【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动二轮车部件的连接结构,特别是一种机动二轮车脚蹬支架连接结构。
技术介绍
在现有骑式机动二轮车上,后脚蹬支架的主体一般为支撑管或板金件,采用支撑管时,通常是用两根支撑管与车架后斜撑管形成为三角形支臂结构,还有就是其中一根支撑管端部直接与车架后斜撑管焊接;另外一端与车架平又螺栓紧固连接;当采用板金件时,板金件端面正对着车架后斜撑管径向方向进行焊接,与车架后斜撑管之间的连接接触面较小,特别是板金件形式的后脚蹬支架,强度差,连接不可靠,在使用中,由于受向内的弯距较大容易在靠近于车架后斜撑管焊接部位附近发生弯折变形,甚至在焊接部位发生脱落。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是提供一种强度高、连接可靠的机动二轮车脚蹬支架连接结构。本专利技术所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的,它包括有车架后斜撑管、脚蹬支架和两个连接块,两个连接块相对贴靠在一起后在一端以大体半个抱箍的形式与车架后斜撑管焊接,另一端与脚蹬支架紧固连接。由于本专利技术采用了两个连接块相对贴靠在一起与车架后斜撑管焊接,增大了焊接处的连接块强度,避免了脚蹬支架受力时连接块产生弯折,而且增大了焊接面积,提高了脚蹬支架连接的可靠性。本专利技术具有如下的优点:增加了连接块的强度,避免了产生弯折,提高了脚蹬支架连接的可靠性。附图说明本专利技术的附图说明如下:图1为本专利技术的结构示意图;图2为图1中A-A的剖视图。图中:1.车架后斜撑管;2.连接块;3.脚蹬支架;4车架大板;5.后尾管具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明:如图1、图2所示,图1中所示为车架大 ...
【技术保护点】
一种机动二轮车脚蹬支架连接结构,包括车架后斜撑管(1)和脚蹬支架(3),其特征在于:它还包括两个连接块(2),两个连接块(2)相对贴靠在一起后在一端以大体半个抱箍的形式与车架后斜撑管(1)焊接,另一端与脚蹬支架(3)紧固连接。
【技术特征摘要】
1.一种机动二轮车脚蹬支架连接结构,包括车架后斜撑管(1)和脚蹬支架(3),其特征在于:它还包括两个连接块(2),两个连接块(2)相对贴靠在一起后在一端以大体半个抱箍的形式与车架后斜撑管(1)焊接,另一端与脚蹬支架(3)紧固连接。2.根据权利要求1所述的机动二轮车脚蹬支架连接结构,其特征在于:所述两个连接块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:何军,牛庆禹,
申请(专利权)人:重庆隆鑫机车有限公司,
类型:发明
国别省市:85[中国|重庆]
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