一种汽车电机的冷却水套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电机的冷却水套。该冷却水套上有进水口（５）和出水口（６），该冷却水套内部有冷却水道（１）；进水口（５）和出水口（６）分别位于冷却水道（１）的两端；所述冷却水道（１）是多条并联的冷却水道。本实用新型专利技术提供的冷却水套对于进水口和出水口位于电机同侧，且进水口和出水口相距角度较大的情况，能够均匀地冷却电机，并且容易查看内部的冷却水道情况。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造技术，特别是涉及一种汽车电机的冷却水套。
技术介绍
电动/混合动力汽车的电机除了自身工作过程中产生大量的热量外，连接在电机 周围的发动机和变速箱的温度也很高，将大量的热量传递到电机上，使得电机温度进一步 升高，严重影响到电机的性能和效率。目前，普遍采用冷却水套来对电机进行降温。但对于进出水口位于电机同侧，且进 水口和出水口相距角度较大的情况，现有的冷却水套有冷却介质分布不均勻，容易造成电 机局部温度过高的缺点。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车电机的冷却水套，该冷却水套能够均勻地冷却电机， 并且容易查看内部的冷却水道情况。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的本技术公开了一种汽车电机的冷却水套，该冷却水套上有进水口和出水口，该冷却水套内部有冷却水道；进水口和出水口分别位于冷却水道的两端；所述冷却水道是多条并联的冷却水道。所述冷却水套可以是一体铸造而成的；所述冷却水套以进水口和出水口为分界分为两部分，称为第一部分和第二部分；所述冷却水道是两条并联的冷却水道；其中，一个冷却水道从进水口起始，在所述 第一部分上介于进水口和出水口之间往返多次后，终止于出水口 ；另一个冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电机的冷却水套，其特征在于，　　该冷却水套上有进水口和出水口，该冷却水套内部有冷却水道；　　进水口和出水口分别位于冷却水道的两端；　　所述冷却水道是多条并联的冷却水道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡蔚，袁兴莲，张振军，
申请(专利权)人：精进电动科技北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]