一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其结构包括动力装置、变速系统、曲轴、汽缸；所述动力装置通过变速系统连接带动曲轴旋转，汽缸采用汽缸连接杆卡位连接在曲轴上。所述动力装置包括电机和动力源，所述动力源置于模型底座中，所述电机置于底座上方的曲轴下方位置。本实用新型专利技术的动力来源采用电机，动力源可为（电池、微充或直充），电力启动电机，再带动变速系统，再带动曲轴作３６０度旋转的往复运动，汽缸采用汽缸连杆卡位连接在曲轴上。解决了微型发动机模型现有技术存在的传统动力系统工艺上难实现的现状而且又清洁，方便展示摆设。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机模型，具体地说是一种能自动运转发动机模型的内部动力 连接结构。
技术介绍
市场中现有发动机模型的运转方式为手动或通过油类燃烧原理、蒸气动力原理或 固定(无动力，不能运转)等；使用固定式，电机模型无动力，不运转，无仿真效果；使用蒸 气或油类燃烧等热能方式，容易产生危险，蒸气和油类燃烧等热能传动方式，容易产生高 温，使人烫伤，另外蒸气传动方式容易产生水蒸汽，使内部件生锈而使传动受阻。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能自动运转发动机模型 的内部动力连接结构，解决了现有技术存在的传统动力系统容易出现危险伤人以及部件生 锈后传动受阻的问题。( 二 )技术方案本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种能自动运转发动机模型的 内部动力连接结构，其结构包括动力装置、变速系统、曲轴、汽缸；所述动力装置通过变速系 统连接带动曲轴旋转，汽缸采用汽缸连接杆卡位连接在曲轴上。所述动力装置包括电机和动力源，所述动力源置于模型底座中，所述电机置于底 座上方的曲轴下方位置。所述动力源为电池、微充或直充电源。所述动力装置为发条。(三)有益效果本技术的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构和现有技术相比， 具有以下有益效果本技术的动力来源采用电机，动力源可为(电池、微充或直充)，电力启动电 机，再带动变速系统，再带动曲轴作360度旋转的往复运动，汽缸采用汽缸连杆卡位连接在 曲轴上。解决了微型发动机模型现有技术存在的传统动力系统工艺上难实现的现状而且又 清洁，方便展示摆设。附图说明图1为本技术的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构的主视结 构示意图；图2为本技术的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构的主视结 构剖视图；图3为本技术的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构的右视结 构示意图；图4为本技术的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构的右视结 构剖视图。图中1.电池；2.电机；3.变速系统；4.曲轴；5.连接杆；6.汽缸。具体实施方式接下来参照说明书附图对本技术的一种能自动运转发动机模型的内部动力 连接结构作以下详细地说明。本技术的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其结构包括动力 装置、变速系统3、曲轴4、汽缸6 ；所述动力装置通过变速系统连接带动曲轴4旋转，汽缸采 用汽缸连接杆5卡位连接在曲轴上。所述动力装置包括电机2和动力源，所述动力源置于模型底座中，所述电机置于 底座上方的曲轴下方位置。根据图1到图4给出的实施例，动力源为电池1。不过除此实施例外，所述动力源 也可为微充或直充电源，都在本技术保护范围内。本技术采用电池为动力源(动力源可为电池、微充或直充)，带动电机，再带 动变速系统，再带动曲轴作360度旋转的往复运动，汽缸采用汽缸连杆卡位连接在曲轴上。 解决了现有技术存在的传统动力系统容易出现危险伤人以及部件生锈后传动受阻的问题。当然除了以上实施例外，所述动力装置还可以为发条，这样，动力提供可能很短 暂，但是也能实现所有功能，同样能解决现有技术所存在的问题。以上所述实施例，只是本技术较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技 术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保 护范围内。权利要求1.一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其特征在于其结构包括动力装 置、变速系统、曲轴、汽缸；所述动力装置通过变速系统连接带动曲轴旋转，汽缸采用汽缸连 接杆卡位连接在曲轴上。2.根据权利要求1所述的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其特征在 于所述动力装置包括电机和动力源，所述动力源置于模型底座中，所述电机置于底座上方 的曲轴下方位置。3.根据权利要求2所述的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其特征在 于所述动力源为电池、微充或直充电源。4.根据权利要求1所述的一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其特征在 于所述动力装置为发条。专利摘要本技术公开了一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其结构包括动力装置、变速系统、曲轴、汽缸；所述动力装置通过变速系统连接带动曲轴旋转，汽缸采用汽缸连接杆卡位连接在曲轴上。所述动力装置包括电机和动力源，所述动力源置于模型底座中，所述电机置于底座上方的曲轴下方位置。本技术的动力来源采用电机，动力源可为(电池、微充或直充)，电力启动电机，再带动变速系统，再带动曲轴作360度旋转的往复运动，汽缸采用汽缸连杆卡位连接在曲轴上。解决了微型发动机模型现有技术存在的传统动力系统工艺上难实现的现状而且又清洁，方便展示摆设。文档编号G09B25/02GK201845501SQ201020532919公开日2011年5月25日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日专利技术者蔡天武 申请人:蔡天武本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能自动运转发动机模型的内部动力连接结构，其特征在于：其结构包括动力装置、变速系统、曲轴、汽缸；所述动力装置通过变速系统连接带动曲轴旋转，汽缸采用汽缸连接杆卡位连接在曲轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡天武，
申请(专利权)人：蔡天武，
类型：实用新型
国别省市：33