一种捆绑器驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种捆绑器驱动装置，属于物流运输过程中货物固定工具技术领域。它解决了现有的捆绑器驱动装置结构复杂及松散、不能自锁、工作不稳定、噪音大等问题。本捆绑器驱动装置，设置在捆绑器的本体上且与捆绑器的卷轴相联接，本驱动装置包括设置在本体上的动力机构和联接在动力机构上的自锁机构，自锁机构与卷轴相联接并能在动力机构的驱动下带动卷轴转动，且该自锁机构能在动力机构停止工作时防止卷轴反向转动。本实用新型专利技术具有使用方便、结构简单紧凑、能自锁、工作稳定、噪音小等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于物流运输过程中货物固定工具
，涉及捆绑器，特别是一种捆绑器驱动装置。
技术介绍
在汽车运载货物过程中，货物通常需要固定，以使运送安全可靠。采用普通的尼龙 绳或者钢丝绳进行捆绑不仅效率低，而且操作很费力；同时，也很难将货物捆紧。捆绑器能 够快速方便地将货物捆绑定位，所以目前得到广泛应用，深受广大物流工作人员的欢迎。 目前，物流运输上使用的捆绑器是由本体、手柄、棘轮、巻轴、拉手、挡齿板、织带、 带钩、弹簧等零部件组装而成。整个捆绑器具有两个带钩，即定位带钩和活动带钩。定位带 钩与定位带的外端固连，定位带的内端固连在本体上。活动带钩与活动带的外端部固连，活 动带的内端巻在巻轴上，随着巻轴的转动，活动带可以伸长或縮短，从而实现捆绑。具体地 说，活动带的收巻是这样实现的扳动手柄，手柄的侧片可以绕巻轴转动，通过侧片上的拉 手带动单向棘轮转动，由于棘轮和巻轴是固连的，这样就能够逐渐将活动带收巻起来。活动 带的伸展是这样实现的拉起拉手，使其脱离棘轮，活动带在拉力的作用下带动巻轴反向转 动，实现快速松脱。这类的捆绑器虽然应用较广泛，但是存在着以下技术缺陷整体结构较 为复杂，需要设置专门用于防止巻轴反向转动的机构，操作使用比较繁琐，工作效率不高， 捆绑速度较慢。 为此人们进行了各式样的探索，例如，中国专利文献公开了一种可调节松带速度 的捆绑器[申请号200610028900. 2 ;公开号CN1887617A]，包括本体和手柄，本体的端部 固定着定位带，定位带外端设有定位带钩，本体的侧板和手柄的侧片体通过巻轴相铰接，巻 轴的两端分别套设有棘轮，活动带巻在巻轴上，活动带外端设有活动带钩，在本体上活动连 接有可与棘轮配合的挡齿板，在手柄上活动连接有可与棘轮配合的拉手，所述本体的侧板 上设有一个可与棘轮相配合的缺口 ，在手柄的侧片体上设有斜面；当拉手端部处于缺口内 时，挡齿板处于斜面的上部，使挡齿板脱离棘轮的棘齿。也有人采用电动机作为驱动巻轴转 动的动力。上述捆绑器虽然提高了工作效率，但是仍然存在着结构复杂，传动不够稳定，需 要设置专门的防止巻轴反转的装置等技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、紧凑， 易于装配，运行过程稳定，且能够实现自锁，防止在没有动力输入时巻轴出现反转的一种捆 绑器驱动装置。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现本捆绑器驱动装置，设置在捆绑 器的本体上且与捆绑器的巻轴相联接，其特征在于，本驱动装置包括设置在本体上的动力机构和联接在动力机构上的自锁机构，所述的自锁机构与巻轴相联接并能在动力机构的驱 动下带动巻轴转动，且该自锁机构能在动力机构停止工作时防止巻轴反向转动。 巻轴上巻设有捆绑带，捆绑带的一端设有带钩。当动力机构通过自锁机构带动巻 轴转动时，巻轴能够实现转动。通过转动的巻轴便能够实现捆绑带收縮，从而能够货物的捆 绑。由于设置了自锁机构，当动力机构不再通过自锁机构带动巻轴转动时，自锁机构能够实 现自锁，防止巻轴反转。当动力机构带动巻轴正向转动的时候，自锁机构可起到传动的作 用，实现带动巻轴收巻捆绑带。而当动力机构停止工作时自锁机构又可以防止由于在捆绑 带压力的拉动下巻轴反向的转动，从而实现了捆绑带不容易松懈，使捆绑带保持绷紧的工 作状态。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的自锁机构为多级减速行星齿轮组，所述的动 力机构包括手动动力机构和电动动力机构中的任意一种或两者的组合，该多级减速行星齿 轮组的减速端与手动动力机构相联接，另一端与电动动力机构相联接，上述的巻轴与多级 减速行星齿轮组的减速端相联接。 自锁机构采用多级减速行星齿轮组不仅实现了减速和转动的传递。单级的行星齿 轮一般不具有自锁功能，而多级特别是三级以上的减速行星齿轮组即可具有较强的自锁性 能。对于驱动的方式可以根据实际的情况而定，一般地，手动动力机构无需减速，因此直接 连接在多级减速行星齿轮组的减速端，通过该减速端带动巻轴转动。电动动力机构一般需 要进过减速，因此设置在自锁机构的另一端。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的电动动力机构和自锁机构之间还设有离合机 构，所述的自锁机构的一端与巻轴的一端之间通过传动机构相联接。 通过离合机构能够方便的实现对电动驱动和手动驱动两者之间的更换。当需要电动驱动时，离合机构便合上，使电动动力机构与自锁机构连接；当需要手动驱动时，离合机构松开，使电动动力机构与自锁机构处于分离的状态，这样便能够实现手动驱动。