工程车车轮的制造方法技术

一种工程车车轮的制造方法，分别制造轮辋和轮辐，然后将轮辋和轮辐焊接在一起，其中轮辋的制造方法包括以下步骤：（ａ）平板钢带下料、（ｂ）圈圆、（ｃ）焊接、（ｄ）大口端扩口、（ｅ）小口端旋转热镦厚、（ｆ）小口段、直线段和胎圈座旋压成形、（ｇ）轮缘旋压成形和（ｈ）车削两端口。由于在第（ｆ）步的旋压成形前先将小口端用旋转热镦厚的方法镦厚，为小口段的冷旋压成形创造了条件，因而可以采用厚度较小的平板钢带作为原材料，从而可大幅度减少后道工序中冷旋压加工的工作量。此外，在（ｆ）步的冷旋压加工过程中，可根据轮辋各部分的受力情况改变厚度，将轮辋加工成等强度的轮辋，而且冷旋压加工又可以提高车轮的材料强度和加工精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车轮的制造技术，一种。
技术介绍
工程车车轮由轮辋和轮辐两部分组合而成，由于体积较大，工程车车轮的轮辋一 般由小口段、直线段和胎圈座三部分单独制造后再焊接而成(参见图3)，小口段、直线段和 胎圈座则分别用型钢钢带经下料、卷焊而成。这种车轮的轮辋除小口段外，厚度无变化，重 量较重。如果采用已有的冷旋压成形方法，则因为工程车车轮轮辋的小口段厚度比其它部 位厚得多，需采用特别厚的钢板，使冷旋压的加工量大为增加。
技术实现思路
本专利技术旨在提出一种，能够使用较薄的材料制造出等强度 的整体工程车车轮轮辋。这种是先分别制造轮辋和轮辐，然后将轮辋和轮辐焊接在 一起。其中轮辋的制造方法包括以下步骤(a)平板钢带下料、(b)圈圆、(c)焊接、(d)大 口端扩口、(e)小口端旋转热镦厚、(f)小口段、直线段和胎圈座冷旋压成形、(g)轮缘旋压 成形、(h)车削两端口。这种由于在第(f)步的旋压成形前先将小口端用旋转热 镦厚的方法镦厚，为小口段的冷旋压成形创造了条件，因而可以采用厚度较小的平板钢带 作为原材料，从而可大幅度减少后道工序中冷旋压加工的工作量。此外，在(f)步的冷旋压 加工过程中，可根据轮辋各部分的受力情况改变厚度，将轮辋加工成等强度的轮辋，而且冷 旋压加工又可以提高车轮的材料强度和加工精度。附图说明图1为本专利技术提出的工程车车轮的轮辋的制造方法的流程图；图2为用本方法制造的工程车车轮轮辋的结构图；图3为原有的工程车车轮的结构图；图4为旋转热镦厚工艺的原理图；图5为轮辐的制造方法的流程图；图6为本专利技术的工程车车轮的结构图。具体实施例方式原有的工程车车轮的结构如图3所示，其轮辋由小口段3、直线段2和胎圈座1三 部分焊接而成，小口段、直线段和胎圈座又分别用型钢钢带经下料、卷焊而成。小口段上有 一条锁圈槽4。轮辋与轮辐10再焊接在一起，成为一个车轮。如图1所示，本专利技术所提出的这种工程车车轮的轮辋的制造方法包括(a)平板钢带下料、(b)圈圆、(c)焊接、(d)大头扩口、(e)小口端旋转热镦厚、(f)小口段、直线段和 胎圈座冷旋压成形、(g)轮缘旋压成形、(h)车削两端口。用本方法制得的工程车车轮轮辋 如图2所示。由于在(e)步将小口端用旋转热镦厚的方法镦厚，为第(f)步中的小口段的 冷旋压成形创造了条件，因而原料采用厚度较小的平板钢带即可。下面结合图1对轮辋制造的各道工序加以详述(a)平板钢带截断将平板钢带按定长尺寸截断。(b)圈圆用圈圆机将定长截断的钢带圈成圆形。(c)焊接用对焊机将圈成圆形的钢带焊接成圆桶，焊后清理焊缝。(d)大口端扩口 在压力机上将焊成的圆桶的一端用扩口模扩成喇叭形。(e)小口端旋转热镦厚用专用的旋转热镦厚设备将小口端局部镦厚。旋转热镦 厚的原理如图4所示，轮辋的在制品6 —边旋转，一边由中频感应线圈7对小口端局部加 热，然后由加压滚轮8加压，逐步将轮辋在制品的小口端镦厚成一圈环形的厚壁9。旋转热 镦设备可利用立式旋压机改制，把旋压轮改制成加压轮，再加装一个中频感应加热线圈。(f)小口段、直线段和胎圈座冷旋压成形在旋压机上将经上道工序加工好的在 制品的小口段、直线段和胎圈座按各部位截面的厚度要求旋压成形。(g)轮缘旋压成形将大口的边缘旋压出轮缘5。(h)车削两端口，最后制成图2所示的等强度的工程车车轮轮辋。如图5所示，这种工程车车轮的轮辐的加工可以包括以下步骤(A)钢板落料将钢板切割成有一个中心孔的圆板。(B)旋压成形在旋压机上将上步的所得的圆板旋压出安装平面和侧面，成为一 个碗形中间制品。(C)冲中心孔的工艺孔、螺栓孔用压力机在安装平面上冲出中心孔的工艺孔和 螺栓孔。(D)冲风孔用压力机在侧面上冲出风孔。(E)校平安装平面在压力机上将上道工序完成的在制品的安装平面压制校平。(F)车削加工中心孔、安装平面、外圆和端面在车床上将上道工序完成的在制品 进行中心孔、安装平面、外圆和端面等的切削加工。最后，将轮辋和轮辐焊接在一起，就成为图6所示的工程车车轮。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车车轮的制造方法，分别制造轮辋和轮辐，然后将轮辋和轮辐焊接在一起，其中轮辋的制造方法包括以下步骤：（ａ）平板钢带下料、（ｂ）圈圆、（ｃ）焊接、（ｄ）大口端扩口、（ｆ）小口段、直线段和胎圈座旋压成形、（ｇ）轮缘旋压成形和（ｈ）车削两端口，其特征是在（ｆ）步之前先进行（ｅ）小口端旋转热镦厚。

【技术特征摘要】
一种工程车车轮的制造方法，分别制造轮辋和轮辐，然后将轮辋和轮辐焊接在一起，其中轮辋的制造方法包括以下步骤(a)平板钢带下料、(b)圈圆、(c)焊接、(d)大口端扩口、(f)小口段、直线段和胎圈座旋压成形、(g)轮缘旋压成形和(h)车削两端口，其特征是在(f)步之前先进行(e)小口端旋转热镦厚。2.如权利要求1所述的工程车车轮的制造方法，其特征是所述的(e)步中小口端旋转 热镦厚是令轮辋的在制品(6) —边旋转，一边由中频感应线圈(7)对小口端局部加热，然后 由加压滚轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建荣，
申请(专利权)人：嘉兴四通车轮股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33[]