自行车前叉竖管自动成型机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管材加工设备，特别涉及一种自行车前叉竖管自动成型机。为了达到以上目的，本实用新型专利技术采取的技术方案是：一种自行车前叉竖管自动成型机，它包括依次设置在工作台上的圆头机构、抽管机构、裁断机构、倒角机构、扩管机构、攻牙机构、冲孔机构、铣沟机构、整型机构，所述的圆头机构、裁断机构、倒角机构、扩管机构、冲孔机构、铣沟机构、整型机构分别具有用于固定待加工的前叉竖管的夹具，所述的工作台上还设置有传送所述的前叉竖管的传送机构。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种管材加工设备，特别涉及一种自行车前叉竖管自动成 型机。
技术介绍
自行车前叉竖管用于连接和支撑车把，前叉竖管的下端部与前叉管连接， 上端部与车把连接。前叉竖管的下端部管径较大，用于与前叉管连接；上端部 带有螺纹，用于与车把连接。现有技术中，整个前叉竖管在多个机台上加工而 成，需要依次进行圆头、抽管、裁断、倒角、扩管、车牙、冲孔、铣沟和整型， 经过抽管后，工件具有一定的直径，为了便于抽管，需要在抽管之前进行圆头， 圆头后，前叉竖管的一端部向内翻转，裁断机构用于裁断前叉竖管的两端部。 扩管通过扩管模具使前叉竖管的一端部的口径扩大形成扩口端，车牙用于在前 叉竖管的一端部车螺纹，整型用于使前叉竖管的扩管端都保持在同一直径。现 有技术中通常采用多个加工机台进行加工，加工的效率低，且经过各机台加工 后，加工的精度也低。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种用于加工自行车 前叉竖管的设备。为了达到以上目的，本技术采取的技术方案是 一种自行车前叉竖管 自动成型机，它包括依次设置在工作台上的圆头机构、抽管机构、裁断机构、 倒角机构、扩管机构、攻牙机构、冲孔机构、铣沟机构、整型机构，所述的圆 头机构、裁断机构、倒角机构、扩管机构、冲孔机构、铣沟机构、整型机构分 别具有用于固定待加工的前叉竖管的夹具，所述的工作台上还设置有传送所述 的前叉竖管的传送机构。所述的圆头机构用于使前叉竖管一端部口径縮小，优选的，该圆头机构包 括具有弧形形腔的圆头模具、驱动所述的圆头模具移动的第一油缸，所述的圆 头模具与所述的第一油缸的活塞杆连接。优选的，所述的抽管机构包括可插入在所述的前叉竖管内的顶杆、可供所 述的前叉竖管穿过的抽管模具、驱动所述的顶杆移动的第二油缸，所述的抽管模具上具有口径小于待加工的前叉竖管的外径的抽管孔，所述的顶杆与所述的 第二油缸的活塞杆连接。优选的，所述的裁断机构包括一对分别用于切割所述的前叉竖管的两端部 的切割轮。优选的，所述的倒角机构包括用于对前叉竖管的端部倒角的倒角刀、驱动 所述的倒角刀的第一电机。优选的，所述的扩管机构包括扩管模具、驱动所述的扩管模具移动的第三 油缸，所述的扩管模具的一端部与第三油缸的活塞杆连接。优选的，所述的攻牙机构包括用于夹持前叉竖管并使其绕自身轴心线转动 的旋转夹具、可移动的设置在所述的工作台上的刀具、用于驱动所述的刀具移 动的第四油缸，所述的旋转夹具由第二电机驱动转动。优选的，所述的冲孔机构包括冲头、驱动所述的冲头移动的第五油缸，所 述的铣沟机构包括可移动的设置在所述的工作台上的铣刀、驱动所述的铣刀转 动的第三电机。优选的，所述的整型机构包括外径与所述的前叉竖管的扩口端的口径枏同 的整型模具、驱动所述的整型模具移动的第六油缸。优选的，所述的传送机构包括设置在所述的工作台上的第一气缸、连接在 所述的第一气缸的活塞杆上的升降板、设置在所述的升降板上的第二气缸、与 所述的第二汽缸的活塞杆相连接的支板，所述的第二气缸用于驱动所述的支板 左右移动，所述的支板上固定设置有第三气缸以及多个第一夹头，所述的支板 上可移动地连接有连接板，所述的连接板与所述的第三气缸的活塞杆相连接， 所述的连接板上连接有多个与所述的第一夹头配合的第二夹头。由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比，具有下列优点 本技术具有各种加工机构，并且设置了传送机构来传送前叉竖管，加工效 率高，经过本技术加工后即能够得到达到要求的前叉竖管，加工后的前叉 竖管精度高。