一种使用三桥驱动的电动吊车制造技术

一种电动吊车，包括副车架，副车架上设有转台，转台上由后至前依次安装有主卷扬、散热器、配电箱、操纵室和吊臂，吊臂上安装有主吊钩，大臂油缸和触杆油缸通过铰链与吊臂连接，主卷扬下方安装有主油箱，主油箱一侧安装有主油泵，副车架上设有驾驶室，副车架下方安装有发动机，发动机通过三桥驱动与发电机连接，发电机为转台、主卷扬和主油泵的电机提供电力，发电机与转换开关连接，转换开关上设有外接电源装置。本实用新型专利技术提供的一种电动吊车，克服了现有轮胎式吊车的缺陷，适应复杂的工程场地，除了直接使用外来电源进行作业外，还可使用自身的动力进行作业，可广泛应用与电信、电力、有线电视、邮电等线路的安装。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种使用三桥驱动的电动吊车
本技术涉及起重吊车领域，特别是一种使用三桥驱动的电动吊车。技术背景目前，在一些复杂的施工过程当中，由于施工场地复杂、多变，导致采用单 桥、双桥驱动的的轮胎式吊车不适宜在这样的场地工作，例如由于地形的关系，单桥、 双桥驱动的的轮胎式吊车无法到达，而可以到达的电动吊车又由于自身起重量较低的原 因，无法满足现场施工的要求，且现有的轮胎式吊车工作效率低下，耗油量高，从而影 响工程的进度，以至延误工期，造成不必要的损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动吊车，克服了上述现有电动吊 车的缺陷，适应复杂的工程场地，除了使用自身的动力进行作业外，还可直接使用外来 电源进行作业。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种电动吊车，包括 副车架，副车架上设有转台，转台上由后至前依次安装有主卷扬、散热器、配电箱、操 纵室和吊臂，吊臂上安装有主吊钩，大臂油缸和触杆油缸通过铰链与吊臂连接，主卷扬 下方安装有主油箱，主油箱一侧安装有主油泵，副车架上设有驾驶室，副车架下方安装 有发动机，发动机通过三桥驱动与发电机连接，发电机为转台、主卷扬和主油泵的电机 提供电力，发电机与转换开关连接，转换开关上设有外接电源装置。所述的副车架上还安装有气罐，为刹车提供足够的压缩空气。所述的主卷扬下方还安装有活动配重，活动配重在液压驱动下，可在0 1.2m 之间自由伸缩。所述的副车架四角分别设有多个副支腿和平衡支腿，主油泵与副支腿和平衡支 腿的驱动油缸连接。所述的吊臂上还设有副吊钩。所述的主油泵与大臂油缸和触杆油缸连接。本技术提供的电动吊车，有益效果如下1、通过采用三桥驱动的连接方式，可以适应更复杂的工程场地，也提高了起重 能力；发动机通过三桥驱动与发电机连接，可通过发动机转动带动三桥驱动转动，继而 带动发电机发电，为转台、主卷扬和主油泵的电机提供电力，使得本技术能在不使 用外来电源的情况下，使用自身的动力进行作业。2、设置的转换开关使本技术可在外来电源和自身动力的使用上进行转换， 可直接利用外接电源进行工作而不用燃油，节约和降低用户的使用成本和费用，与轮胎 式燃油吊车相比接有可达到85%、噪音降低80%，实现了节能、环保、低碳，所以适应 不同场合的需要。3、设置的主吊钩和副吊钩提高了吊装物体时的稳定性；将副支腿和平衡支腿设 置在副车架的四角，可使本技术在起吊物体时车体更加平衡稳定。4、本技术应用范围广，特别适用于电信、电力、有线电视、邮电等线路的 施工安装。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为三桥驱动的结构示意图。具体实施方式如图1、图2中，一种电动吊车，包括副车架20，副车架20上设有转台22，转 台22由回转支撑21和其上的回转机构11组成，通过电机驱动大齿轮，转台22可以相对 车体总成做平面旋转运动。转台22上由后至前依次安装有主卷扬16、散热器14、配电箱15、操纵室12和 吊臂6，吊臂6上安装有主吊钩1，大臂油缸9和触杆油缸10通过铰链与吊臂6连接，主 卷扬16下方安装有主油箱18，主油箱18—侧安装有主油泵13，副车架20上设有驾驶室 4，在驾驶室4的后侧设有支撑架7，用于在不作业的情况下支撑吊臂6。副车架20下方安装有发动机25，发动机25通过三桥驱动23与发电机8连接， 三桥驱动23的结构使本技术可以适应更复杂的地形，而且发电机8也可以在制动时 回收制动能量。发电机8通过配电箱15为转台22、主卷扬16和主油泵13的电机提供 电力，发电机8与转换开关5连接，转换开关5上设有外接电源装置，在本例中转换开关 5设于驾驶室4内。通过转换开关5的切换可以使用自身动作驱动发电机8，也可以通过 外接电源装置连接外接电源，直接驱动转台22、主卷扬16和主油泵13的电机，从而节省 能源。所述的副车架20上还安装有气罐M，为刹车提供足够的压缩空气。