金属方管腰孔的加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种金属方管腰孔的加工模具，包括有上模和下模的冲床、斜锲、横向滑块、凹模固定板、凹模、活动导向板和凸模，其特征在于所述斜锲安装于冲床的上模，横向滑块与凸模互相垂直安装后，固定在冲床的下模，所述凸模的上下两面安装活动导向板，所述凹模固定于凹模固定板内，凹模固定板安装在冲床下模的中心位置。本实用新型专利技术用于加工轿车行李厢铰链部分及相关部件，采用冲压技术同时加工金属管件两面的腰形孔，解决了弯管件产品安装腰孔的位置要求和同轴度关系，提高产品质量，解决生产工艺流程的生产布局的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽摩及配件方管腰孔的冲压加工方式及其模具，特别涉及一 种金属方管腰孔的加工模具。
技术介绍
轿车的行李厢铰链产品的生产原料为高频焊接方管，所生产的成品需要在其方管 的勾型位置加工腰形孔，腰型孔在方管的两侧，每边2个，两侧边为4个。传统的加工方式 是铣床加工或离子、激光切割加工的方式，以上方式的缺点是不能同时加工4个腰形孔，所 以对于腰形孔位置的要求和同轴度关系非常不精确，并且生产效率不高。加工本零件一般加工的方式1.通过定位夹具进行铣削加工。需要专用机械，投 入资金较大。工艺线路较长(钻孔一铣削一去毛刺)，效率低。2.离子、激光切割加工的方 式。等离子切割工艺线路长(钻孔一切割二次一去焊渣)，表面质量差，效率低。激光切割 加工(切割二次一去焊渣)，资金投入大，二次定位，尺寸和形位公差较大，质量难控制。分析了上述的工艺缺陷，采用了冲压工艺方法1.垂直冲压，将工件分二次插入 模具内，每次完成一面的二孔。此工艺简单，功效高。缺点是二次定位，工件二次插入困难， 孔的同轴要求和形位公差难以控制。2.为了改进上述的缺点，对产品的冲压方式进行重新 设计，将原来垂直冲压改为横向冲压，一次完成工件二面的4个腰孔，解决了孔的同轴度和 形位公差要求，满足了总成产品的技术条件。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题金属方管安装腰孔的位置要求和同轴度关系问题， 提供了一种金属方管腰孔加工模具，采用冲压方法进行加工，一次完成工件两面的四个腰 孔的加工，提高产品质量，解决生产工艺流程和生产布局问题，并且有废料处理部件。本技术是通过以下的技术方案实现的—种金属方管腰孔的加工模具，包括有上模和下模的冲床、斜锲、横向滑块、凹模 固定板、凹模、活动导向板和凸模，所述斜锲安装于冲床的上模，横向滑块与凸模互相垂直 安装后，固定在冲床的下模，所述凸模的上下两面安装活动导向板，所述凹模固定于凹模固 定板内，凹模固定板安装在冲床下模的中心位置。所述凹模在其模体上开设焊缝让位槽和废料腔。由于待加工的工件原材料是高频 焊接管，在加工时要让位管件的焊缝和加工时废料的处理。所述凸模在其刀口处形状为圆弧状。可以提高工作时凸模的稳定性，减小侧向力 对凸模的损坏。本技术的有益效果为(1)采用冲压方法，一次完成工件两面4个腰孔的加工，解决了腰孔同轴度和形位 公差的要求；(2)根据原材料高频焊接管的要求，添加了管件的让位焊缝和废料处理的部件；3(3)提高了生产效率和产品质量，解决生产工艺流程和生产布局问题。附图说明图1是金属方管腰孔加工模具的示意图图2(1)和2(2)是带有腰孔的金属方管示意图图3(1-1)、3 (1-2)和 3 (2_1)、3 (2_2)是凹模的示意图图4是凸模的示意图具体实施方式以下结合附图，对本技术做进一步说明。如图1，是金属方管腰孔加工模具的示意图，包括有上模71和下模72的冲床7、斜 锲1、横向滑块2、凹模固定板3、凹模4、活动导向板5和凸模6，斜锲1安装于冲床7的上模 71，横向滑块2与凸模6互相垂直安装后，固定在冲床7的下模72，凸模6的上下两面安装 活动导向板5，凹模4固定于凹模固定板3内，凹模固定板3安装在冲床7下模72的中心位置。如图2(1)和2(2)，是带有腰孔的金属方管示意图，其作用是连接轿车行李厢 盖部分的铰链，是一个勾型产品，原料是高频焊接方管，一般采用Q235B高频焊接方管， 规格为25X25X2(mm)。