附图说明附图1为本技术的立体结构示意图(传送机构未示出)； 附图2为圆头机构的示意图； 附图3为抽管机构的示意图；附图4为裁断机构的示意附图5为倒角机构的示意附图6为扩管机构的示意附图7为攻牙机构的示意附图8为冲孔机构和铣沟机构的示意附图9为整型机构的示意附图IO为传送机构的示意其中10、工作台；20、传送机构；100、圆头机构；200、抽管机构；300、 裁断机构；400、倒角机构；500、扩管机构；600、攻牙机构；700、冲孔机构； 800、铣沟机构；900、整型机构；101、圆头模具；102、第一油缸；201、顶杆； 202、抽管模具；203、第二油缸；204、抽管孔；301、切割轮；401、倒角刀； 402、第一电机；501、扩管模具；502、第三油缸；601、旋转夹具；602、刀具； 603、第四油缸；604、第二电机；701、冲头；702、第五油缸；801、铣刀；802、第三电机；901、整型模具；902、第六油缸；21、支板；22、第一气缸；23、 第二气缸；24、第三气缸；25、第一夹头；26、第二夹头；27、连接板；28、升降板。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如附图1所示的一种自行车前叉竖管自动成型机，它包括依次设置在工作台10上的圆头机构100、抽管机构200、裁断机构300、倒角机构400、扩管机 构500、攻牙机构600、冲孔机构700、铣沟机构800、整型机构900，圆头机构 100、裁断机构300、倒角机构400、扩管机构500、冲孔机构700、铣沟机构800、 整型机构900分别具有用于固定待加工的前叉竖管的夹具(附图1中未示出)， 工作台IO上还设置有传送前叉竖管的传送机构20。如附图2所示，圆头机构100用于使前叉竖管一端部口径縮小，该圆头机 构100包括具有弧形形腔的圆头模具101、驱动圆头模具101移动的第一油缸 102，圆头模具101与第一油缸102的活塞杆连接，当需要加工的前叉竖管上料 被夹紧后，圆头模具101能在第一油缸102的作用下向前移动，前叉竖管的一 端部在弧形形腔的作用下向内弯折。如附图3所示，抽管机构200包括两个可插入在前叉竖管内的顶杆201、两个可供前叉竖管穿过的抽管模具501、驱动顶杆201移动的第二油缸203，抽管模具501上具有口径小于待加工的前叉竖管的外径的抽管孔204，抽管孔204的孔径与需要加工成的前叉竖管的管径相同。顶杆201与第二油缸203的活塞杆连接，当需要加工的两个前叉竖管上料后，顶杆201进入前叉竖管中，由于前叉竖管的一端部向内弯折，缩小了口径，顶杆201能够推动前叉竖管弯折的部位使前叉竖管通过抽管孔204,经过抽管孔204后，两个前叉竖管具有达到要求的相同的外径。如附图4所示，裁断机构300包括一对分别用于切割前叉竖管的两端部的切割轮301，当需要加工的前叉竖管夹紧后，切割轮301动作，切除前叉竖管的两端部，得到两端部具有较好切除面并且长度达到要求的前叉竖管。如附图5所示，倒角机构400包括用于对前叉竖管的端部倒角的倒角刀401、驱动倒角刀401的第一电机402，倒角刀401能够在第一电机402的驱动下转动，对夹紧后的前叉竖管的两端部进行倒角。如附图6所示，扩管机构500包括扩管模具501、驱动扩管模具501移动的第三油缸502，扩管模具501的一端部与第三油缸502的活塞杆连接，当需要加工的前叉竖管被夹紧后，扩管模具501在第三油缸502的作用下向前移动对前叉竖管进行扩管，经过扩管后的前叉竖管具有阶梯的形状。如附图7所示，攻牙机构600包括用于夹持前叉竖管并使其绕自身轴心线转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车前叉竖管自动成型机，其特征在于：它包括依次设置在工作台（１０）上的圆头机构（１００）、抽管机构（２００）、裁断机构（３００）、倒角机构（４００）、扩管机构（５００）、攻牙机构（６００）、冲孔机构（７００）、铣沟机构（８００）、整型机构（９００），所述的圆头机构（１００）、裁断机构（３００）、倒角机构（４００）、扩管机构（５００）、冲孔机构（７００）、铣沟机构（８００）、整型机构（９００）分别具有用于固定待加工的前叉竖管的夹具，所述的工作台上（１０）还设置有传送所述的前叉竖管的传送机构（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄添财，
申请(专利权)人：庄添财，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]