一种宽度可变的摩托车后踏脚板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种宽度可变的摩托车后踏脚板，包括后踏脚板本体，其特征在于：一副踏脚板通过一平行移动机构与后踏脚板本体定位连接，并重叠在后踏脚板本体的水平框架之上。本实用新型专利技术具有以下优点：由于设置了副踏脚板，该副踏脚板通过铰链式的“平行移动机构”与后踏脚板本体定位连接；这样在搭车人员时，副踏脚板重叠在后踏脚板本体的水平框架之上，不影响摩托车通过能力；在搭载货物时，铰链式的平行移动机构展开，副踏脚板紧靠后踏脚板本体的水平框架一侧，从而加宽了摩托车后踏脚板的宽度，以便装载货物。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件，具体涉及一种宽度可变的摩托车后踏脚板。
技术介绍
现有的摩托车的车架设有脚蹬和后踏脚板，脚蹬供驾驶人员使用，后踏脚板主要 是供搭车人员使用，其宽度与人的脚宽相适应。但摩托车的后部经常要搭载货物，这时后 踏脚板就成了货物的支撑板。由于现有的摩托车后踏脚板的宽度是根据人的脚宽设计制 造的，当用以搭载货物时，其宽度显得不够，所以，不便于搭载货物。如果根据搭载货物的需 要，设计制造较宽的后踏脚板，虽然内同时满足搭车人员或搭载货物的需要，但增加了摩托 车的宽度，在不搭载货物时，必然会影响摩托车的通过能力。因此，需要对需要的摩托车后 踏脚板的结构加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种宽度可变的摩托车后踏脚板，它的宽度可以根据搭 车人员或搭载货物的需要方便地进行调节，既不影响摩托车在搭车人员时的通过能力，又 方便装载货物。 本技术所述的一种宽度可变的摩托车后踏脚板，包括后踏脚板本体，其特征 在于一副踏脚板通过一平行移动机构与后踏脚板本体定位连接，并重叠在后踏脚板本体 的水平框架之上。 所述的一种宽度可变的摩托车后踏脚板，在副踏脚板中部下方的一侧设有一限位 块、另一侧设有一弹性卡块，限位块的外侧与弹性卡块的外侧之间的距离略大于后踏脚板 本体的水平框架长度方向内侧的距离。 所述的一种宽度可变的摩托车后踏脚板，其所述的平行移动机构为铰链式，由铰 链轴、一端分别与铰链轴的一端铰接的第一展开臂和第二展开臂、一端分别与铰链轴的另 一端铰接的第三展开臂和第四展开臂、与第一展开臂的另一端铰接的第一铰链座、与第二 展开臂的另一端铰接的第二铰链座、与第三展开臂的另一端铰接的第三铰链座、与第四展 开臂的另一端铰接的第四铰链座组成；第一展开臂与第三展开臂的长度相等，第二展开臂与第四展开臂的长度相等；第一铰链座与第三铰链座固定连接在后踏脚板本体的水平框架 长度方向的一侧外面，第二铰链座与第四铰链座固定连接在副踏脚板与后踏脚板本体相对 应的一侧的外面。 上述的平行移动机构还可以做成导轨式、或者拉杆式，来实现副踏脚板的平移，达 到调节摩托车后踏脚板的目的。 本技术和现有技术相比具有以下优点由于设置了副踏脚板，该副踏脚板通 过铰链式的"平行移动机构"与后踏脚板本体定位连接；这样在搭车人员时，副踏脚板重叠 在后踏脚板本体的水平框架之上，不影响摩托车通过能力；在搭载货物时，铰链式的"平行 移动机构"展开，副踏脚板紧靠后踏脚板本体的水平框架一侧，从而加宽了摩托车后踏脚板的宽度，以便装载货物。附图说明图1是本技术的结构示意图(副踏脚板未展开)。 图2是本技术的副踏脚板展开的示意图。具体实施方式参见图1和图2，一种宽度可变的摩托车后踏脚板，包括通过一铰链式的平行移动 机构与后踏脚板本体1定位连接的副踏脚板2，在搭车人员或不需要搭载货物时，铰链式的 平行移动机构收折，使副踏脚板2重叠在后踏脚板本体1的水平框架之上；设在副踏脚板2 中部下方一侧的限位块3和设在另一侧的弹性卡块4正好卡在后踏脚板本体的水平框架长 度方向的内侧，由于限位块的外侧与弹性卡块的外侧之间的距离略大于后踏脚板本体的水 平框架长度方向内侧的距离，所以，重叠在后踏脚板本体的水平框架之上的副踏脚板不致 松动发响，也不影响摩托车的通过能力。