燃料电池系统技术方案

一种燃料电池系统。端板（１２）被连接到燃料电池堆（１１）。第一配管单元（２１）和第二配管单元（２２）被安装到端板（１２）。第一配管单元（２１）具有第一安装基部（２３），燃料气体供给管（２４）、第一氧化废气排出管（３１）和冷却剂排出管（３４）被联接到第一安装基部（２３）。第二配管单元（２２）具有第二安装基部（２５），氧化气体供给管（２６）、冷却剂供给管（２７）和排出管（３３）被联接到第二安装基部（２５）。排出管（３３）被连接到排出筒（３２），该排出筒（３２）被联接到第一氧化废气排出管（３１）。氧化气体供给管（２６）和冷却剂供给管（２７）彼此成一体。此外，第一氧化废气排出管（３１）和冷却剂排出管（３４）彼此成一体。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃料电池系统，更具体地，涉及一种提高发电效率并且减小重量 和尺寸的燃料电池系统。
技术介绍
作为环境友好的电动汽车，已经研发了具有聚合物电解质燃料电池系统的汽车。 燃料电池系统采用通过层叠发电电池形成的燃料电池。各发电电池包括氢离子传导性固体 聚合物电解质膜。在固体聚合物电解质膜的一侧上层叠支撑钼催化剂的碳阳极，在固体聚 合物电解质膜的另一侧上层叠支撑钼催化剂的碳阴极。在各碳电极的表面上层叠气体通道 形成构件。气体通道形成构件形成用于向碳电极供给反应气体的气体通道。气体通道形成 构件由金属板条(lath)形成。在各气体通道形成构件的表面上层叠平坦板状分离器。向阳极供给作为燃料气体的氢气。向阴极供给作为氧化气体(oxidation gas)的 空气(氧气)。在阳极处，氢气被离子化。氢离子穿过固体聚合物电解质膜而向阴极移动。 在阴极处，氢离子与氧反应而生成水。所生成的水的一部分从阴极移动，穿过固体聚合物电 解质膜，然后流到阳极。经由外部负荷(external load)使阳极处的电子向阴极移动。这 一系列电化学反应提取电能。日本特开2005-332674号公报公开了一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，其包括：燃料电池，其包括燃料电极和氧化剂电极，所述燃料电极和所述氧化剂电极均包括入口和出口；燃料气体供给管，其连接到所述燃料电池的所述燃料电极的入口；燃料废气管，其连接到所述燃料电极的出口；氧化气体供给管，其能连接到所述氧化剂电极的入口；氧化废气管，其能连接到所述氧化剂电极的出口；冷却套，其位于所述燃料电池中，所述冷却套包括入口和出口；冷却剂供给管，其连接到所述燃料电池中的所述冷却套的入口；和冷却剂排出管，其连接到所述冷却套的出口，所述燃料电池系统的特征在于，所述氧化气体供给管中具有氧化气体通道，所述冷却剂供给管中具有冷却剂供给通道，所述氧化气体供给管与所述冷却剂供给管成一体...

【技术特征摘要】
JP 2009-10-16 2009-2395261.一种燃料电池系统，其包括燃料电池，其包括燃料电极和氧化剂电极，所述燃料电极和所述氧化剂电极均包括入 口和出口 ；燃料气体供给管，其连接到所述燃料电池的所述燃料电极的入口 ；燃料废气管，其连接到所述燃料电极的出口 ；氧化气体供给管，其能连接到所述氧化剂电极的入口 ；氧化废气管，其能连接到所述氧化剂电极的出口 ；冷却套，其位于所述燃料电池中，所述冷却套包括入口和出口 ；冷却剂供给管，其连接到所述燃料电池中的所述冷却套的入口 ；和冷却剂排出管，其连接到所述冷却套的出口，所述燃料电池系统的特征在于，所述氧化气体供给管中具有氧化气体通道，所述冷却 剂供给管中具有冷却剂供给通道，所述氧化气体供给管与所述冷却剂供给管成一体，由单一分隔壁使所述氧化气体通道 和所述冷却剂供给通道彼此分开。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述氧化废气管中具有氧化废 气通道，所述冷却剂排出管中具有冷却剂排出通道，所述氧化废气管和所述冷却剂排出管成一体，由单一分隔壁使所述氧化废气通道和所 述冷却剂排...

【专利技术属性】
技术研发人员：今村敦士，小出浩嗣，荒井安成，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]