【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多层式聚氨酯靠球,具体的说是涉及一种由不同硬度的聚氨酯制成的船舶用靠球。技术背景 目前,船舶运输是比较廉价的货运方式之一,无论大小型船舶靠岸时,都担心船体与货岸直接碰撞,两者碰撞,一方面由于货岸都是钢筋混凝土或石质结构,直接碰撞会对船体造成很大伤害,即使轻微刮蹭也会使船体表面保护层受损,使船体遭受腐蚀;另一方面,船体与货岸的直接碰撞,也会对货岸造成损伤。为避免这类问题发生,货岸和船体都设置了相应的保护设施,目前安置在船体上的保护装置多为弹性橡胶等材料制成的靠球,而弹性橡胶容易被海水腐蚀,强烈的日照也会使弹性橡胶的弹性大幅下降。使用其他材料制成的靠球,由于成本高等原因,也不能被广泛采用,市场上急需一种成本低、材质轻、经久耐用的靠球。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多层式聚氨酯靠球,它抗老化、缓冲效果好、成本低廉,克服了现有技术的不足。 本技术的目的是这样实现的它主要由球体(1)、预埋螺栓(2)组成,其特征在于球体(1)中心为软泡聚氨酯芯体(ll),软泡聚氨酯芯体(11)外部依次裹附半硬泡聚氨酯层(12)和硬泡聚氨酯层(13),预埋螺栓(2)的头部 ...
【技术保护点】
一种多层式聚氨酯靠球,它主要由球体(1)、预埋螺栓(2)组成,其特征在于:球体(1)中心为软泡聚氨酯芯体(11),软泡聚氨酯芯体(11)外部依次裹附半硬泡聚氨酯层(12)和硬泡聚氨酯层(13),预埋螺栓(2)的头部预埋在球体(1)内部,螺栓部分在球体(1)外部。
【技术特征摘要】
一种多层式聚氨酯靠球,它主要由球体(1)、预埋螺栓(2)组成,其特征在于球体(1)中心为软泡聚氨酯芯体(11),软泡聚氨酯芯体(1...
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