【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢线材拆包机构。技术背景 线材在轧制时由于吐前夹送辊、吐丝机侧板调整不好等原因经常会造成乱丝，轧 制温度、水冷、风冷等控制不好也会经常出现二级品，这些线巻在精整区域进行后期处理时 就要拆包作业，国内高速线材轧钢厂对成型线巻(打包前)的拆包作业没有一个方便实用 的专用设备，在拆包时基本上都是人员配合行车吊，由于该作业位于线巻输送带，行车在吊 巻时只能斜拉，既费时又不安全。如果使用常规电力驱动车，则比大功率行车节能，但一般 厂间电力驱动车只作工作运送作业，无法在线巻输送带上作业。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种高速线材线巻拆包车。 本技术的方案是包括电力驱动车的车架、动力传动机构、其特征在于车架上 增设叉车式提升装置，该装置由轴套座、曲柄轴、摆臂曲柄、框架、前叉、双头液压缸、电液泵 组成；在机架两侧平台上各固定有两个对称等高度相间且向内侧延展曲柄轴的轴套座，四 个呈直角弯曲的摆臂曲柄弯角处中央孔动配合套在曲柄轴上；单侧前后两个相对应的摆臂 曲柄一端端部中央孔分别与该侧水平向双头液压缸前后活塞杆U型支架中央孔通过销轴 插入实现动配合连接，两侧双头液压缸分别固定在缸座上，左右两侧缸座末端中央孔动配 合套在机架上固定的两侧缸座轴上；单侧前后两个摆臂曲柄的另一端中央孔与该侧框架侧 板下方固定的两个绞接座中央孔通过销轴实现动配合连接；框架为左右两纵立板中空焊接 有四根横梁，两个上横梁上两侧纵向固定有两条前叉，前叉伸出框架外，其前端略向上弯曲 有弧形叉头，固定在机架上的电液泵油路进出口与双头液压缸两油路进出口管道连接。 本技术的优点在于...
【技术保护点】
高速线材线卷拆包车，包括电力驱动车的车架、动力传动机构（２）、其特征在于车架上增设叉车式提升装置，该装置由轴套座（７）、曲柄轴、摆臂曲柄（８）、框架（４）、前叉（５）、双头液压缸（１１）、电液泵（９）组成；在机架（１）两侧平台上各固定有两个对称等高度相间且向内侧延展曲柄轴的轴套座（７），四个呈直角弯曲的摆臂曲柄（８）弯角处中央孔动配合套在曲柄轴上；单侧前后两个相对应的摆臂曲柄（８）一端端部中央孔分别与该侧水平向双头液压缸（１１）前后活塞杆（１２）Ｕ型支架中央孔通过销轴插入实现动配合连接，两侧双头液压缸（１１）分别固定在缸座（１０）上，左右两侧缸座（１０）末端中央孔动配合套在机架（１）上固定的两侧缸座轴上；单侧前后两个摆臂曲柄（８）的另一端中央孔与该侧框架（４）侧板下方固定的两个绞接座（３）中央孔通过销轴实现动配合连接；框架（４）为左右两纵立板中空焊接有四根横梁（６），两个上横梁（６）上两侧纵向固定有两条前叉（５），前叉（５）伸出框架（４）外，其前端略向上弯曲有弧形叉头，固定在机架（１）上的电液泵（９）油路进出口与双头液压缸（１１）两油路进出口管道连接。
【技术特征摘要】
高速线材线卷拆包车，包括电力驱动车的车架、动力传动机构(2)、其特征在于车架上增设叉车式提升装置，该装置由轴套座(7)、曲柄轴、摆臂曲柄(8)、框架(4)、前叉(5)、双头液压缸(11)、电液泵(9)组成；在机架(1)两侧平台上各固定有两个对称等高度相间且向内侧延展曲柄轴的轴套座(7)，四个呈直角弯曲的摆臂曲柄(8)弯角处中央孔动配合套在曲柄轴上；单侧前后两个相对应的摆臂曲柄(8)一端端部中央孔分别与该侧水平向双头液压缸(11)前后活塞杆(12)U型支架中央孔通过销轴插入实现动...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋杰，
申请(专利权)人：福建三钢闽光股份有限公司，福建省三钢集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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