用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种挤扩孔装置，尤其是公开了一种用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置，属于汽车制造技术领域。提供一种不会减弱后轴管的强度，又可以保证其同轴度要求的用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置。所述挤扩孔装置包括固定所述后轴管的双头整形机和挤扩孔模具；所述挤扩孔模具位于所述被固定的后轴管轴向两端的外侧，并通过安装在所述双头整形机上的液压传动机构沿所述后轴管轴向移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种挤扩孔装置，尤其是涉及一种用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤 扩孔装置，属于汽车制造

技术介绍
汽车后轴焊接总成中，后轴管两端的与后轴颈装配焊接处的公差配合以及同轴度 都有一定要求，这些要求直接决定整个后轴的产品质量。为了达到这些要求，需要对后轴管 两端的内孔进行切削加工，达到相关要求后，再与后轴颈装配焊接。此时，此处的焊缝为后 轴所有焊缝中最关键的焊缝，同样的，后轴管在此处的强度也将影响到整个后轴的强度。而 后轴管两端在切削加工以后，强度会明显减弱，对整个后轴的强度十分不利。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种不会减弱后轴管强度，又可以保证其同 轴度要求的用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置。为解决上述技术问题所采用的技术方案是用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩 孔装置，包括固定所述后轴管的双头整形机和挤扩孔模具；所述挤扩孔模具位于所述被固 定的后轴管轴向两端的外侧，并通过安装在所述双头整形机上的液压传动机构沿所述后轴 管轴向移动。进一步的是，所述挤扩孔模具包括模具座，在该模具座上安装有调节环、挤扩头和 锁紧螺母；所述模具座的一端具有安装柄，另一端具有螺纹，所述锁紧螺母安装在所述的螺 纹上，在所述安装柄与螺纹之间依次安装有所述的调节环和挤扩头；所述挤扩孔模具通过 所述的安装柄与所述液压传动机构连接。上述方案的优选方式是，所述模具座上安装所述调节环的部位设置有调节螺纹， 所述调节环与所述模具座通过所述的调节螺纹连接。上述方案的优选方式是，所述挤扩头套在所述模具座上，其前端具有锥度，与所述 模具座滑动配合，并通过所述锁紧螺母固定。进一步的是，所述双头整形机包括机座和安装在该机座上的夹具，所述后轴管通 过所述夹具固定在所述双头整形机上。进一步的是，所述夹具由夹具基体、夹头和液压机构构成；所述夹头由两个相互配 合的半圆形轴瓦构成，一个轴瓦固定在夹具基体上，另一个轴瓦通过液压机构可伸缩的与 所述夹具基体连接。进一步的是，所述液压传动机构还包括有液压杆和液压缸，在所述液压缸外侧液 压杆行程的双头整机上安装有导向件。进一步的是，在所述液压缸外侧液压杆行程的双头整机上安装有行程传感器。本专利技术的有益效果是通过将后轴管固定到一个双头整形机上，然后再通过位于 所述后轴管轴向两端的挤扩孔模具在液压传动机构的控制下，沿轴向对所述后轴管两端的内孔进行挤扩工作，使所述后轴管两端的内孔达到规定的同轴度要求，这样既保证了后轴 管加工质量又没有减弱后轴管两端的强度，进而在提高了整个后轴产品强度的同时也保证 了后轴产品质量。附图说明图1为本专利技术用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置的主视图；图2为本专利技术用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置的俯视图；图3为本专利技术涉及到的挤扩孔模具的主视图；图4为图3的A-A剖视图；图5为本专利技术涉及到的夹具的主视图；图6为本专利技术涉及到的夹具的侧视图；图7为挤扩孔模具挤扩后轴管端部内孔的示意图。图中标记为双头整形机1、机座11、挤扩孔模具2、安装柄20、模具座21、调节环 22、挤扩头23、锁紧螺母M、螺纹25、后轴管3、液压传动机构4、液压缸41、液压杆42、导向 件43、传感器44、夹具5、夹具基体51、液压机构52、夹头53。具体实施例方式如图1至图7所示是本专利技术提供的一种不会减弱后轴管的强度，又可以保证其同 轴度要求的用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置。所述挤扩孔装置包括固定所述后 轴管3的双头整形机1和挤扩孔模具2 ；所述挤扩孔模具2位于所述被固定的后轴管3轴 向两端的外侧，并通过安装在所述双头整形机1上的液压传动机构4沿所述后轴管3轴向 移动。像这样，通过将后轴管3固定到一个双头整形机1上，然后再通过位于所述后轴管3 轴向两端的挤扩孔模具2在液压传动机构4的控制下，沿轴向对所述后轴管3两端的内孔 进行挤扩工作，使所述后轴管3两端的内孔达到规定的同轴度要求，既保证了后轴管3加工 质量又没有减弱后轴管3两端的强度，进而在提高了整个后轴产品强度的同时也保证了后 轴产品质量。