一种盾构隧道管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道管片，包括隧道管片本体，所述隧道管片本体的内表面设置有注浆孔、吊装孔以及螺栓孔，所述螺栓孔位于内表面的开口处设置有三角锥形的供螺栓穿入到螺栓孔中的安装槽，所述隧道管片的内表面上开设有用于卡接脚手架的卡槽，与现有技术相比，本实用新型专利技术通过在隧道管片的内侧面上设置用于卡接脚手架的卡槽，使得脚手架在搭建时更加的顺畅，搭建好之后的脚手架结构也更加的稳固，不会出现倾覆的现象，通过将卡槽设置于安装槽内壁上，即减少了隧道管片表面的卡槽数量，又保证了卡槽的设置精度，结构简单，方便实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道工程材料
，更具体地说，它涉及一种盾构隧道管片。
技术介绍
隧道管片是由高强度的钢筋混凝土浇筑而成的用于隧道建设的基本模块，建成的隧道整体外框架呈圆形，而隧道在建设过程中，由于需要不断地将生产原料送入到隧道中，因此，需要在隧道内铺设导轨运动物资，由于隧道内壁具有较高的弧度，不利于人员走动，施工工人则往往沿着隧道内壁旁搭建的脚手架平面人行道进入到隧道内部，而现有技术中的脚手架，为了支撑牢固，通常将脚手架的固定端插入到隧道管片的连接缝隙中，以此稳固脚手架，如图4所示，给出了脚手架与隧道内壁的搭建关系图，这种方法安装脚手架，需要用到螺栓等材料将脚手架与隧道内壁固定连接，且安装效率低下，而且由于隧道内的脚手架多为建设施工时临时使用，使用完毕后就会被拆除，上述设置导致后期拆除脚手架也十分麻烦。
技术实现思路
针对实际运用中的问题，本技术提出了一种盾构隧道管片，具体方案如下：一种盾构隧道管片，包括隧道管片本体，所述隧道管片本体的内表面设置有注浆孔、吊装孔以及螺栓孔，所述螺栓孔位于内表面的开口处设置有三角锥形的供螺栓穿入到螺栓孔中的安装槽，所述隧道管片的内表面上开设有用于卡接脚手架的卡槽。通过上述技术方案，当需要沿着隧道搭建脚手架时，可以直接将脚手架的一端与隧道管片相连即可，提高了脚手架的稳定性与安装效率。进一步的，所述卡槽设置于所述安装槽的两相对内壁上。通过上述技术方案，减少了在隧道管片上的开槽数量，有利于提升隧道管片的整体抗压能力，由于安装槽的位置精确度要求很高，将卡槽开设于安装槽的内壁上，也减少了卡槽的生产时的定位工作。进一步的，所述卡槽沿隧道管片的宽度方向设置。由于在隧道的建设过程中隧道管片会发生轻微的上下震动，若卡槽的开设方向朝向上下设置，则脚手架很容易从卡槽中滑出，因此，所述卡槽沿隧道管片的宽度方向设置。进一步的，所述卡槽呈圆柱形且卡槽内壁嵌设有钢管，所述钢管的内壁上设置有内螺纹。通过上述技术方案，卡槽可以通过螺栓与脚手架固定连接，提升脚手架安装的稳定性。进一步的，所述卡槽呈半球形且卡槽内设置有用于卡定脚手架端部的插杆以及与所述插杆对应的插槽。通过上述技术方案，在卡定脚手架时只需要将横向设置的脚手架放入到卡槽中即可，为了防止脚手架滑出，在卡槽内部设置有插杆以及与插杆相对应的插槽。进一步的，所述隧道管片靠近卡槽内壁的位置设置有加强筋，所述加强筋与隧道管片内部的钢制骨架固定连接。由于脚手架多为铁制结构，其结构强度远大于卡槽的表面结构强度，通过上述技术方案，可以减少脚手架对卡槽的磨损，避免卡槽出现缺口而失效。进一步的，所述安装槽的槽口边缘设置有角钢，所述角钢与隧道管片内部的钢制骨架固定连接。卡槽的槽口边缘由于直接采用混凝土浇筑，使得边缘结构强度十分脆弱，通过架设角钢，可以有效地保护卡槽的槽口边缘不会出现缺口。进一步的，所述隧道管片由加强型钢筋混凝土一体浇筑成型。通过上述技术方案，可以增强整个隧道管片的结构强度。与现有技术相比，本技术通过在隧道管片的内侧面上设置用于卡接脚手架的卡槽，使得脚手架在搭建时更加的顺畅，搭建好之后的脚手架结构也更加的稳固，不会出现倾覆的现象，通过将卡槽设置于安装槽内壁上，即减少了隧道管片表面的卡槽数量，又保证了卡槽的设置精度，结构简单，方便实用。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术实施例一中卡槽的示意图；图3为本技术实施例二中卡槽的示意图；图4为脚手架与隧道内壁的搭建关系图。