自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车自动变速箱的部件，具体地说是一种自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成。它包括档位轨板和轴套，其特征是：档位轨板上开有圆形装配孔，轴套上设有凸台，凸台套在档位轨板的圆形装配孔内并铆接。本实用新型专利技术具有制造成本低，产品加工方便，质量可靠、稳定的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车自动变速箱的部件，具体地说是一种自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成。
技术介绍
档位传感器档位轨板机构总成是汽车自动变速箱的主要部件之一，它一般由档位 轨板、轴套通过真空电子束在a点焊接而成。它的焊接成本高，焊接夹具精度要求高，焊接 部位需作探伤检测，两零件焊接变形不易控制。目前国产的真空焊接机床在40万/台左右， 加工工时需1分钟/件(含真空室内抽真空及焊接的时间)。由于两零件需由真空焊接而 成，两零件焊接后的精度完全由焊接夹具保证。由于焊接及汽车变速箱的特殊性，故此零件 必需采用探伤的手段来保证焊接强度。由于真空电子束焊温度高，不可避免的造成档位轨 板平面产生变形，造成轴套孔发生变形，无法保证此零件总装后的精度。因此很有必要专利技术 一种新型的档位传感器档位轨板机构总成。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是针对汽车自动变速箱档位传感器档位轨板机构 总成的缺陷，提供一种新结构的汽车自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成，它极大的 减少了制造成本，提高了产品质量。 本专利技术的技术方案是这样实现的它包括档位轨板和轴套，其特征是档位轨板 上开有圆形装配孔，轴套上设有凸台，凸台套在档位轨板的圆形装配孔内并铆接，能承受 40Nm的扭矩。 本专利技术较好的技术方案是所述的圆形装配孔的内侧设有定位面，所述的轴套的 凸台的外面设有定位面，圆形装配孔的定位面与凸台的定位面相互卡合。 本专利技术具有以下优点档位轨板与轴套组装用的孔加工成一半圆孔用与定位和止 转，扭矩强度由此形状保证。由焊接改为铆接，降低了制造成本，铆接设备只需4-6万元，加 工工时10秒/件。附图说明图1为现有技术的结构示意图 图2为本专利技术的结构示意图 图3为本专利技术的组装示意图具体实施方式以下结构附图对本技术做进一步的描述。 如图2、图3所示，本技术包括档位轨板1和轴套2，档位轨板1上开有圆形装 配孔7，轴套2上设有凸台4，凸台4套在档位轨板1的圆形装配孔7内并由轴套的面3铆接，能承受40Nm的扭矩。所述的圆形装配孔7的内侧设有定位面6，所述的轴套的凸台4的 外面设有定位面5，圆形装配孔的定位面6与凸台的定位面5相互卡合。权利要求一种自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成，它包括档位轨板和轴套，其特征是档位轨板上开有圆形装配孔，轴套上设有凸台，凸台套在档位轨板的圆形装配孔内并铆接。2. 根据权利要求1所述的自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成，其特征是所述的圆形装配孔的内侧设有定位面，所述的轴套的凸台的外面设有定位面，圆形装配孔的定位面与凸台的定位面相互卡合。专利摘要本技术涉及一种汽车自动变速箱的部件，具体地说是一种自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成。它包括档位轨板和轴套，其特征是档位轨板上开有圆形装配孔，轴套上设有凸台，凸台套在档位轨板的圆形装配孔内并铆接。本技术具有制造成本低，产品加工方便，质量可靠、稳定的优点。文档编号F16H57/00GK201475297SQ200920227548公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月21日 优先权日2009年8月21日专利技术者张斌, 李贝 申请人:武汉泛洲机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速箱档位传感器档位轨板机构总成，它包括档位轨板和轴套，其特征是：档位轨板上开有圆形装配孔，轴套上设有凸台，凸台套在档位轨板的圆形装配孔内并铆接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李贝，
申请(专利权)人：武汉泛洲机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]