多功能整体吊装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能整体吊装架，包括主桁架，所述主桁架的上架和下架通过竖拉杆进行固定，在主桁架的上架上固定设置若干根上横梁，在主桁架的下架上固定设置若干根下横梁，主桁架的上架的长度比下架的长度短；上横梁的长度比下横梁的长度短，上横梁和下横梁的两端通过斜杆固定连接；在主桁架的下架两侧固定设置有次桁架。本实用新型专利技术的优点是：增加了钢筋吊装的截面刚度，保证了钢筋骨架、预埋件、预应力管道坐标在钢筋的吊装过程中不发生较大变形；对桥梁钢筋的吊装作业起到快捷、安全、高效的作用，提高了整体施工生产效率，确保了桥梁预制钢筋工程的施工质量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁预制
，尤其是涉及一种吊装装置。
技术介绍
目前，随着我国客运专线铁路和城际轨道交通工程建设的飞速发展，为了保证轨 道工程持久稳定的高平顺性，客运专线铁路的建设标准越来越高、施工技术要求越来越新、 施工质量管理越来越严。高架桥梁作为客运专线和城际轨道交通工程的主要结构物，桥梁 的预制质量是客运专线铁路和城际轨道交通工程建设的关键。 客运专线和城际轨道交通工程项目的高架桥梁占建设项目的比重越来越大，桥梁 建设的发展日新月异，梁体结构设计需满足发展需要，具有截面设计尺寸大、结构自重大、 附属结构设施预埋件多等特点，保安全、保质量、高效率地施工显得尤为重要。桥梁钢筋工 程作为桥梁预制的关键控制工序，桥梁的预埋件、预应力管道定位等都在钢筋工程中完成。 保证在钢筋吊装的过程中钢筋骨架、预埋件及预应力管道坐标不发生较大变形，这是钢筋 工程施工质量控制的关键。 现有的施工方法通常是在钢筋预扎架上定位绑扎钢筋骨架的底、腹板钢筋，并吊 入制梁台座模型，再安装内模、绑扎面筋、安装端模的施工流程。其存在的不足之处为对于 箱梁的预制施工，容易使钢筋骨架发生变形，施工工序多，交叉作业环节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能整体吊装架，包括主桁架，所述主桁架的上架和下架通过竖拉杆进行固定，在主桁架的上架上固定设置若干根上横梁，在主桁架的下架上固定设置若干根下横梁，其特征在于：主桁架的上架的长度比下架的长度短；上横梁的长度比下横梁的长度短，上横梁和下横梁的两端通过斜杆固定连接；在主桁架的下架两侧固定设置有次桁架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向兴，吴伟先，蒋正才，李开顺，
申请(专利权)人：中铁二局股份有限公司，中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]