附图标志：1、隧道管片，2、注浆孔，3、吊装孔，4、螺栓孔，5、安装槽，6、卡槽，7、人行道，8、钢管，9、内螺纹，10、插杆，11、插槽，12、加强筋，13、角钢，14、脚手架。具体实施方式参照图1～4对本技术做进一步说明。本技术在于提供一种自带有脚手架14卡槽6的隧道管片1，如图1和图4所示，一种盾构隧道管片1，包括隧道管片1本体，隧道管片1本体的内表面设置有注浆孔2、吊装孔3以及螺栓孔4，螺栓孔4位于内表面的开口处设置有三角锥形的供螺栓穿入到螺栓孔4中的安装槽5，隧道管片1的内表面一侧开设有用于卡接脚手架的卡槽6，在现有技术中，安装槽5的深度以及倒角的角度都已经标准化，因此，在本设计中的安装槽5深度，倒角角度以及螺栓孔4的直径等，均采用标准值，误差范围也按照标准施工要求设置。上述技术方案中，当需要沿着隧道搭建脚手架时，可以直接将脚手架的一端与隧道管片1相连即可，构成供施工人员走动的人行道7，连接的方式包括卡接、螺栓连接等，不同于传统的在相邻两个隧道管片1的缝隙之间插入膨胀螺钉等固定方式，本设计有效地提高了脚手架的稳定性与安装效率。优化的，如图1所示，卡槽6设置于安装槽5的两相对内壁上，通过上述技术方案，减少了在隧道管片1上的开槽数量，有利于提升隧道管片1的整体抗压能力，由于安装槽5的位置精确度要求很高，将卡槽6开设于安装槽5的内壁上，也减少了卡槽6的生产时的定位工作。由于在隧道的建设过程中隧道管片1会发生轻微的上下震动，若卡槽6的开设方向朝向上下设置，则脚手架14很容易从卡槽6中滑出，因此，在本设计中卡槽6沿隧道管片1的宽度方向设置。对于卡槽6的形状，依照其稳定性以及安装效率的不同，在此给出两种实施方式。实施例一：如图2所示，卡槽6呈圆柱形且卡槽6内壁嵌设有钢管8，钢管8的内壁上设置有内螺纹9，通过上述技术方案，卡槽6可以通过螺栓与脚手架固定连接，提升脚手架安装的稳定性。实施例二：如图3所示，卡槽6呈半球形且卡槽6内设置有用于卡定脚手架14端部的插杆10以及与插杆10对应的插槽11，通过上述技术方案，在卡定脚手架时只需要将横向设置的脚手架放入到卡槽6中即可，为了防止脚手架滑出，在卡槽6内部设置有插杆10以及与插杆10相对应的插槽11。对于上述两个实施例，由于脚手架多为铁制结构，其结构强度远大于卡槽6的表面结构强度，优化的，隧道管片1靠近卡槽6内壁的位置设置有加强筋12，加强筋12与隧道管片1内部的钢制骨架固定连接，以此减少脚手架对卡槽6的磨损，避免卡槽6出现缺口而失效。优化的，卡槽6的槽口边缘由于直接采用混凝土浇筑，使得边缘结构强度十分脆弱，因此，安装槽5的槽口边缘设置有角钢13，角钢13与隧道管片1内部的钢制骨架固定连接，通过架设角钢13，可以有效地保护卡槽6的槽口边缘不会出现缺口。上述方案中，隧道管片1由加强型钢筋混凝土一体浇筑成型，以增强整个隧道管片1的结构强度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构隧道管片，包括隧道管片本体，所述隧道管片本体的内表面设置有注浆孔(2)、吊装孔(3)以及螺栓孔(4)，所述螺栓孔(4)位于内表面的开口处设置有三角锥形的供螺栓穿入到螺栓孔(4)中的安装槽(5)，其特征是：所述隧道管片(1)的内表面上开设有用于卡接脚手架的卡槽(6)。

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道管片，包括隧道管片本体，所述隧道管片本体的内表面设置有注浆孔(2)、吊装孔(3)以及螺栓孔(4)，所述螺栓孔(4)位于内表面的开口处设置有三角锥形的供螺栓穿入到螺栓孔(4)中的安装槽(5)，其特征是：所述隧道管片(1)的内表面上开设有用于卡接脚手架的卡槽(6)。
2.根据权利要求1所述的盾构隧道管片，其特征是：所述卡槽(6)设置于所述安装槽(5)的两相对内壁上。
3.根据权利要求2所述的盾构隧道管片，其特征是：所述卡槽(6)沿隧道管片(1)的宽度方向设置。
4.根据权利要求3所述的盾构隧道管片，其特征是：所述卡槽(6)呈圆柱形且卡槽(6)内壁嵌设有钢管(8)，所述钢管(8)的内壁上设置有内螺纹(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶勇，胡鑫淼，
申请(专利权)人：杭州建工建材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33