如图3、图4所示，为了提高后轴管3两端内孔的挤扩质量，同时又能对挤扩孔的深 度进行控制，在上述实施方式中，所述挤扩孔模具2主要由模具座21，安装在该模具座上的 调节环22、挤扩头23和锁紧螺母M构成；所述模具座21的一端具有安装柄20，另一端具 有螺纹25，所述锁紧螺母M安装在所述的螺纹25上，在所述安装柄20与螺纹25之间依次 安装有所述的调节环22和挤扩头23 ；所述挤扩孔模具2通过所述的安装柄20与所述液压 传动机构4连接。这样，通过挤扩头23来控制被挤扩孔的公差尺寸，通过锁紧螺母M来固 定挤扩头23，进而保证挤扩头的正常工作，而通过调节环22来调节挤扩头23挤入后轴管3 端部内孔的深度，达到了既提高挤扩孔的质量的目的，又能保证挤孔的深度，避免出现挤扩 孔深度不够而返工或挤扩得太深而降低工作效率的情况。从上述的实施方式可知道，调节环22是用来控制挤扩头挤入后轴管3端部内孔中 的深度的，挤扩头23是用来挤扩后轴管3端部内孔的，而不同的后轴管3，其端部内孔的直 径和挤扩深度要求通常是不相同的，在挤扩之前都需要根据被挤扩孔的直径和挤扩深度来 更换挤扩头23和确定调节环22的位置。为了提高更换挤扩头23的效率和确定调节环22位置的方便，所述模具座21上安装所述调节环22的部位设置有调节螺纹，所述调节环22 与所述模具座21通过所述的调节螺纹连接；所述挤扩头23套在所述模具座21上，其前端 具有锥度，与所述模具座21滑动配合，并通过所述锁紧螺母M固定在所述模具座21上。这 样，在需要更换挤扩头23时，只需卸下锁紧螺母M拆除旧挤扩头23换上符合要求的挤扩 头23即可；在需要确定调节环22位置时只需旋转调节环22即可，安装和调节都十分方便。 将挤扩头23的前端设置为带锥度的结构，是为了在挤扩初期方便挤扩头23进入轴管3两 端的内孔中。上述实施方式中的双头整形机1是用来固定后轴管3、支撑液压传动机构4的，为 了使整个挤扩孔工作的操作简单、快捷，所述双头整形机1包括机座11和安装在该机座11 上的夹具5，所述后轴管3通过所述夹具5固定在所述双头整形机1上；所述夹具5由夹具 基体51、夹头53和液压机构52构成；所述夹头53由两个相互配合的半圆形轴瓦构成，一 个轴瓦固定在夹具基体51上，另一个轴瓦通过液压机构52可伸缩的与所述夹具基体51连 接。如图、5、图6所示，这样，当要将被挤扩的后轴管3固定到双头整形机1上，只需启动构 成夹具5的液压机构52使两个半圆形轴瓦分离，然后将后轴管3放入两个半圆形轴瓦之间 再次启动液压机构52夹紧后轴管3即可，操作简单、快捷，装夹牢固，能保证后轴管3在挤 扩孔工作中的稳定、可靠。现有技术中的液压传动机构4 一般都包括有液压杆42和液压缸41，当液压杆42 伸出液压缸41工作时，液压杆42是以液压缸41作为导向件的，当液压杆42伸出的距离较 大后，其液压缸41的导向功能就会变差，使挤扩孔的质量降低。为了减小这种偏差，提高挤 扩孔的质量，在所述液压缸41外侧液压杆42行程的双头整机上安装有导向件43，这样，当 液压杆42伸出的距离较大以后，仍然有导向件43对液压杆42本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置，其特征在于：包括固定所述后轴管（３）的双头整形机（１）和挤扩孔模具（２）；所述挤扩孔模具（２）位于所述被固定的后轴管（３）轴向两端的外侧，并通过安装在所述双头整形机（１）上的液压传动机构（４）沿所述后轴管（３）轴向移动。

【技术特征摘要】
1.用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置，其特征在于包括固定所述后轴管 (3)的双头整形机(1)和挤扩孔模具O)；所述挤扩孔模具( 位于所述被固定的后轴管 (3)轴向两端的外侧，并通过安装在所述双头整形机(1)上的液压传动机构(4)沿所述后轴 管( 轴向移动。2.根据权利要求1所述的用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置，其特征在于 所述挤扩孔模具( 包括模具座(21)，在该模具座上安装有调节环0 、挤扩头03) 和锁紧螺母04)；所述模具座的一端具有安装柄(20)，另一端具有螺纹(25)，所述锁 紧螺母04)安装在所述的螺纹05)上，在所述安装柄00)与螺纹05)之间依次安装有 所述的调节环0 和挤扩头；所述挤扩孔模具( 通过所述的安装柄00)与所述液 压传动机构(4)连接。3.根据权利要求2所述的用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置，其特征在于 所述模具座上安装所述调节环0 的部位设置有调节螺纹，所述调节环0 与所述 模具座通过所述的调节螺纹连接。4.根据权利要求2所述的用于挤扩汽车后轴管端部内孔的挤扩孔装置，其特征在于 所述挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈喜东，易中路，刘启禄，陈正康，高贵平，杨忠学，
申请(专利权)人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]