【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械加工用镗杆，特别指适用于铁路车轮内孔加工的立式车 床所专用的镗杆。本技术还涉及一种镗杆及其刀具的组合结构。
技术介绍
铁路车轮内孔及内孔端面倒角的加工，大致分为粗加工、半精加工、精加工以及上 倒角、下倒角加工等几个工序。目前，国内普遍使用通用立式车床来完成上述加工任务，在 工序更换时主要使用转塔刀架，转动刀架更换车刀后，需要重新调整，耗费工作时间，而且 机床刀架的刀位有限，无法安装多把车刀，不能一次完成所有工序。因而整个加工过程精度 差、效率低。
技术实现思路
本技术能在一次加工过程中分别完成铁路车轮内孔及内孔端面倒角的加工， 并将车轮内孔的粗加工、半精加工(根据不同工艺要求取舍)、精加工以及车轮内孔上倒 角、下倒角等几个工序整合成一个连续工序。不仅如此，还可以根据不同的加工要求，随意 组合刀具，镗孔加工过程中刚性好，定位精度高，不使用转刀架，体现了专业机床的加工性 能。本技术的技术方案如下一种圆柱形刀杆上可以安装多把车刀的组合结构。圆柱形镗杆上在不同的轴向位 置设有数量范围为2至6个的车刀安装孔，所述多个车刀安装孔分布于镗杆侧面的不同轴 向位置上，刀...
【技术保护点】
一种铁路车轮内孔加工专用镗杆，其特征在于，圆柱形刀杆上能安装多把车刀的组合结构。
【技术特征摘要】
1.一种铁路车轮内孔加工专用镗杆，其特征在于，圆柱形刀杆上能安装多把车刀的组 合结构。2.根据权利要求1所述的铁路车轮内孔加工专用镗杆，其特征在于，刀杆本体为圆柱 形带有凸肩结构。3.根据权利要求1所述的铁路车轮内孔加工专用镗杆，其特征在于，镗...
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