大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板间安装固定板和导向板，第一侧板和第二侧板上分别安装第一滑移斜槽和第二滑移斜槽，第一侧板和第二侧板安装提升架，第一侧板和第二侧板间设置第一钳臂和第二钳臂，第一钳臂和第二钳臂上开设导向槽，第一钳臂两侧分别安装第一导向柱，第二钳臂两侧分别安装第二导向柱，第一钳臂和第二钳臂底部内侧分别安装挂板。本实用新型专利技术的优点在于：在吊装时，除吊车外不需要提供任何动力源，靠自重锁紧、定位，安全可靠；无需人力安装任何附加装置，节省大量人力，降低生产成本；对管片的保护性好，不易损坏管片；结构简洁合理，制造成本低等。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土管片吊装工具，具体是大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具。
技术介绍
在大吨位隧道混凝土管片生产过程中，由于每环管片的直径达14.5m，重量达 15T，因此吊运管片是非常重要的环节。对弧度向下的管片(即水平角度放置下的管片)进 行吊运，目前业内尚无专业吊装工具，现有吊装均采用人工配合操作，使用吊装带或者钢丝 绳吊装，但该种方法存在的缺点是 (1)需要人工安装吊装带或者钢丝绳，所需人员多，耗费时间长，并且钢丝绳或吊 装带易磨损，消耗量大，经济性差； (2)人工操作放置吊装带或者钢丝绳角度不容易控制，安全隐患大； (3)吊装时常会造成管片边沿磕损碰坏，影响产品质量；
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，它可以解 决公知技术中存在的不足，能够对水平放置状态下的管片进行吊运，吊装安全、简单、易行， 节约了大量人力和吊装材料，消除了安全隐患。 本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现大吨位隧道混凝土管片水 平吊装工具，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板间安装固定板和导向板，第一 侧板和第二侧板上分别安装第一滑移斜槽和第二滑移斜槽，第一滑移斜槽和第二滑移斜槽 的上侧端部间距大于第一滑移斜槽和第二滑移斜槽的下侧端部间距，第一侧板和第二侧板 安装提升架，第一侧板和第二侧板间设置第一钳臂和第二钳臂，第一钳臂和第二钳臂上开 设导向槽，导向板位于导向槽内，第一钳臂两侧分别安装第一导向柱，第一导向柱位于第一 滑移斜槽内，第二钳臂两侧分别安装第二导向柱，第二导向柱位于第二滑移斜槽内，第一钳 臂和第二钳臂底部内侧分别安装挂板。 所述第一侧板与第二侧板间安装棘轮离合器，棘轮离合器与第一钳臂或第二钳臂 连接。 所述挂板是圆弧状结构。 本技术的优点在于在吊装时，除吊车外不需要提供任何动力源，靠自重锁 紧、定位，安全可靠；无需人力安装任何附加装置，节省大量人力，降低生产成本；对管片的 保护性好，不易损坏管片；结构简洁合理，制造成本低等。附图说明附图1是本技术主视结构示意图；附图2是附图1的剖面结构示意图；附图3 是附图1的俯视结构示意图；附图4是附图1的左视结构示意图。具体实施方式对照附图对本技术作进一步说明 本技术的主体结构有第一侧板5和第二侧板13，第一侧板5和第二侧板13间 安装固定板12和导向板ll，第一侧板5和第二侧板13上均安装第一滑移斜槽4和第二滑 移斜槽7，第一滑移斜槽4和第二滑移斜槽7的上侧端部间距大于第一滑移斜槽4和第二滑 移斜槽7的下侧端部间距，第一侧板5和第二侧板13安装提升架6，第一侧板5和第二侧 板13间设置第一钳臂2和第二钳臂9，第一钳臂2和第二钳臂9上开设导向槽14，导向板 11位于导向槽14内，第一钳臂2两侧分别安装第一导向柱3，第一导向柱3位于第一滑移 斜槽4内，第一导向柱3能够在第一滑移斜槽4内移动。第二钳臂2两侧分别安装第二导 向柱8，第二导向柱8位于第二滑移斜槽7内，第二导向柱8能够在第二滑移斜槽4内移动。 所述第一钳臂2和第二钳臂9底部内侧分别安装挂板l，挂板1用以夹持固定管片使用，能 够对管片起到保护作用，防止在吊装时管片磕碰破损。为了适应管片结构，挂板1优选采用 圆弧状结构，该设计可以使挂板1更好的与管片配合，保护管片。 在上述实施例中，为了防止在吊装时，第一钳臂2或第二钳臂9外移导致管片脱 落，在第一侧板5与第二侧板13间安装棘轮离合器IO，棘轮离合器10与第一钳臂2或第二 钳臂9连接，吊装时，在第一钳臂2和第二钳臂9将管片挂好后，打开棘轮离合器10，此时第 一钳臂2和第二钳臂9保持固定不动，吊装完成后，关闭棘轮离合器IO，此时第一钳臂2和 第二钳臂9可以移动，将第一钳臂2和第二钳臂9从管片上松开，即完成吊装工作。 本技术使用时，将滑车吊钩挂在提升架6上，吊起本技术放置到水平位 置的管片上，将第一钳臂2和第二钳臂9与管片配合卡好，吊钩提起，提升架6拉动第一钳 臂2和第二钳臂9收紧，钳臂抱紧管片时，棘轮离合器10打开，吊运管片。吊运完成，吊钩 下放，提升架6靠重力下降，棘轮离合器10关闭，提升架6撑开钳臂，吊钩提起，本技术 离开管片，完成吊装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，其特征在于：包括第一侧板（５）和第二侧板（１３），第一侧板（５）和第二侧板（１３）间安装固定板（１２）和导向板（１１），第一侧板（５）和第二侧板（１３）上均开设第一滑移斜槽（４）和第二滑移斜槽（７），第一滑移斜槽（４）和第二滑移斜槽（７）的上侧端部间距大于第一滑移斜槽（４）和第二滑移斜槽（７）的下侧端部间距，第一侧板（５）和第二侧板（１３）安装提升架（６），第一侧板（５）和第二侧板（１３）间设置第一钳臂（２）和第二钳臂（９），第一钳臂（２）和第二钳臂（９）上开设导向槽（１４），导向板（１１）位于导向槽（１４）内，第一钳臂（２）两侧分别安装第一导向柱（３），第一导向柱（３）位于第一滑移斜槽（４）内，第二钳臂（２）两侧分别安装第二导向柱（８），第二导向柱（８）位于第二滑移斜槽（７）内，第一钳臂（２）和第二钳臂（９）底部内侧分别安装挂板（１）。

【技术特征摘要】
大吨位隧道混凝土管片水平吊装工具，其特征在于包括第一侧板(5)和第二侧板(13)，第一侧板(5)和第二侧板(13)间安装固定板(12)和导向板(11)，第一侧板(5)和第二侧板(13)上均开设第一滑移斜槽(4)和第二滑移斜槽(7)，第一滑移斜槽(4)和第二滑移斜槽(7)的上侧端部间距大于第一滑移斜槽(4)和第二滑移斜槽(7)的下侧端部间距，第一侧板(5)和第二侧板(13)安装提升架(6)，第一侧板(5)和第二侧板(13)间设置第一钳臂(2)和第二钳臂(9)，第一钳臂(2)和第二钳臂(9)上开设导向槽(14)，导向板(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵誉，向章羚，陈志勇，陈永敬，刘晓清，
申请(专利权)人：中铁十四局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]