【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种起动机部件，特别涉及一种车用起动机单向器与起动齿轮的 连接结构。
技术介绍
在现有技术中，起动机的起动齿轮直接安装在单向器的端部，如图4所示，单向器 的端部有一个横截面为半圆形的凹槽，凹槽上安装有横截面为圆形的敞口卡簧，敞口卡簧 上还装有一个内侧带有半圆形凹槽的轴挡套，如图5和图6所示，利用敞口卡簧和轴挡套将 起动齿轮安装在单向器的端部。这种起动齿轮与单向器的连接结构虽然稳定性较好，但拆 卸极不方便，轴挡套的拆卸比较困难，给起动机的维修造成不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服现有单向器与起动齿轮连接结构存在的拆 卸不便、维修困难的问题，提供一种拆卸方便，易于维修的车用起动机单向器与起动齿轮的 连接结构。本技术包括单向器和起动齿轮，起动齿轮安装在单向器的端部，其特殊之处 是，在单向器的端部有一个横截面为矩形的凹槽，在凹槽中安装有片状卡簧，利用片状卡簧 将起动齿轮安装在单向器的端部。本技术的优点在于，用片状卡簧取代敝口卡簧和轴挡套结构，解决了不便于 拆卸的问题，并简化了结构，降低了生产的成本，还减少了一道装配工序，提高了生产效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术片状卡簧的结构示意图；图3是图2的左视图；图4是现有技术中单向器与起动齿轮的结构示意图；图5是现有技术中轴挡套的结构示意图；图6是现有技术中敞口卡簧的结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术包括单向器1和起动齿轮2，起动齿轮2安装 在单向器1的端部，单向器1通过轴承4安装在起动机的壳体5上；在单向器1的端部有一 个横截面为矩形的凹槽，在凹槽中安装有...
【技术保护点】
一种车用起动机单向器与起动齿轮的连接结构，包括单向器和起动齿轮，起动齿轮安装在单向器的端部，其特征在于，在单向器的端部有一个横截面为矩形的凹槽，在凹槽中安装有片状卡簧。
【技术特征摘要】
1. 一种车用起动机单向器与起动齿轮的连接结构，包括单向器和起动齿轮，起动齿轮 安装在单...
【专利技术属性】
技术研发人员：范晓宇，孙超，张巍，滕晓光，王珊珊，
申请(专利权)人：锦州汉拿电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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