本技术是采用冲压的方法在加工成型的产品上再次加工 4-10 X 12 (mm)的安装腰孔8，由图中可以看出，腰孔8为一面两个，两面就是四个，图2 (2) 就是图2(1)AA处的剖面图，利用本技术的模具可以一次加工两面的四个腰孔8，解决 了腰孔位置要求和同轴度关系，提高了生产质量和生产效率。如图3(1-1)、3(1_2)和3 (2_1)、3 (2_2)是凹模的示意图，凹模4在其模体上开设 焊缝让位槽41和废料腔42。由于待加工的工件原材料是高频焊接管，在加工时要让位管 件的焊缝，所以从3(1-1)和3(2-1)中可以明显表现出焊缝让位槽41，其中图3(1-2)和图 3(2-2)中可以看到相应的AA与BB的剖面；而加工时废料的处理，从3 (2_1)可以看出，开 设了废料腔42，可以对加工同时产生的废料进行处理。如图4，是凸模的示意图，凸模6在其刀口处形状为圆弧状。可以提高工作时凸模 的稳定性，减小侧向力对凸模6的损坏。本技术的工作原理如下开始工作时，冲床7做垂直向下运动，通过上模71的 斜锲1，作用于下模72的横向滑块2，完成工件的冲压过程。凸模6固定在下模72的横向 滑块2上面，凹模4固定于凹模固定板3内，凹模固定板3又作为产品的定位靠山，工件插 入凹模4，紧靠凹模固定板3。当上模71带动斜锲1向下运动而推动横向滑块2横向滑动 时，凸模6作用于工件，在凹模4的共同作用下，完成工件孔的冲裁，冲下的废料进入凹模4 的废料腔42。当冲床回升时，上模71带动斜锲1使横向滑块2复位，取出工件，废料从废料 腔42中脱出，完成工件的冲压过程。考虑到工件的原料，凹模4还开设焊缝让位槽41，避让焊接方管的焊缝。在设计本技术的模具时，在工作条件约束下，进可能考虑到凹模4的强度；凸 模受力的均等因素，增加了凸模的活动导向板5，起到了保护凸模的作用，减少侧向冲压力， 起到了模具工作时的稳定性，提高了模具的寿命。权利要求1.一种金属方管腰孔的加工模具，包括有上模和下模的冲床、斜锲、横向滑块、凹模固 定板、凹模、活动导向板和凸模，其特征在于所述斜锲安装于冲床的上模，横向滑块与凸模 互相垂直安装后，固定在冲床的下模，所述凸模的上下两面安装活动导向板，所述凹模固定 于凹模固定板内，凹模固定板安装在冲床下模的中心位置。2.如权利要求1所述的金属方管腰孔的加工模具，其特征在于所述凹模在其模体上开 设焊缝让位槽和废料腔。3.如权利要求1所述的金属方管腰孔的加工模具，其特征在于所述凸模在其刀口处形 状为圆弧状。专利摘要本技术公开了一种金属方管腰孔的加工模具，包括有上模和下模的冲床、斜锲、横向滑块、凹模固定板、凹模、活动导向板和凸模，其特征在于所述斜锲安装于冲床的上模，横向滑块与凸模互相垂直安装后，固定在冲床的下模，所述凸模的上下两面安装活动导向板，所述凹模固定于凹模固定板内，凹模固定板安装在冲床下模的中心位置。本技术用于加工轿车行李厢铰链部分及相关部件，采用冲压技术同时加工金属管件两面的腰形孔，解决了弯管件产品安装腰孔的位置要求和同轴度关系，提高产品质量，解决生产工艺流程的生产布局的问题。文档编号B21D28/34GK201783566SQ20102050459公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日专利技术者卫洪斌, 周永明, 陈桂昌, 陈永明 申请人:上海宏昌汽配有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种金属方管腰孔的加工模具，包括有上模和下模的冲床、斜锲、横向滑块、凹模固定板、凹模、活动导向板和凸模，其特征在于所述斜锲安装于冲床的上模，横向滑块与凸模互相垂直安装后，固定在冲床的下模，所述凸模的上下两面安装活动导向板，所述凹模固定于凹模固定板内，凹模固定板安装在冲床下模的中心位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂昌，卫洪斌，陈永明，周永明，
申请(专利权)人：上海宏昌汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]