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的多级减速行星齿轮组包括固定在本体上的固定齿圈，设置在固定齿圈内且依次周向定位串联的若干个行星齿轮架，在每个行星齿轮架上分别设有若干个行星齿轮，位于减速端的行星齿轮架具有输出齿轮。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的手动动力机构包括手动齿轮和联接在手动齿 轮上且能带动手动齿轮转动的手柄，所述的手动齿轮与上述的输出齿轮相啮合。手动动力 机构主要通过摇动手柄带动手动齿轮转动，转动手动齿轮又能够带动与其联接的减速端。 再通过减速端将转动传递到巻轴上。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的电动动力机构包括固定在本体上的电动机和 固定在电动机输出轴上的电机齿轮，所述的电机齿轮能与远离减速端的行星齿轮架相联 接。电动机的转动通过输出轴的输出能够实现电机齿轮的转动，这样，电动动力机构就能够 起到驱动的作用，所述的电动机是整个电动动力机构的动力源。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的离合机构包括设置在固定齿圈内的滑动齿圈 和设置在滑动齿圈上的离合手柄，所述的滑动齿圈与上述的行星齿轮相啮合，所述的离合 手柄与滑动齿圈轴向固定且能使滑动齿圈同时与行星齿轮和电机齿轮相啮合或使滑动齿 圈与电机齿轮脱离。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的传动机构为传动齿轮组，所述的巻轴的一端固定有巻轴齿轮，所述的传动齿轮组分别与上述的输出齿轮和巻轴齿轮相啮合。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的传动机构包括若干个相互啮合的双联齿轮。4齿轮之间的传动实现了整个机构运行的稳定，方便维修。 在上所述的捆绑器驱动装置，所述的手动齿轮上具有非圆形的连接部，所述的手 柄具有与上述连接部形状相匹配的连接孔，所述的连接部插于连接孔内。连接部为非圆形 是方便手柄与其配合时能够较好的定位，同时也为整个操作提供了较好的着力点。此外，这 种结构的手柄能够拆卸下来，以便于在电动驱动时消除手柄的干涉。 与现有技术相比，本捆绑器驱动装置的优点在于1、自锁机构不仅具有传动功能， 还具有自锁功能，无需另外设置防止巻轴反向转动的机构，整个装置结构简单、紧凑。2、即 可以采用电动动力机构驱动，也可以采用手动动力机构驱动，且两者能够协调工作，互不干 涉。3、工作性能稳定，传动效果好，且工作噪音小。附图说明图1是技术提供的立体结构示意图。 图2是技术提供的主视示意图。 图3是技术提供的左视示意图。 图4是技术提供的俯视示意图。 图5是技术提供的结构爆炸示意图。 图6是技术提供的未安装支架时的剖视示意图。 图7是技术提供的未安装支架时另一视角的剖视示意图。 图中，1、本体；2、巻轴；21、巻轴齿轮；3、自锁机构；31、固定齿圈；31a、行星齿轮架；31b本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种捆绑器驱动装置，设置在捆绑器的本体（１）上且与捆绑器的卷轴（２）相联接，其特征在于，本驱动装置包括设置在本体（１）上的动力机构和联接在动力机构上的自锁机构（３），所述的自锁机构（３）与卷轴（２）相联接并能在动力机构的驱动下带动卷轴（２）转动，且该自锁机构（３）能在动力机构停止工作时防止卷轴（２）反向转动。

【技术特征摘要】
一种捆绑器驱动装置，设置在捆绑器的本体(1)上且与捆绑器的卷轴(2)相联接，其特征在于，本驱动装置包括设置在本体(1)上的动力机构和联接在动力机构上的自锁机构(3)，所述的自锁机构(3)与卷轴(2)相联接并能在动力机构的驱动下带动卷轴(2)转动，且该自锁机构(3)能在动力机构停止工作时防止卷轴(2)反向转动。2. 根据权利要求l所述的捆绑器驱动装置，其特征在于，所述的自锁机构(3)为多级减 速行星齿轮组，所述的动力机构包括手动动力机构(4)和电动动力机构(5)中的任意一种 或两者的组合，该多级减速行星齿轮组的减速端与手动动力机构(4)相联接，另一端与电 动动力机构(5)相联接，上述的巻轴(2)与多级减速行星齿轮组的减速端相联接。3. 根据权利要求2所述的捆绑器驱动装置，其特征在于，所述的电动动力机构(5)和自 锁机构(3)之间还设有离合机构(6)，所述的自锁机构(3)的一端与巻轴(2)的一端之间通 过传动机构(7)相联接。4. 根据权利要求3所述的捆绑器驱动装置，其特征在于，所述的多级减速行星齿轮组 包括固定在本体(l)上的固定齿圈(31)，设置在固定齿圈(31)内且依次周向定位串联的若 干个行星齿轮架(31a)，在每个行星齿轮架(31a)上分别设有若干个行星齿轮(31b)，位于 减速端的行星齿轮架(31a)具有输出齿轮(31c)。5. 根据权利要求4所述的捆绑器驱动装置，其特征在于，所述的手动动力机构(4)包括 手动齿轮(41)和联接在手动齿轮(41)上且能带动手动齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮卜琴，
申请(专利权)人：浙江双友物流器械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]