一种重型卡车用变速箱辅助悬置制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车用变速箱辅助悬置，包括“Ｚ”字形管梁，“Ｚ”字形管梁的两端通过铸件管夹和螺栓紧固在车架上，其中部通过固定装置固定在变速箱上，固定装置包括上固定夹块和与其相配合的下固定夹块，上固定夹块和下固定夹块将横梁固定在两者中间，上固定夹块和下固定夹块之间还设有减震装置，减震装置包括与横梁直接接触的内层衬套和位于内层衬套外部的外层橡胶衬套，外层橡胶衬套与上固定夹块和下固定夹块直接接触。该种重型卡车用变速箱辅助悬置既可以降低机体后端面弯矩，防止变速箱跳动过大，又可以隔离道路颠簸对动力总成的影响和发动机振动对车架的影响，同时，该悬置通用互换性好，可靠性高，占用空间少，维修拆装方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种重型卡车用变速箱辅助悬置
本技术涉及一种用于重型卡车上变速箱的辅助悬置装置。技术背景在重型卡车的动力总成布置中，常将发动机和变速箱考虑在一起，然而，由于 其重量和长度都很大，发动机机体后端面与飞轮壳接合面上通常会产生过大的弯矩或发 动机产生俯仰振动，导致变速箱跳动过大，同时，道路颠簸对动力总成的影响和发动机 振动对车架的影响也较为严重，严重影响了发动机和变速箱的使用性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种重型卡 车用变速箱辅助悬置，其目的是降低机体后端面弯矩，防止变速箱跳动过大，又可以隔 离道路颠簸对动力总成的影响和发动机振动对车架的影响。本技术的技术方案是该种重型卡车用变速箱辅助悬置，包括横梁，横梁的 两端通过铸件管夹和螺栓紧固在车架上，横梁的中部通过固定装置固定在变速箱上。所述的固定装置包括上固定夹块和与其相配合的下固定夹块，上固定夹块和下 固定夹块将横梁固定在两者中间。所述的上固定夹块和下固定夹块之间还设有减震装置。所述的减震装置包括与横梁直接接触的内层衬套和位于内层衬套外部的外层橡 胶衬套，外层橡胶衬套与上固定夹块和下固定夹块直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车用变速箱辅助悬置，其特征在于：所述的变速箱辅助悬置包括横梁，横梁的两端通过铸件管夹（３）和螺栓紧固在车架上，横梁的中部通过固定装置固定在变速箱上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐德钢，郭喜军，费香巧，胡远航，成方圆，由芳芳，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]