汽车整车道路试验测试仪器制造技术

一种汽车整车道路试验测试仪器，包括一个采集速度传感器信号的速度测试模块，一个采集燃油流量传感器信号的燃油消耗测试模块，一个采集来自速度测试模块和燃油消耗测试模块的速度及燃油消耗数据的数据采集模块，一个接收并处理速度测试模块和燃油消耗测试模块信号并为数据采集模块以及外显示器提供信息的控制模块，一个连接至数据采集模块并由控制模块响应以完成人机对话实现全部仪器功能的按键控制盒；一个显示速度、油耗、距离与时间等数据的外显示器。本实用新型专利技术克服了现有汽车道路燃油消耗多工况试验的耗时长、效率低、数据的可靠性、准确性较差的缺点，具有能够准确的测试汽车道路多工况的燃油消耗，而且效率高、节约燃油等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车整车道路试验测试仪器，尤其是一种汽车整车道路多工况燃油消耗量试验仪器。
技术介绍
长期以来，在进行汽车道路多工况循环燃料消耗量试验(GB/T12545. 2-2001) 时，多是采用在试验道路两旁采用标桩作上距离标记，数量少则几个，多则一、二十个，标桩 的携带和摆放都不方便，有时还容易摆错标桩，仅摆放标桩就会耗时不少。摆好标桩后，试 验驾驶员才依据试验方法的规定控制车速、档位进行试验，由于以往的汽车道路试验的仪 器多是基于单片机，给试验驾驶员提供的速度信息是以数字方式加以提示，驾驶员只能看 到当前车辆实际的速度，而对当前试验标准要求的速度以及速度趋势难以把握，于是导致 试验的重复性比较差，为取得较好的重复性试验结果，一次多工况试验有时需要重复多次， 耗时长，效率低，而且数据的可靠性、准确性较差。
技术实现思路
为了克服汽车道路燃油消耗多工况试验的耗时长、效率低、数据的可靠性、准确性 较差的缺点，本技术提供一种能够准确的测试汽车道路多工况的燃油消耗，而且效率 高、节约燃油的汽车整车道路试验测试仪器。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案包括一个采集速度传感器信号的 速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车整车道路试验测试仪器，其特征在于：包括一个采集速度传感器（９）信号的速度测试模块（２）；一个采集燃油流量传感器（１０）信号的燃油消耗测试模块（３）；一个采集来自速度测试模块（２）和燃油消耗测试模块（３）的速度及燃油消耗数据的数据采集模块（８）；一个接收并处理速度测试模块（２）和燃油消耗测试模块（３）信号并为数据采集模块（８）以及外显示器（６）提供信息的控制模块（５）；一个连接至数据采集模块（８）并由控制模块（５）响应以完成人机对话实现全部仪器功能的的按键控制盒（７）；一个与控制模块（５）相连接显示速度、油耗、距离与时间数据的外显示器（６）。

【技术特征摘要】
一种汽车整车道路试验测试仪器，其特征在于包括一个采集速度传感器(9)信号的速度测试模块(2)；一个采集燃油流量传感器(10)信号的燃油消耗测试模块(3)；一个采集来自速度测试模块(2)和燃油消耗测试模块(3)的速度及燃油消耗数据的数据采集模块(8)；一个接收并处理速度测试模块(2)和燃油消耗测试模块(3)信号并为数据采集模块(8)以及外显示器(6)提供信息的控制模块(5)；一个连接至数据采集模块(8)并由控制模块(5)响应以完成人机对话实现全部仪器功能的的按键控制盒(7)；一个与控制模块(5)相连接显示速度、油耗、距离与时间数据的外显示器(6)。2. 根据权利要求1所述的汽车整车道路试验测试仪器，其特征在于所述的控制模块(5)和速度测试模块(2)、燃油消耗测试模块(3)、数据采集模块(8)分别插接在总线背板(4) 上。3. 根据权利要求l所述的汽车整车道路试验测试仪器，其特征在于所述控制模块(5) 与一打印机及通讯设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：查佳韵，程金华，董蓉，
申请(专利权)人：襄樊达安汽车检测中心，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]