【技术实现步骤摘要】
本技术属于高速铁路防风明洞的管片制造模具，具体的涉及一种应用于防 风明洞背风侧管片通风孔的混凝土构件孔洞芯模。
技术介绍
随着快速列车技术和高铁建设的发展，我国西部地区也开始建设高速列车轨 道，但对于具有较大风速和强风区域例如百里风区的高铁建设，需要综合考虑风速对列 车运行的安全影响，现有办法是在铁路上建设防风明洞来防范强风对高速列车行进的安 全影响。现有的防风明洞是采用混凝土浇注管片将列车轨道罩设起来，最常用的管片为 平板形的钢筋混凝土管片，其作为永久支护件，生产工艺成为高速列车轨道施工的重要 内容。对于混凝土管片上的孔洞在浇注时因为孔洞的尺寸较大，需要借助较大规格的 孔洞芯模来实现，如果采用整体式的孔洞芯模，其操作时非常费力，且不安全，工人的 劳动强度大，生产周期长。
技术实现思路
本技术提供了一种结构设计合理，能够用于管片生产循环使用的混凝土构 件孔洞芯模，其采用活动式分体连接设计，孔洞芯模可以部分与管片移动后再分离，不 仅安全可靠，还大大降低了工人的劳动强度，缩短了生产周期。本技术所采用的技术方案如下一种混凝土构件孔洞芯模，其特征在于所述孔洞芯模包括固定芯模面板...
【技术保护点】
一种混凝土构件孔洞芯模，其特征在于所述孔洞芯模包括固定芯模面板和活动芯模面板两部分，所述固定芯模面板固定在一模板主体上，所述活动芯模面板通过一连杆机构活动连接固定芯模面板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王茂，
申请(专利权)人：无锡盾建重工制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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