一种盾构隧道管片结构及其连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道管片结构及其连接结构，包括管片本体，其特征在于：所述管片本体主要由钢板层、包裹钢板层的混凝土层、分别位于钢板层两侧并埋设于混凝土层中的钢筋网构成；所述管片本体的侧缘处固设有金属接头件，所述金属接头件的外侧设有容纳止水带的凹槽，所述凹槽内安装有止水带；所述管片本体的外侧设有外保护层，所述外保护层为复合在管片本体外侧面的聚脲层。连接结构由相邻布置的两个盾构隧道管片结构以及连接所述两个盾构隧道管片结构的连接件构成，连接钢板由中间的弧形段和两侧的平直段构成。本实用新型专利技术具有厚度小、强度大、接头不易损伤的特点，控制接头变形效果好、接缝防水效果好、耐久性能高、方便修复。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种盾构隧道结构，具体涉及一种盾构隧道管片结构及管片间连接结构的设计。
技术介绍
近年来，随着对基础设施建设投入的加强，城市基础建设事业取得了迅猛发展。与此同时，早先修建的隧道，经过多年运营，盾构隧道结构出现了纵向不均匀沉降、横向变形、长期渗漏、接头损害、管片裂纹裂缝等病害问题，降低了隧道服役质量，给运营安全造成了一定的威胁。目前，盾构隧道结构一般采用钢筋混凝土管片拼装方式、管片之间内螺栓连接、接缝采用弹性密封垫或膨胀橡胶条防水。例如，中国专利技术专利申请CN104612710A中，在
技术介绍
部分公开了一种盾构隧道管片纵缝接头，是现有技术中的常用结构。从该文件的图1b可见，在盾构隧道管片上预留有螺栓安装手孔，相邻管片上的螺栓安装手孔间经穿透管片的螺栓孔连通，相邻管片由内置连接螺栓连接。上述结构的盾构隧道管片存在以下缺陷：一、在管片上预留的连接螺栓安装手孔及螺栓孔，管片接缝采用内置连接螺栓联接管片，这种结构虽然能够加强隧道结构整体性能，但是，在管片上预留的连接螺栓安装手孔及螺栓孔不仅降低了管片力学性能，也容易形成渗漏水的通道，另外，连接螺栓在管片接头内置，其损坏后不易进行修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构隧道管片结构，包括管片本体，其特征在于：所述管片本体主要由钢板层、包裹钢板层的混凝土层、分别位于钢板层两侧并埋设于混凝土层中的钢筋网构成；所述管片本体的侧缘处固设有金属接头件，所述金属接头件的外侧设有容纳止水带的凹槽，所述凹槽内安装有止水带；所述管片本体的外侧设有外保护层，所述外保护层为复合在管片本体外侧面的聚脲层。

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道管片结构，包括管片本体，其特征在于：所述管片本体主要由钢板层、包裹钢板层的混凝土层、分别位于钢板层两侧并埋设于混凝土层中的钢筋网构成；所述管片本体的侧缘处固设有金属接头件，所述金属接头件的外侧设有容纳止水带的凹槽，所述凹槽内安装有止水带；所述管片本体的外侧设有外保护层，所述外保护层为复合在管片本体外侧面的聚脲层。2.根据权利要求1所述的盾构隧道管片结构，其特征在于：在所述钢板层的两侧与钢板固定连接分布有钢钉，相邻钢钉的间距为15～30厘米，钢钉的直径为10～15毫米，长度为10～30毫米，所述钢板层的厚度为10～30毫米。3.根据权利要求2所述的盾构隧道管片结构，其特征在于：所述钢板层和钢钉为一体结构，采用焊接方式连接。4.根据权利要求1所述的盾构隧道管片结构，其特征在于：所述混凝土层由活性粉末混凝土构成，钢板两侧的混凝土厚度分别为8～15厘米；所述混凝土层外密贴钢筋网，钢筋网格为5cm~20cm，钢筋直径6毫米~8毫米；所述钢筋网外侧密贴防水聚脲层，厚度为10～20毫米。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李攀，王二中，万灵，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32