【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种天窗结构，特别是指一种能缩减体积与提升共用性的天窗马 达结构。
技术介绍
由于目前科技的进步，加上民众对汽车已不再视为单纯的代步工具，因此汽车制 造商大幅增加汽车所能提供的附属功能，如极具休闲功能的天窗，便已逐渐成为民众选购 汽车时的主要考虑项目之一。但是，天窗由早期手动开启、关闭的方式转变成现今主流的电 动开启、关闭方式，而电动开启、关闭则主要由一天窗马达结构所控制。然而，目前一般的天窗马达结构主要由一单马达单元及一齿轮箱单元所构成，以 由所述单马达单元提供转动的动力源而带动所述齿轮箱单元同步转动，并由所述齿轮箱单 元将单马达单元的转速加以调整(减速)至适当的转速，以利带动天窗开启或关闭。然而，由于目前天窗的开启又能因应不同需求及车种作不同的开启方式，如为简 易型的天窗为单段开启(即仅能提供一种开启方式)，如为多功能型的天窗时，则必须提供 多段开启，如上掀、半开、全开.· ·等方式，惟此种多功能型的天窗，无法仅由单马达单元与 齿轮箱单元进行控制，必须额外增加一能控制所述单马达单元行程的控制单元。而目前一 般天窗马达结构，为使单马达单元与齿轮箱单元...
【技术保护点】
一种天窗马达结构，其特征在于，包括： 一单马达单元，具有一马达外壳、两个磁铁、一转子总成及一碳座总成，所述两个磁铁置于所述马达外壳内，所述转子总成置于所述马达外壳内，而可于所述马达外壳内进行原地旋转，所述碳座总成连接与所述马达外壳上，具有与外部电源连接的端子，所述碳座总成的端子末端连接的碳刷用来提供所述转子总成旋转所需的电源； 一齿轮箱单元，具有一容置座、一蜗形齿轮组、一齿轮封盖及一输出齿轮，所述容置座与所述单马达单元的碳座总成连接，所述容置座具有一容置室、一连通所述容置室的开口及一连通所述容置室的穿孔，所述蜗形齿轮组置于所述容置室内，并与所述转子总成啮接，以受所述转子...
【技术特征摘要】
一种天窗马达结构，其特征在于，包括一单马达单元，具有一马达外壳、两个磁铁、一转子总成及一碳座总成，所述两个磁铁置于所述马达外壳内，所述转子总成置于所述马达外壳内，而可于所述马达外壳内进行原地旋转，所述碳座总成连接与所述马达外壳上，具有与外部电源连接的端子，所述碳座总成的端子末端连接的碳刷用来提供所述转子总成旋转所需的电源；一齿轮箱单元，具有一容置座、一蜗形齿轮组、一齿轮封盖及一输出齿轮，所述容置座与所述单马达单元的碳座总成连接，所述容置座具有一容置室、一连通所述容置室的开口及一连通所述容置室的穿孔，所述蜗形齿轮组置于所述容置室内，并与所述转子总成啮接，以受所述转子总成的带动而旋转，所述齿轮封盖盖合而封闭于所述开口上，所述输出齿轮一端与所述蜗形齿轮组卡接，另一端则穿出于所述穿孔外，用来带动外部的一构件运动。2.根据权利要求1所述的天窗马达结构，其特征在于，所述转子总成具有一心轴，所述 心轴一端穿出于所述马达外壳之外，并于穿出所述马达外壳外的心轴上形成有一蜗部，以 由所述蜗部与所述蜗形齿轮组啮接。3.根据权利要求1所述的天窗马达结构，其特征在于，所述碳座总成具有至少一用来 与外部电源连接的端子。4.根据权利要求1所述的天窗马达结构，其特征在于，所述蜗形齿轮组具有一蜗形齿 轮、一蜗轮垫片及一蜗轮带动片；所述蜗形齿轮置于所述容置座的容置室内，且所述蜗形齿 轮的外周上形成有一环齿部，以由所述环齿部与所述单马达单元的转子总成啮接，所述蜗 轮垫片固接于蜗形齿轮上，所述蜗轮带动片卡接于所述蜗形齿轮上，而受所述蜗形齿轮的 同动，所述蜗轮垫片位于所述蜗形齿轮与所述蜗轮带...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴宗文，叶添旺，黄梓喻，姚典均，
申请(专利权)人：全兴精机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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