所述的主卷扬16下方还安装有活动配重17，活动配重17在液压驱动下，可在 0 1.2m之间自由伸缩。可伸缩的活动配重，有利于根据工况调节车体的平衡。所述的副车架20四角分别设有多个副支腿3和平衡支腿19，主油泵13与副支腿 3和平衡支腿19的驱动油缸连接。在本例中，副车架20前端设有两个副支腿3，副车架 20的后端设有四个平衡支腿19，这样的结构在起吊物体时车体更加平衡稳定。所述的吊臂6上还设有副吊钩2。主吊钩1和副吊钩2之间的相互配合，使吊装 物体时更加稳定，这对于一些异形件的起吊尤为重要。所述的主油泵13与大臂油缸9和触杆油缸10连接。用于驱动吊臂6的抬起和 伸缩。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得 出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是与本技术相同 或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。权利要求1.一种电动吊车，包括副车架00)，副车架00)上设有转台02)，转台02)上由 后至前依次安装有主卷扬(16)、散热器(14)、配电箱(15)、操纵室(12)和吊臂(6)，吊 臂(6)上安装有主吊钩(1)，大臂油缸(9)和触杆油缸(10)通过铰链与吊臂(6)连接，主 卷扬(16)下方安装有主油箱(18)，主油箱(18) —侧安装有主油泵(13)，副车架OO)上 设有驾驶室(4)，副车架OO)下方安装有发动机05)，其特征在于发动机05)通过三 桥驱动03)与发电机⑶连接，发电机⑶为转台02)、主卷扬(16)和主油泵(13)的 电机提供电力，发电机(8)与转换开关( 连接，转换开关( 上设有外接电源装置。2.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于所述的副车架OO)上还安装有气 罐04)，为刹车提供做够的压缩空气。3.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于所述的主卷扬(16)下方还安装有 活动配重(17)，活动配重(17)在液压驱动下，可在O 1.2m之间自由伸缩。4.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于所述的副车架OO)四角分别设有 多个副支腿⑶和平衡支腿(19)，主油泵(13)与副支腿(3)和平衡支腿(19)的驱动油缸 连接。5.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于所述的吊臂(6)上还设有副吊钩⑵。6.根据权利要求1所述的电动吊车，其特征在于所述的主油泵(13)与大臂油缸(9) 和触杆油缸(10)连接。专利摘要一种电动吊车，包括副车架，副车架上设有转台，转台上由后至前依次安装有主卷扬、散热器、配电箱、操纵室和吊臂，吊臂上安装有主吊钩，大臂油缸和触杆油缸通过铰链与吊臂连接，主卷扬下方安装有主油箱，主油箱一侧安装有主油泵，副车架上设有驾驶室，副车架下方安装有发动机，发动机通过三桥驱动与发电机连接，发电机为转台、主卷扬和主油泵的电机提供电力，发电机与转换开关连接，转换开关上设有外接电源装置。本技术提供的一种电动吊车，克服了现有轮胎式吊车的缺陷，适应复杂的工程场地，除了直接使用外来电源进行作业外，还可使用自身的动力进行作业，可广泛应用与电信、电力、有线电视、邮电等线路的安装。文档编号B66C23/36GK201809080SQ201020558978公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月13日 优先权日201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动吊车，包括副车架（２０），副车架（２０）上设有转台（２２），转台（２２）上由后至前依次安装有主卷扬（１６）、散热器（１４）、配电箱（１５）、操纵室（１２）和吊臂（６），吊臂（６）上安装有主吊钩（１），大臂油缸（９）和触杆油缸（１０）通过铰链与吊臂（６）连接，主卷扬（１６）下方安装有主油箱（１８），主油箱（１８）一侧安装有主油泵（１３），副车架（２０）上设有驾驶室（４），副车架（２０）下方安装有发动机（２５），其特征在于：发动机（２５）通过三桥驱动（２３）与发电机（８）连接，发电机（８）为转台（２２）、主卷扬（１６）和主油泵（１３）的电机提供电力，发电机（８）与转换开关（５）连接，转换开关（５）上设有外接电源装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李其明，
申请(专利权)人：李其明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]