【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工领域，具体的说，是涉及一种用于隧道施工的管片钢支撑。
技术介绍
目前，地铁建设中已经较多使用盾构法施工，由于联络通道破除洞门和开挖时容易造成周边隧道管片的变形，因此常常需要管片支撑进行保护。传统的管片支撑结构结构复杂，且其需要在联络通道内进行拼装，造成整体的施工较慢，，影响整个施工工期。另外，在联络通道中直接安装，不能保证整个管片支撑的牢固程度，造成整体的安全程度没有保证。上述缺陷，值得解决。
技术实现思路
为了克服现有的技术的不足, 本技术提供一种用于隧道施工的管片钢支撑。本技术技术方案如下所述：一种用于隧道施工的管片钢支撑，其特征在于，包括开口环和设于所述开口环两侧的各两个侧面环，在所述开口环和所述侧面环垂直隧道的方向上设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱之间分别通过上横梁和下横梁连接，所述第一立柱和所述第二立柱的侧面设有剪刀撑，所述第一立柱的外侧面的上下两端分别连接第一支撑梁，所述第二立柱的外侧面的上下两端分别通过工字钢与第二支撑梁连接，所述第二支撑梁通过斜支撑与所述第二立柱固定连接，所述第一立柱和所述第二立柱的上下两端、所述第一支撑梁的外侧以及所述第二支撑梁的外侧均与所述隧道连接。进一步的，相邻的两个所述侧面环之间、所述开口环与相邻的所述侧面环之间的距离均为1.5m。进一步的，所述第一立柱和所述第二立柱之间的间距为2.2m。进一步的，所述剪刀撑由角钢制成。进一步的，所述斜支撑由槽钢制成。根据上述方案的本技术，其有益效果在于，本技术在地面拼装并检验合格后，再在隧道中安装，即采用拼装式结构，施工快速；整体结构牢固，对联络通...
【技术保护点】
一种用于隧道施工的管片钢支撑，其特征在于，包括开口环和设于所述开口环两侧的各两个侧面环，在所述开口环和所述侧面环垂直隧道的方向上设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱之间分别通过上横梁和下横梁连接，所述第一立柱和所述第二立柱的侧面设有剪刀撑，所述第一立柱的外侧面的上下两端分别连接第一支撑梁，所述第二立柱的外侧面的上下两端分别通过工字钢与第二支撑梁连接，所述第二支撑梁通过斜支撑与所述第二立柱固定连接，所述第一立柱和所述第二立柱的上下两端、所述第一支撑梁的外侧以及所述第二支撑梁的外侧均与所述隧道连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于隧道施工的管片钢支撑，其特征在于，包括开口环和设于所述开口环两侧的各两个侧面环，在所述开口环和所述侧面环垂直隧道的方向上设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱之间分别通过上横梁和下横梁连接，所述第一立柱和所述第二立柱的侧面设有剪刀撑，所述第一立柱的外侧面的上下两端分别连接第一支撑梁，所述第二立柱的外侧面的上下两端分别通过工字钢与第二支撑梁连接，所述第二支撑梁通过斜支撑与所述第二立柱固定连接，所述第一立柱和所述第二立柱的上下两端、所述第一支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：任立志，胡德华，白旭辉，段景川，王波峡，吴祥，黄武，邓林洋，
申请(专利权)人：中国电建集团铁路建设有限公司，中国水利水电第十一工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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