一次性冲压成Ｃ型双鹅颈铆接式挂车车架大梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一次性冲压成Ｃ型双鹅颈铆接式挂车车架大梁，所述大梁由一块钢板冲压成槽钢型，其中，槽钢型大梁的一个侧边包括上连接件和下连接件，所述上连接件和下连接件通过带有弧度的中间连接件连成一体。所述槽钢型大梁的凹槽底部设有外部件，所述外部件对应设置在中间连接件一侧，并延伸到上连接件一侧。所述的外部件通过铆钉与凹槽底部相连接。所述的铆钉并排设置在外部件上。所述的外部件为钢板材料。本实用新型专利技术由一块钢板冲压成型，相比原来的大梁，没有焊接点，大大增加了大梁的牢固度，从而也减少了工人的劳动强度，提高了加工效率，在中间连接件上增设外部件，使中间连接件的厚度增加，更增加了其牢固度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车架大梁，具体涉及一种一次性冲压成c型双鹅颈铆接式挂车车架大梁。
技术介绍
现有技术中的挂车车架大梁是由三块钢板焊接成工字形，其中焊接点较多，相比 牢固度下降，而且加工强度大，加工效率低。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的不足，提供了一种牢固度大，加工效率高 的一次性冲压成C型双鹅颈铆接式挂车车架大梁。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种一次性冲压成C型双鹅颈 铆接式挂车车架大梁，所述大梁由一块钢板冲压成槽钢型，其中，槽钢型大梁的一个侧边包 括上连接件和下连接件，所述上连接件和下连接件通过带有弧度的中间连接件连成一体。 所述槽钢型大梁的凹槽底部设有外部件，所述外部件对应设置在中间连接件一 侧，并延伸到上连接件一侧。 所述的外部件通过铆钉与凹槽底部相连接。 所述的铆钉并排设置在外部件上。 所述的外部件为钢板材料。 与现有技术相比，本技术由一块钢板冲压成型，相比原来的大梁，没有焊接 点，大大增加了大梁的牢固度，从而也减少了工人的劳动强度，提高了加工效率，在凹槽上 增设外部件，使此处的厚度增加，承重更好更增加了其牢固度。附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的凹槽上铆接外部件的结构示意图。 图中1下连接件，2上连接件，3中间连接件，4外部件，5铆钉，6凹槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限定。 参见图1 ， 一种一次性冲压成C型双鹅颈铆接式挂车车架大梁，所述大梁由一块钢 板冲压成槽钢型，其中，槽钢型大梁的一个侧边包括下连接件1和上连接件2，下连接件1和 上连接件2通过带有弧度的中间连接件3连成一体，形成鹅颈形态。参见图2，槽钢型大梁 的凹槽6底部设有外部件4，外部件4对应设置在中间连接件3 —侧，并延伸到上连接件2 一侧。外部件4的材料选用金属材料，优选为钢板材料，外部件4通过铆钉5与凹槽6底部 相连接，铆钉5并排设置在外部件4上。 本技术大梁由一块钢板冲压成型，在中间连接件和上连接件一侧的凹槽底部铆接外部件，增加了大梁此处的承重，从而也大大增加了大梁的牢固度。 以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一次性冲压成Ｃ型双鹅颈铆接式挂车车架大梁，其特征在于，所述大梁由一块钢板冲压成槽钢型，其中，槽钢型大梁的一个侧边包括上连接件和下连接件，所述上连接件和下连接件通过带有弧度的中间连接件连成一体。

【技术特征摘要】
一种一次性冲压成C型双鹅颈铆接式挂车车架大梁，其特征在于，所述大梁由一块钢板冲压成槽钢型，其中，槽钢型大梁的一个侧边包括上连接件和下连接件，所述上连接件和下连接件通过带有弧度的中间连接件连成一体。2. 根据权利要求1所述一次性冲压成C型双鹅颈铆接式挂车车架大梁，其特征在于，所 述槽钢型大梁的凹槽底部设有外部件，所述外部件对应设置在中间连接件一侧，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘跃坤，
申请(专利权)人：刘跃坤，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]