一种输送油气混合燃料油管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一输送油气混合燃料油管总成，主要用于汽输油，本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种能适应恶劣及能承受高压力的工作环境，并且振动小，不易损坏，安装方便的输送油气混合燃料油管总成。为解决上述问题，本实用新型专利技术采用的技术方案包括软管、管接头、连接件，所述软管两端通过连接件与管接头连接，所述软管包括内胶层、钢丝增强层、外胶层。由于上述方案采用内胶层、钢丝增强层、外胶层三层结构的油管，确保其强度能够长期承受高压力的工作环境。钢丝编织的中间层不仅具有提高强度，保证安全性的作用，还能消除输送油气作业中的静电积累，符合消防安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油管，尤其是汽车用上用的油气混合燃料油管。
技术介绍
目前汽车，特别是LPG汽车的燃料喷射装置与油泵之间主要通过金属油管来输送 燃油，如铜制油管等。利用金属油管来输送燃油主要为适应其恶劣及承受高压力的工作环 境。但金属油管也存在一些缺点，如易振动，容易损坏；其质地坚硬，不易弯曲，安装不方 便等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能适应恶劣及能承受高压力的工作环 境，并且振动小，不易损坏，安装方便的输送油气混合燃料油管总成。为解决上述问题，本技术采用的技术方案包括软管、管接头、连接件，所述软 管两端通过连接件与管接头连接，所述软管包括内胶层、钢丝增强层、外胶层。所述的输送油气混合燃料油管总成，其特征在于所述连接件为扣压胶管套筒。所述的输送油气混合燃料油管总成，其特征在于所述外胶层上设置有一组针眼状 通孑L。由于上述方案采用内胶层、钢丝增强层、外胶层三层结构的油管，确保其强度能够 长期承受高压力的工作环境。钢丝编织的中间层不仅具有提高强度，保证安全性的作用，还 能消除输送油气作业中的静电积累，符合消防安全。由于橡胶软管本身质地柔软，所以其安 装非常方便，安装好后也不易振动。另外由于橡胶材料的分子结构特性，在长期高压力输送 混合燃气介质的环境下，燃气会从内胶层渗到中间钢丝层，并在中间层的缝隙中积聚，积累 到一定程度，会导致外胶层鼓泡甚至破裂，部分燃气介质由管接头扣压端泄漏，导致油管质 量缺陷，甚至引起安全事故。为解决这一技术问题，外胶层表面均勻刺孔，可以及时释放气 体渗透，避免气体积聚导致的软管鼓泡、破坏。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖视示图。具体实施方式如图1和图2所示，本技术包括软管3、管接头1、连接件2，软管3由耐油的 内胶层4、钢丝纵横编织而成的钢丝增强层5和耐天候性优良的外胶层6组成。其内径为 12. 5mm，外径为23. 0mm。这样结构的油管总成能够在_40 120°C范围内使用，最大能承受 5MPa的压力。在软管3的两端通过连接件2连接管接头1。为保证软管3和管接头1之间连接的牢固性，连接件2采用现有的扣压胶管套筒。 由于橡胶材料的分子结构特性，在长期高压 力输送混合燃气介质的环境下，燃气 会从内胶层渗到中间钢丝层，并在中间层的缝隙中积聚，积累到一定程度，会导致外胶层鼓 泡甚至破裂，部分燃气介质由管接头扣压端泄漏，导致油管质量缺陷，甚至引起安全事故。 为解决这一技术问题，在外胶层6上设置一组针眼状通孔，通孔可以及时释放气体渗透，避 免气体积聚导致的软管鼓泡、破坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送油气混合燃料油管总成，其特征在于该送油气混合燃料油管总成包括软管（３）、管接头（１）、连接件（２），所述软管（３）两端通过连接件（２）与管接头（１）连接，所述软管（３）包括内胶层（４）、钢丝增强层（５）、外胶层（６）。

【技术特征摘要】
一种输送油气混合燃料油管总成，其特征在于该送油气混合燃料油管总成包括软管(3)、管接头(1)、连接件(2)，所述软管(3)两端通过连接件(2)与管接头(1)连接，所述软管(3)包括内胶层(4)、钢丝增强层(5)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永青，黄正，马尚多，周林，侯志敏，
申请(专利权)人：临海市四通制管有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]