单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换专用卡具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换专用卡具，采用夹具Ａ或由夹具Ａ和夹具Ｂ共同组成的夹具，夹具Ａ包括上、下压板、托板及桥型压板；上、下压板分别环扣于主轴上且彼此紧固共同将主轴抱紧；托板设于机舱基座下部，两端与机舱基座相固接，中部与下压板下部相固接；桥型压板的桥面紧压于上压板的上部，两端分别固接于风电机主机架的机舱基座上。夹具Ｂ包括上、下抱箍和防转板，上、下抱箍分别环扣于主轴上且彼此紧固共同将主轴抱紧；防转板设于机舱基座下方，两端卡抵于机舱基座上，中部与下抱箍下方相固接。本实用新型专利技术用于辅助拆卸齿轮箱，其可有效克服主轴及叶轮重力产生的弯矩和扭转力，提高齿轮箱拆卸速度，节约成本和时间。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风力发电机齿轮箱的组装或拆卸的辅助装置，具体是涉及一种单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换专用卡具。
技术介绍
传统的风力发电机组，叶轮通过转动将风能转化为动能，再通过主轴将动力传递给齿轮箱，然后将动能传递给发电机转化为电能输出。单支撑主轴风力发电机组主要为三点式支撑方式，即主轴上的单支撑与齿轮箱的两个弹性支撑形成的三点支撑，这三点支撑都安装在风电机主机架的机舱基座上，主机架又安装在塔筒上。在工作过程中，叶轮的转动及摆动会传递很大的力及力矩给风电机组的各传动部件。而齿轮箱长时间受到无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，以及酷暑严寒和极端温差的影响，其故障率比较高。而一旦出现故障，就需要将齿轮箱自塔筒上拆到地面进行维修。 目前的拆卸方式需要先拆除叶轮，然后将主轴和齿轮箱一起拆吊。这种方式的拆卸需使用吊车，拆吊的成本较高，而且由于拆卸部件较多，需要时间较长，通常需要两天的时间，发电机组无法快速回复工作，影响供电量，尤其是在用电高峰时段。因此如何能够快速安全的拆卸齿轮箱是本领域亟待解决的一个技术课题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种结构简单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换专用卡具，其特征在于：包括一组或一组以上的夹具，该夹具为夹具Ａ，包括上压板、下压板、托板及桥型压板；上、下压板分别环扣于主轴上且彼此紧固共同将主轴抱紧；托板设于机舱基座下部，两端与机舱基座相固接，中部与下压板下部相固接；桥型压板的桥面紧压于上压板的上部，两端分别固接于风电机主机架的机舱基座上。

【技术特征摘要】
1.一种单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换专用卡具，其特征在于包括一组或一组以上的夹具，该夹具为夹具A，包括上压板、下压板、托板及桥型压板；上、下压板分别环扣于主轴上且彼此紧固共同将主轴抱紧；托板设于机舱基座下部，两端与机舱基座相固接，中部与下压板下部相固接；桥型压板的桥面紧压于上压板的上部，两端分别固接于风电机主机架的机舱基座上。2.一种单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换专用卡具，其特征在于包括一组或一组以上的夹具，该夹具由夹具A和夹具B共同组成；夹具A包括上压板、下压板、托板及桥型压板，上、下压板分别环扣于主轴上且彼此紧固共同将主轴抱紧；托板设于机舱基座下部，两端与机舱基座相固接，中部与下压板下部相固接；桥型压板的桥面紧压于上压板的上部，两端分别固接于风电机主机架的机舱基座上；夹具B包括上抱箍、下抱箍和防转板，上、下抱箍分别环扣于主轴上且彼此紧固共同将主轴抱紧；防转板设于机舱基座下方，两端卡抵于机舱基座上，中部与下抱箍下方相固接。3.根据权利要求2所述的单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换卡具，其特征在于所述上抱箍为剖切面呈中部半圆环形且两侧设有向外延伸的外缘的柱体；所述下压板为剖切面呈中部半圆环形、两侧设有向外延伸的外缘且底部设有连接件的柱体。4.根据权利要求2所述的单支撑主轴风力发电机组齿轮箱更换专用卡具，其特征在于所述上抱箍与下抱箍的内侧均设有软性耐磨材料层。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣汉兴，王建国，岳俊红，
申请(专利权)人：北京中能联创风电技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]