一种低蓄热窑车制造技术

一种低蓄热窑车。涉及一种窑车，尤其涉及一种窑车内衬材料的改变。内衬主料为氧化铝空心球，氧化铝空心球的组分以及重量比分别为：３－５ｍｍ的氧化铝空心球１８－２８％、１－３ｍｍ的氧化铝空心球２８－３８％、０－１ｍｍ的氧化铝空心球１０－２５％、氧化铝微粉１５－２５％、氧化铝空心球废砖细料８－１７％。本发明专利技术的内衬材料采用氧化铝空心球为主料，氧化铝空心球具有轻质、耐高温、化学性能稳定等特点，是一种理想的低蓄热、节能材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种窑车，尤其涉及一种窑车内衬材料的改变，以使窑车具有低蓄热性能，达到节能的目的。
技术介绍
国内目前隧道窑烧成由于窑炉上下温差比较大，对产品的产量和质量都有较大影 响，造成这种温差的原因虽很多，但窑车蓄热量大是其中重要原因之一，且由于窑车蓄热量 大，出窑后窑车车衬带走的的热量造成热量损失，增加了隧道窑的能耗。
技术实现思路
本专利技术针对上述缺陷，目的在于提供一种具有低蓄热量的窑车。本专利技术的技术方案是本专利技术的内衬主料为氧化铝空心球，氧化铝空心球的组分 以及重量比分别为3-5mm的氧化铝空心球18-28%、l_3mm的氧化铝空心球28-38%、O-Imm 的氧化铝空心球10-25%、氧化铝微粉15-25%、氧化铝空心球废砖细料8-17%。本专利技术的具体制备方法是将上述材料按比例配比后混合均勻后，加入结合剂和 水混合均勻，然后将混合好的料置入四周砌好耐火砖的窑车槽中，在常温下用振动棒振动 成型。本专利技术的内衬材料采用氧化铝空心球为主料，氧化铝空心球具有轻质、耐高温、化 学性能稳定等特点，是一种理想的低蓄热、节能材料。具体实施例方式实施例一本专利技术中窑车内衬的主料为氧化铝空心球，氧化铝空心球的组分以及重量比分别 为3-5mm的氧化铝空心球20 %、l_3mm的氧化铝空心球38 %、O-Imm的氧化铝空心球16 %、 氧化铝微粉18%、氧化铝空心球废砖细料8%。本专利技术内衬的制备方法为将上述材料按比例配比后混合均勻后，加入结合剂和 水混合均勻，然后将混合好的料置入四周砌好耐火砖的窑车槽中，在常温下用振动棒振动 成型。实施例二本专利技术中窑车内衬的主料为氧化铝空心球，氧化铝空心球的组分以及重量比分别 为3-5mm的氧化铝空心球22%、l_3mm的氧化铝空心球28%、O-Imm的氧化铝空心球18%、 氧化铝微粉22%、氧化铝空心球废砖细料10%。本专利技术内衬的制备方法为将上述材料按比例配比后混合均勻后，加入结合剂和 水混合均勻，然后将混合好的料置入四周砌好耐火砖的窑车槽中，在常温下用振动棒振动 成型。实施例三本专利技术中窑车内衬的主料为氧化铝空心球，氧化铝空心球的组分以及重量比分别 为3-5mm的氧化铝空心球24%、l-3mm的氧化铝空心球30%、O-1mm的氧化铝空心球14%、 氧化铝微粉20%、氧化铝空心球废砖细料12%。本专利技术内衬的制备方法为将上述材料按比例配比后混合均勻后，加入结合剂和 水混合均勻，然后将混合好的料置入四周砌好耐火砖的窑车槽中，在常温下用振动棒振动 成型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低蓄热窑车，其内衬主料为氧化铝空心球，其特征在于，氧化铝空心球的组分以及重量比分别为：３－５ｍｍ的氧化铝空心球１８－２８％、１－３ｍｍ的氧化铝空心球２８－３８％、０－１ｍｍ的氧化铝空心球１０－２５％、氧化铝微粉１５－２５％、氧化铝空心球废砖细料８－１７％。

【技术特征摘要】
一种低蓄热窑车，其内衬主料为氧化铝空心球，其特征在于，氧化铝空心球的组分以及重量比分别为3 5mm的氧化铝空心球18 28％、1 3mm的氧化铝空心球28 38％、0 1mm的氧化铝空心球10 25％、氧化铝微粉15 25...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正坤，
申请(专利权)人：江苏晶辉耐火材料有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]