带双卡簧结构的遮阳板制造技术

技术编号:5088933 阅读:334 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种带双卡簧结构的遮阳板,包括有遮阳板本体、转轴、轴座,遮阳板本体由骨架,以及包裹在骨架上的泡沫本体构成,转轴一端插入骨架中,转轴另一端与轴座连接,其特征在于,转轴插入骨架的部分设有两夹持段,在所述转轴的两夹持段上分别套设有一个卡簧,所述卡簧为U形卡簧,其卡紧面抵靠夹持在转轴的夹持段上,开口端卡接在骨架上;遮阳板带双卡簧的结构可以满足体积大重量大的遮阳板翻转、定位要求,实现遮阳功能。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种遮阳板,尤指一种带双卡簧结构的遮阳板
技术介绍
遮阳板的主要功能是通过翻转本体达到前排司机和乘客正面和侧面遮阳的目的。 此功能是通过轴和本体中的卡簧,轴和轴座间配合来实现的。并能使遮阳板在翻转过程中 的任意位置停留,以调整遮阳的角度,并且具有自动回复贴顶的功能。卡簧对遮阳板功能的 实现起到了很大的作用。 目前生产厂商为了提供更佳的实用性,往往会在遮阳板上加装照明灯具或其它装 置,此即使得遮阳板的重量大增,对于此类体积大重量重的遮阳板就需要足够强度的卡簧 来提供扭矩,使其回弹、贴顶并能停留在任意的遮阳位置,否则在汽车震动时遮阳板就容易 意外的垂落,影响到驾驶安全,然而传统的遮阳板只配有一个卡簧,并无法满足需求,为了 解决单一卡簧无法提供足够强度的问题,就无法采用现有规格的卡簧,而必须订制强度更大的卡簧,如此即提高了对卡簧的要求,使其制造成本上升,增加零件库存,制造工程复杂。
技术实现思路
有鉴于上述现有的带卡簧结构的遮阳板的不足,要解决的技术问题是提供一种 针对体积大重量重的带卡簧结构的遮阳板。 为解决上述技术问题,本技术提供一种带双卡簧结构的遮阳板,其包括有遮 阳板本体、转轴、轴座,遮阳板本体由骨架,以及包裹在骨架上的泡沫本体构成,转轴一端插入骨架中,转轴另一端与轴座连接,其中,转轴插入骨架的部分设有两夹持段,在所述转轴 的两夹持段上分别套设有一个卡簧,所述卡簧为U形卡簧,其卡紧面抵靠夹持在转轴的夹持段上,开口端卡接在骨架上。 遮阳板带双卡簧的结构可以满足体积大重量大的遮阳板翻转、定位要求,实现遮 阳功能,同时能够运用现有规格的卡簧,无需另行订制不同规格的卡簧,而能够降低生产成 本,减少不必要的零件库存。 以下结合附图和实施例对本技术做进一步地详细说明附图说明图1为本技术的结构示意图;以及 图2为图1沿A-A的剖视放大图。具体实施方式如图1及图2所示,本技术的一种带双卡簧结构的遮阳板包括遮阳板本体10, 转轴20,轴座30 ;其中,遮阳板本体IO包含有骨架11,以及包裹在骨架上的泡沫本体12,转 轴20 —端插入骨架 为其预留的安装孔中,另一端与轴座30连接,轴座30用于与汽车顶蓬等车体部件相固定;转轴20插入骨架的部分设有两夹持段21,该两夹持段21上分别套 设有一个U形卡簧40,两个U形卡簧的卡紧面抵靠夹持在转轴的夹持段上,开口端卡接在骨 架11上。 本技术的带双卡簧结构的遮阳板通过轴座30安装于汽车顶蓬上驾驶座的前 上方,其藉由双卡簧结构的设计,能够提供遮阳板充足的扭矩,尤其适合体积大重量大的遮 阳板本体,驾驶员可按情况翻转遮阳板本体IO,使其绕转轴20转动,达到理想的遮阳位置 后通过U形卡簧40定位遮阳板本体,以达到遮阳的功效,在车辆颠簸时也能够确保遮阳板 不会意外垂落。权利要求一种带双卡簧结构的遮阳板,包括有遮阳板本体、转轴、轴座,遮阳板本体由骨架,以及包裹在骨架上的泡沫本体构成,转轴一端插入骨架中,转轴另一端与轴座连接,其特征在于,转轴插入骨架的部分设有两夹持段,在所述转轴的两夹持段上分别套设有一个卡簧,所述卡簧为U形卡簧,其卡紧面抵靠夹持在转轴的夹持段上,开口端卡接在骨架上。专利摘要本技术涉及一种带双卡簧结构的遮阳板,包括有遮阳板本体、转轴、轴座,遮阳板本体由骨架,以及包裹在骨架上的泡沫本体构成,转轴一端插入骨架中,转轴另一端与轴座连接,其特征在于,转轴插入骨架的部分设有两夹持段,在所述转轴的两夹持段上分别套设有一个卡簧,所述卡簧为U形卡簧,其卡紧面抵靠夹持在转轴的夹持段上,开口端卡接在骨架上;遮阳板带双卡簧的结构可以满足体积大重量大的遮阳板翻转、定位要求,实现遮阳功能。文档编号B60J3/02GK201538214SQ200920211639公开日2010年8月4日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日专利技术者吉延江, 许晓村 申请人:上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带双卡簧结构的遮阳板,包括有遮阳板本体、转轴、轴座,遮阳板本体由骨架,以及包裹在骨架上的泡沫本体构成,转轴一端插入骨架中,转轴另一端与轴座连接,其特征在于,转轴插入骨架的部分设有两夹持段,在所述转轴的两夹持段上分别套设有一个卡簧,所述卡簧为U形卡簧,其卡紧面抵靠夹持在转轴的夹持段上,开口端卡接在骨架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:许晓村吉延江
申请(专利权)人:上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]

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