油气悬架系统的分组布置结构技术方案

一种油气悬架系统的分组布置结构，所述油气悬架系统包括多个悬挂油缸（Ｃ），该多个悬架油缸（Ｃ）的上端铰接在车架（Ｆ）或车身上，下端铰接在相应的车桥上，其中，所述车桥包括前桥分组（ＦＧ）和后桥分组（ＢＧ），所述车辆的重心位置（Ｇ）位于所述前桥分组（ＦＧ）与后桥分组（ＢＧ）之间。本实用新型专利技术的油气悬架系统的分组布置结构可以实现油气悬架系统的轴荷平衡功能，并有利于油气悬架系统的快速调平功能，其提高了车辆制动稳定性和车辆悬架与轮胎附着力跟随路面状况变化的自适应性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油气悬架系统，更具体地，涉及一种油气悬架系统的分组布置结 构。
技术介绍
油气悬架系统的分组布置结构典型地是指油气悬架系统的悬挂油缸的分组布置 结构。一般而言，油气悬架系统的悬挂油缸对应于各个车桥布置，每个车桥的两侧对称布置 有悬挂油缸，悬挂油缸的上端与车架或车身铰接，下端与车桥铰接。因此，油气悬架系统的 分组布置结构与车桥的分组布置结构密切相关，一定程度上而言，两者实际上仅是表述的 侧重点有所不同。目前油气悬架系统的分组布置结构并无规律可言，这在实践中常常导致车辆的前 后桥轴荷不平衡，快速调平功能无法有效地实现。有鉴于此，目前各厂家均在研究自己的油 气悬架系统的分组布置结构，但是其研究效果并不理想，仍然没有形成系统科学的油气悬 架系统的分组布置结构。因此，需要一种合理的油气悬架系统的分组布置结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种油气悬架系统的分组布置结构，以能 够有效地实现车辆的前后轴荷平衡，并有利于快速调平功能的实现。为解决上述技术问题，本技术提供一种油气悬架系统的分组布置结构，所述 油气悬架系统包括多个悬挂油缸，该多个悬架油缸的上端铰接在车架或车身上，下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气悬架系统的分组布置结构，所述油气悬架系统包括多个悬挂油缸（Ｃ），该多个悬架油缸（Ｃ）的上端铰接在车架（Ｆ）或车身上，下端铰接在相应的车桥上，其特征在于，所述车桥包括前桥分组（ＦＧ）和后桥分组（ＢＧ），所述车辆的重心位置（Ｇ）位于所述前桥分组（ＦＧ）与后桥分组（ＢＧ）之间。

【技术特征摘要】
1.一种油气悬架系统的分组布置结构，所述油气悬架系统包括多个悬挂油缸(C)，该 多个悬架油缸(C)的上端铰接在车架(F)或车身上，下端铰接在相应的车桥上，其特征在 于，所述车桥包括前桥分组(re)和后桥分组(BG)，所述车辆的重心位置(G)位于所述前桥 分组(re)与后桥分组(BG)之间。2.根据权利要求1所述的油气悬架系统的分组布置结构，其特征在于，所述后桥分组 (BG)的车桥数量等于所述前桥分组(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义，李英智，张建军，刘建华，刘学检，王启涛，沈昌武，黄景辉，
申请(专利权)人：长沙中联重工科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]