一种车门限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门限位器，包括限位器固定座（３）和挡位杆（７），限位器固定座（３）内设有左右对称的弹簧（５），所述的左、右弹簧（５）上设有滑块（４），左、右滑块（４）凸起部位上设有滚动体（４Ａ），滚动体（４Ａ）可相对滑块（４）滚动，挡位杆（７）设置在左、右滑块（４）之间；挡位杆（７）一端设有弹性垫（２）并在其端部设有行程挡块（１），挡位杆（７）的另一端设有连接孔（９）。本实用新型专利技术的车门限位器，其滑块（４）与挡位杆（７）滚动接触，摩擦方式由滑动摩擦变为滚动摩擦，从而大大减少挡位杆（７）与限位器固定座（３）之间的磨损，同时，摩擦系数的减少使开关车门更加轻巧、灵活。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车部件领域，具体是涉及一种车门限位器。
技术介绍
车门限位器是车体连接车门的一个重要辅助部件，其主要作用是定位车门的开启 角度，它不仅可防止开门过猛而撞坏车门或撞伤行人，而且可防止风吹而突然关闭造成人 员夹伤。目前，汽车上所使用的车门限位器是通过挡位杆上凹槽与固定座上起定位作为的 挡位凸块相互配合达到定位，通过弹性块达到夹紧挡位杆；在车门开启或关闭操作过程中， 挡位杆与挡位凸块之间通过滑动方式进行相对运动，相互之间就必然会产生滑动摩擦，挡 位杆与挡位凸块的接触吗就会慢慢产生磨损；当磨损到一定程度后，车门限位器就会失去 定位的作用。为此，技术人员做了很多努力，比如专利技术申请CN03115802. l公开一种车门限 位器，通过将滑动摩擦改变为滚动摩擦来解决易磨损的问题，但是，此技术方案结构复杂， 此外，其限位器弹性块采用现有技术中通用的橡胶，因橡胶件易磨损，且受环境温度影响明 显，易变形，容易引起车门异响。如何有效便捷的延长车门限位器的使用寿命仍然是车辆研 究机构和厂家所要解决的问题之一。
技术实现思路
为有效解决现有技术中车门限位器存在的上述问题，本技术的目的是提供一种结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门限位器，包括限位器固定座（３）和挡位杆（７），其特征在于，所述限位器固定座（３）内设有左右对称的弹簧（５），所述的左、右弹簧（５）上设有滑块（４），左、右滑块（４）凸起部位上设有滚动体（４Ａ），滚动体（４Ａ）可相对滑块（４）滚动，挡位杆（７）设置在左、右滑块（４）之间；所述挡位杆（７）一端设有弹性垫（２）并在其端部设有行程挡块（１），挡位杆（７）的另一端设有连接孔（９）。

【技术特征摘要】
一种车门限位器，包括限位器固定座(3)和挡位杆(7)，其特征在于，所述限位器固定座(3)内设有左右对称的弹簧(5)，所述的左、右弹簧(5)上设有滑块(4)，左、右滑块(4)凸起部位上设有滚动体(4A)，滚动体(4A)可相对滑块(4)滚动，挡位杆(7)设置在左、右滑块(4)之间；所述挡位杆(7)一端设有弹性垫(2)并在其端部设有行程挡块(1)，挡位杆(7)的另一端设有连接孔(9)。2. 如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周骞，赵海鸥，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]