当搭载货物时，铰链式的平行移动机构展开，副踏 脚板中部下方的限位块3紧靠后踏脚板本体水平框架的外侧，使副踏脚板不致向下翻，以便搭载货物。 所述的平行移动机构为铰链式，由铰链轴5、一端分别与铰链轴的一端铰接的第一 展开臂6和第二展开臂7、一端分别与铰链轴的另一端铰接的第三展开臂8和第四展开臂 9、与第一展开臂6的另一端铰接的第一铰链座10、与第二展开臂7的另一端铰接的第二铰 链座11、与第三展开臂8的另一端铰接的第三铰链座12和与第四展开臂9的另一端铰接的 第四铰链座13组成；第一展开臂6与第三展开臂8的长度相等，第二展开臂7与第四展开 臂9的长度相等；第一铰链座10与第三铰链座12固定连接在后踏脚板本体1的水平框架 长度方向的一侧外面，第二铰链座11与第四铰链座13固定连接在副踏脚板2与后踏脚板 本体l相对应的一侧的外面。 上述的平行移动机构还可以做成导轨式、或者拉杆式，来实现副踏脚板的平移，达 到调节摩托车后踏脚板的目的。权利要求一种宽度可变的摩托车后踏脚板，包括后踏脚板本体(1)，其特征在于一副踏脚板(2)通过一平行移动机构与后踏脚板本体定位连接，并重叠在后踏脚板本体的水平框架之上。2. 根据权利要求1所述的一种宽度可变的摩托车后踏脚板，其特征在于在副踏脚板(2)中部下方的一侧设有一限位块(3)、另一侧设有一弹性卡块(4)，限位块的外侧与弹性卡块的外侧之间的距离略大于后踏脚板本体的水平框架长度方向内侧的距离。3. 根据权利要求1或2所述的一种宽度可变的摩托车后踏脚板，其特征在于所述的平行移动机构为铰链式，由铰链轴(5)、一端分别与铰链轴的一端铰接的第一展开臂(6)和 第二展开臂(7)、一端分别与铰链轴的另一端铰接的第三展开臂(8)和第四展开臂(9)、与 第一展开臂(6)的另一端铰接的第一铰链座(10)、与第二展开臂(7)的另一端铰接的第二 铰链座(11)、与第三展开臂(8)的另一端铰接的第三铰链座(12)、与第四展开臂(9)的另 一端铰接的第四铰链座(13)组成；第一展开臂(6)与第三展开臂(8)的长度相等，第二展 开臂(7)与第四展开臂(9)的长度相等；第一铰链座(10)与第三铰链座(12)固定连接在 后踏脚板本体(1)的水平框架长度方向的一侧外面，第二铰链座(11)与第四铰链座(13) 固定连接在副踏脚板(2)与后踏脚板本体(1)相对应的一侧的外面。专利摘要本技术涉及一种宽度可变的摩托车后踏脚板，包括后踏脚板本体，其特征在于一副踏脚板通过一平行移动机构与后踏脚板本体定位连接，并重叠在后踏脚板本体的水平框架之上。本技术具有以下优点由于设置了副踏脚板，该副踏脚板通过铰链式的“平行移动机构”与后踏脚板本体定位连接；这样在搭车人员时，副踏脚板重叠在后踏脚板本体的水平框架之上，不影响摩托车通过能力；在搭载货物时，铰链式的平行移动机构展开，副踏脚板紧靠后踏脚板本体的水平框架一侧，从而加宽了摩托车后踏脚板的宽度，以便装载货物。文档编号B62J25/00GK201457582SQ200920128349公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日专利技术者廖祥 申请人:廖祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种宽度可变的摩托车后踏脚板，包括后踏脚板本体（１），其特征在于：一副踏脚板（２）通过一平行移动机构与后踏脚板本体定位连接，并重叠在后踏脚板本体的水平框架之上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖祥，
申请(专利权)人：廖祥，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]