低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置，包括有车架，车架的底部分别具有左、右纵梁，车架的上端固定焊接有底板，底板由前、后二段组成，位于左、右纵梁之间的后段底板为下凹式圆弧底板，圆弧底板的底部固定焊接有数个支撑梁，数个支撑梁的两端分别与左、右纵梁相焊接，相邻的支撑梁之间分别固定焊接有垫梁。本实用新型专利技术结构新颖独特，相当程度地保证了长杆件运输的可行性与稳定性，具有很好的实用价值。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置。
技术介绍
现有低平板半挂车三桥上方纵梁间多为平板式平台，当装载加长杆件时需在货物 两侧加垫，来保证货物的稳定性，甚有时由于受到车辆有效平台长度限制无法运载(如凹 梁式)，因此，解决或部分解决上述问题成为车辆改进的一大空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置，保证加长杆 件运输可行性与稳定性。本技术的技术方案如下一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置，包括有车架，所述车架的底部分别具有左、右纵梁，所述车架的上端固定焊接有底板，所述的底板由前、后二段组成，其特征在于位于所述左、右纵梁之间的后段底板为下凹式圆弧底板，所述圆弧底板的底部固定焊接 有数个支撑梁，所述数个支撑梁的两端分别与所述的左、右纵梁相焊接，相邻的支撑梁之间分别固定焊接有垫梁。本技术的有益效果本技术结构新颖独特，相当程度地保证了长杆件运输的可行性与稳定性，具有很好的实用价值。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术下凹式圆弧底板的结构示意图。具体实施方式参见图1，一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置，包括有车架1，车架1的底部 分别具有左、右纵梁2、3，车架1的上端固定焊接有底板4，底板4由前、后二段组成，位于 左、右纵梁2、3之间的后段底板为下凹式圆弧底板5，圆弧底板5的底部固定焊接有数个支 撑梁6，数个支撑梁6的两端分别与左、右纵梁2、3相焊接，相邻的支撑梁之间分别固定焊接有垫梁7。权利要求一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置，包括有车架，所述车架的底部分别具有左、右纵梁，所述车架的上端固定焊接有底板，所述的底板由前、后二段组成，其特征在于位于所述左、右纵梁之间的后段底板为下凹式圆弧底板，所述圆弧底板的底部固定焊接有数个支撑梁，所述数个支撑梁的两端分别与所述的左、右纵梁相焊接，相邻的支撑梁之间分别固定焊接有垫梁。专利摘要本技术公开一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置，包括有车架，车架的底部分别具有左、右纵梁，车架的上端固定焊接有底板，底板由前、后二段组成，位于左、右纵梁之间的后段底板为下凹式圆弧底板，圆弧底板的底部固定焊接有数个支撑梁，数个支撑梁的两端分别与左、右纵梁相焊接，相邻的支撑梁之间分别固定焊接有垫梁。本技术结构新颖独特，相当程度地保证了长杆件运输的可行性与稳定性，具有很好的实用价值。文档编号B62D21/20GK201769896SQ20102050219公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月15日 优先权日2010年8月15日专利技术者唐新锋, 孙加龙, 张宝, 朱玉宁, 杨杏花, 陈威 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低平板半挂车平台带下凹圆弧的装置，包括有车架，所述车架的底部分别具有左、右纵梁，所述车架的上端固定焊接有底板，所述的底板由前、后二段组成，其特征在于：位于所述左、右纵梁之间的后段底板为下凹式圆弧底板，所述圆弧底板的底部固定焊接有数个支撑梁，所述数个支撑梁的两端分别与所述的左、右纵梁相焊接，相邻的支撑梁之间分别固定焊接有垫梁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝，孙加龙，杨杏花，陈威，朱玉宁，唐新锋，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]