旋转式双转子压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转式双转子压缩机，包括壳体，在壳体内设有低压缸、中间缸及高压缸，低压缸与中间缸相通，中间缸与高压缸相通；低压缸、中间缸及高压缸同轴设置，且中间缸位于低压缸与高压缸之间。本实用新型专利技术降低了排气阻力，提高了压缩机的性能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于空调领域，具体涉及一种旋转式双转子压缩机。
技术介绍
普通的压缩机低温制热时性能下降明显，故需要通过辅助电加热才能达到系统对 制热量的需求，这样功耗就会增加；现有的旋转式双转子压缩机大多采用上气缸向上排气、 下气缸向下排气，再通过流通孔将排出的气体引导向上排出，而这种排气结构就使得排气 阻力增大，降低压缩机的性能。由于现有旋转式双转子压缩机结构限制，现有R22和R410A冷媒用的双级压缩有 双机双级压缩系统和单机双级压缩机系统之分，双机双级压缩系统较大无法应用在小排量 空调上，而单机双级压缩机的中间冷却效果很差，导致能效等级不高，也进一步影响到旋转 式双转子压缩机的适用范围。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种旋转式双转子压缩机，本 技术降低了排气阻力，提高了压缩机的性能。其技术方案如下一种旋转式双转子压缩机，包括壳体，在壳体内设有低压缸、中间缸及高压缸，低 压缸与中间缸相通，中间缸与高压缸相通；低压缸、中间缸及高压缸同轴设置，且中间缸位 于低压缸与高压缸之间。前述技术方案进一步细化的技术方案可以是在中间缸上连接有增焓管。在所述中间缸与所述高压缸之间设有泵体隔板。在所述低压缸的下部设有下法兰，在所述高压缸的上部设有上法兰。在所述壳体内还设有转子及驱动轴，在所述低压缸、中间缸、高压缸、泵体隔板、下 法兰及上法兰的中部均设有轴孔，驱动轴插于所述低压缸、中间缸、高压缸、泵体隔板、下法 兰及上法兰的轴孔内并与所述转子连接。在所述低压缸上设有泵体吸气口及泵体排气口，在所述中间缸上设有增焓口及中 间排气口，在所述泵体隔板上设有流通口，在所述高压缸上设有高压吸气口及高压排气口， 在所述上法兰上设有总排气口 ；所述泵体吸气口依次通过泵体排气口、中间排气口、流通 口、高压吸气口及高压排气口与总排气口相通。所述增焓管通过增焓口与所述中间缸相通。来自压缩机补气回路的冷媒从增焓管 经增焓口进入中间缸。综上所述，本技术的优点是由于低压缸、中间缸及高压缸同轴设置，且中间缸设于低压缸与高压缸之间，冷媒 在低压缸加压后，直接从低压缸进入中间缸，再从中间缸进入高压缸加压，冷媒的行程短，排气阻力小，减少了冷媒在吸气中的过热，提高了压缩机的性能及可靠性。附图说明图1是本技术实施例所述旋转式双转子压缩机的剖视图；图2是图1中，部分部件的分解结构图；图3是图1中，部分部件另一视角的分解结构图；附图标记说明1、壳体，2、低压缸，3、中间缸，4、高压缸，5、泵体隔板，6、下法兰，7、上法兰，8、驱动 轴，9、转子，10、轴孔，11、泵体吸气口，12、泵体排气口，13、中间排气口，14、增焓口，15、流通 口，16、高压吸气口，17、高压排气口，18、总排气口，19、分液器，20、增焓管。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明如图1至图3所示，一种旋转式双转子9压缩机，包括壳体1，在壳体1内设有低压 缸2、中间缸3及高压缸4，低压缸2与中间缸3相通，中间缸3与高压缸4相通；低压缸2、 中间缸3及高压缸4同轴设置，且中间缸3位于低压缸2与高压缸4之间。其中，在中间缸3上连接有增焓管20，在中间缸3与高压缸4之间设有泵体隔板5， 在低压缸2的下部设有下法兰6，在高压缸4的上部设有上法兰7，在壳体1内还设有转子 9及驱动轴8，在低压缸2、中间缸3、高压缸4、泵体隔板5、下法兰6及上法兰7的中部均设 有轴孔10，驱动轴8插于低压缸2、中间缸3、高压缸4、泵体隔板5、下法兰6及上法兰7的 轴孔10内并与转子9连接。在低压缸2上设有泵体吸气口 11及泵体排气口 12，在中间缸3上设有增焓口 14 及中间排气口 13，在泵体隔板5上设有流通口 15，在高压缸4上设有高压吸气口 16及高压 排气口 17，在上法兰7上设有总排气口 18;泵体吸气口 11依次通过泵体排气口 12、中间排 气口 13、流通口 15、高压吸气口 16及高压排气口 17与总排气口 18相通。在工作过程中，冷媒从分液器19进入压缩机，并由泵体吸气口 11进入低压缸2，由 低压缸2进行第一次加压，从泵体排气口 12排出后经中间排气口 13进入中间缸3，同时另 一部分来自压缩机补气回路的冷媒从增焓管20经增焓口 14进入中间缸3，与前一部分冷 媒在中间缸3中进行混合，混和后的冷媒经泵体隔板5上的流通口 15通过高压缸的吸气口 16侧进入高压缸4，经高压缸4进行二次加压，高压的冷媒经高压排气口 17、总排气口 18排 出。增焓管20通过增焓口 14与中间缸6相通。来自压缩机补气回路的冷媒从增焓管20 经增焓口 14进入中间缸6。由于低压缸2、中间缸3及高压缸4同轴设置，且中间缸3设于低压缸2与高压缸 4之间，冷媒在低压缸2加压后，直接从低压缸2进入中间缸3，再从中间缸3进入高压缸4 加压，冷媒的行程短，排气阻力小，减少了冷媒在吸气中的过热，提高了压缩机的性能及可靠性。以上仅为本技术的具体实施例，并不以此限定本技术的保护范围；在不 违反本技术构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式双转子压缩机，包括壳体，在壳体内设有低压缸、中间缸及高压缸，低压缸与中间缸相通，中间缸与高压缸相通；其特征在于，低压缸、中间缸及高压缸同轴设置，且中间缸位于低压缸与高压缸之间。

【技术特征摘要】
1.一种旋转式双转子压缩机，包括壳体，在壳体内设有低压缸、中间缸及高压缸，低压 缸与中间缸相通，中间缸与高压缸相通；其特征在于，低压缸、中间缸及高压缸同轴设置，且 中间缸位于低压缸与高压缸之间。2.如权利要求1所述旋转式双转子压缩机，其特征在于，在中间缸上连接有增焓管。3.如权利要求1所述旋转式双转子压缩机，其特征在于，在所述中间缸与所述高压缸 之间设有泵体隔板。4.如权利要求3所述旋转式双转子压缩机，其特征在于，在所述低压缸的下部设有下 法兰，在所述高压缸的上部设有上法兰。5.如权利要求4所述旋转式双转子压缩机，其特征在于，在所述壳体内还设有转子及 驱动轴，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，胡余生，魏会军，邹鹏，李万涛，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]