【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多层式聚氨酯护舷，具体的说是涉及一种由不同硬度的聚氨酯制成的保护靠岸船体的保护装置。技术背景目前，船舶运输是比较廉价的货运方式之一，无论大小型船舶靠岸时，都担心船体 与货岸直接碰撞，两者碰撞，一方面由于货岸都是钢筋混凝土或石质结构，直接碰撞会对船 体造成很大伤害，即使轻微刮蹭也会使船体表面保护层受损，使船体遭受腐蚀；另一方面， 船体与货岸的直接碰撞，也会对货岸造成损伤。为避免这类问题发生，货岸和船体都设置了 相应的保护设施，目前安置在货岸上的保护装置多为弹性橡胶等材料制成的护舷，而弹性 橡胶容易被海水腐蚀，强烈的日照也会使弹性橡胶的弹性大幅下降。使用其他材料制成的 护舷，由于成本高等原因，也不能被广泛采用，市场上急需一种成本低、材质轻、经久耐用的 护舷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多层式聚氨酯护舷，它抗老化、缓冲效果好、成本 低廉，克服了现有技术的不足。本技术的目的是这样实现的它主要由舷体(1)、预埋钢绳(2)组成，其特征 在于舷体(1)中心为软泡聚氨酯芯体(ll)，软泡聚氨酯芯体(11)外部依次裹附半硬泡聚 氨酯层(12)和硬泡聚氨酯层(13)，预埋钢绳(2)的两端伸出舷体(1)。 本技术与现有技术相比，它成本低廉、缓冲效果更好、经久耐用。附图说明图1为本技术结构原理剖面示意图。 其中1、舷体，2、预埋钢绳，11、软泡聚氨酯芯体，12、半硬泡聚氨酯层；13、硬泡聚氨酯层。具体实施方式以下结合附图及实施例进一步说明本技术 参见附图，本技术主要由舷体1、预埋钢绳2组成，其特征在于舷体1中心为 软泡聚氨酯芯体ll，软泡聚氨酯芯体11外部...
【技术保护点】
一种多层式聚氨酯护舷，它主要由舷体（１）、预埋钢绳（２）组成，其特征在于：舷体（１）中心为软泡聚氨酯芯体（１１），软泡聚氨酯芯体（１１）外部依次裹附半硬泡聚氨酯层（１２）和硬泡聚氨酯层（１３），预埋钢绳（２）的两端伸出舷体（１）。
【技术特征摘要】
一种多层式聚氨酯护舷，它主要由舷体(1)、预埋钢绳(2)组成，其特征在于舷体(1)中心为软泡聚氨酯芯体(11)，软...
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