汽车膜片弹簧式离合器盖总成制造技术

技术编号:5188687 阅读:281 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及汽车、拖拉机等间歇式传动机械的传动装置,具体地说是一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成,包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承环、下支承环、传力片和膜片弹簧支承铆钉,其特征在于上支承环和下支承环的内环设有防转凸台,膜片弹簧支承铆钉定位面与上支承环防转凸台和下支承环防转凸台间并对正将膜片弹簧铆接在离合器盖上,使汽车离合器正常分离时引起膜片弹簧、上支承环、下支承环支承点的正常磨损后,上支承环和下支承环上的防转凸台经膜片弹簧铆钉定位面的限位,从根本上解决了上支承环和下支承环因支承点正常磨损后,随发动机振动而产生的旋向窜动的早期异常磨损,提高了离合器盖总成的使用寿命,本实用新型专利技术具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

汽车膜片弹簧式离合器盖总成
本技术涉及汽车、拖拉机等间歇式传动机械的传动装置,具体地说是一种 结构简单、使用寿命长的汽车膜片弹簧式离合器盖总成。
技术介绍
目前汽车、拖拉机等间歇式传动机械使用的离合盖器总成由离合器盖、压盘、 膜片弹簧、上支承环、下支承环、传力片、膜片弹簧支承铆钉组成,其中膜片弹簧由上 支承环和下支承环经膜片弹簧支承铆钉与离合器盖铆合在一起,离合器盖内的压盘的支 点压在膜片弹簧的外端部,这种结构的汽车离合器盖总成在离合过程中,将引起膜片弹 簧、上支承环、下支承环及膜片弹簧支承铆钉的磨损,特别是上支承环和下支承环将随 发动机的振动,将产生旋向窜动,这对膜片弹簧、上支承环和下支承环产生非正常的离 合磨损,使离合器盖内的上支承环和下支承环与膜片弹簧的间隙增大,从而造成离合器 盖总成的分离不彻底、抖动而失效等现象,使离合器盖总成的工作不稳定、不可靠的要 求,使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、工作稳 定、使用寿命长的汽车膜片弹簧式离合器总成。本技术可以通过如下措施达到。一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成,包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承 环、下支承环、传力片和膜片弹簧支承铆钉,其特征在于上支承环和下支承环的内环设 有防转凸台,膜片弹簧支承铆钉定位面与上支承环防转凸台和下支承环防转凸台对正将 膜片弹簧铆接在离合器盖上。本技术在上支承环和下支承环的内环制有防转凸台,膜片弹簧支承铆钉定 位面与上支承环和下支承环内环上的防转凸对正,将膜片弹簧铆接在离合器盖上,在汽 车离合器正常分离时引起膜片弹簧、上支承环、下支承环支承点的正常磨损后,上支承 环和下支承环上的防转凸台经膜片弹簧铆钉定位面的限位,从根本上解决了上支承环和 下支承环因支承点正常磨损后,随发动机振动而产生的旋向窜动的早期异常磨损,提高 了离合器盖总成的使用寿命,具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2本技术中上支承环或下支承环的一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。如附图所示,一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成,包括离合器盖1、压盘2、膜 片弹簧3、上支承环4、下支承环5、传力片6和膜片弹簧支承铆钉7,上述连接关系与现有技术相同,此不赘述,离合器盖1、压盘2、膜片弹簧3、传力片6和膜片弹簧支承铆钉 7的结构与现有技术相同,此不赘述,本技术的特征在于上支承环4和下支承环5的 内环设有防转凸台8和9,膜片弹簧支承铆钉7的定位面夹在上支承环4和下支承环5的 防转凸台8和9之间,对正将膜片弹簧3铆接在离合器盖1上。 本技术在汽车离合器正常分离时引起膜片弹簧、上支承环、下支承环支承 点的正常磨损后,上支承环和下支承环上的防转凸台经膜片弹簧铆钉定位面的限位,从 根本上解决了上支承环和下支承环因支承点正常磨损后,随发动机振动而产生的旋向窜 动的早期异常磨损,提高了离合器盖总成的使用寿命,具有结构简单、工作可靠、使用 寿命长等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成,包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承环、下支承环、传力片和膜片弹簧支承铆钉,其特征在于上支承环和下支承环的内环设有防转凸台,膜片弹簧支承铆钉定位面夹在上支承环防转凸台、下支承环防转凸台间并对正将膜片弹簧铆接在离合器盖上。

【技术特征摘要】
1. 一种汽车膜片弹簧式离合器盖总成,包括离合器盖、压盘、膜片弹簧、上支承 环、下支承环、传力片和膜片弹簧支承铆钉,其特征在于上支承...

【专利技术属性】
技术研发人员:林乐忠周建明
申请(专利权)人:荣成市黄海离合器有限公司
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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