3为本技术实施例所述可复位的过载保护装置处于切断档状态图。图2为所述可复位的过载保护装置在“ON”档。图3为所述可复位的过载保护装 置在“OFF”档。当所述可复位的过载保护装置所在电路中电流在正常范围内(第一可复位的过 载保护装置11所在电路中电流小于40A或第二可复位的过载保护装置12所在电路中电流 小于50A)时，金属片的触点1、触点2分别与触点1’、触点2’接触，所述可复位的过载保护 装置所在电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机电源过载保护装置，其特征在于，在电瓶供电总电源回路中串联第一可复位的过载保护装置；　　在上车供电的主电源回路中串联有第二可复位的过载保护装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长建，王建东，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]