一种新型气门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型气门，由头部、工作段和非配合工作段组成一体。气门非相配合工作段的直径小于气门工作段的直径，气门尾部的直径与气门非相配合工作段的直径相同。本实用新型专利技术结构简单、能减轻发动机的重量，提高发动机转速、机械性能好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于一种内燃机的气门装置。
技术介绍
目前，内燃机的进排气门的气门杆普遍采用同一直径，这类进排气门装置虽然结 构简单，制造容易，但是发动机在高速回转时，进排气门被进排气机构带动作高交变负荷运 动，当发动机的转速达到一定高速时，作用在进排气门上产生的惯性力非常大，甚至产生破 坏冲击惯性力，不能满足高性能内燃机的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气门。它结构简单、能减轻发动机的重量，提高发动 机转速、机械性能好的。 为达到上述目的，本技术的技术方案是由头部、工作段和非配合工作段组成 一体的气门，气门非相配合工作段的直径小于气门工作段的直径，气门尾部的直径与气门 非相配合工作段的直径相同。采用上述方案后，发动机相关零部件同时减小尺寸，因此可以 减轻发动机重量，有效降低产生的惯性力，使发动机最大功率和最高转速得到提升，机械性 能好。 以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的结构视图； 图2是本技术的一种实施例。具体实施方案 如图1所示，由头部1、工作段2和非配合工作段3组成一体的气门13，气门非相配合工作段3的直径小于气门工作段2的直径，气门尾部5的直径与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型气门，由头部（１）、工作段（２）和非配合工作段（３）组成一体，其特征在于：气门非相配合工作段（３）的直径小于气门工作段（２）的直径，气门尾部（５）的直径与气门非相配合工作段（３）的直径相同。

【技术特征摘要】
一种新型气门，由头部(1)、工作段(2)和非配合工作段(3)组成一体，其特征在于气门非相配合工作段(3)的直径小于气门工作段(2)的直径，气门尾部(5)的直径与气门非相配合工作段(3)的直径相同。2. 根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马哲盛，
申请(专利权)人：马哲盛，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]