一种可调节的尾车凹弧段及具有该凹弧段的尾车制造技术

一种可调节的尾车凹弧段及具有该凹弧段的尾车，尾车梁的一端依次连接有至少一个调节梁；所述调节梁与尾车梁之间设有调节机构，或调节梁与上一级调节梁之间设有调节机构；所述调节梁与尾车梁的一端铰接，或调节梁与上一级调节梁的一端铰接；所述尾车梁近调节梁的一端为下部倾斜、逐渐向端部收缩的楔形段；调节梁近下一级调节梁的一端为下部倾斜、逐渐向端部收缩的楔形段；所述调节机构包括位于调节梁近尾车梁或上一级调节梁一端的顶升臂，与所述顶升臂的端部连接的调节杆，所述调节杆的顶部支撑于尾车梁的楔形段或上一级调节梁的楔形段；所述调节梁远离尾车梁端设有支撑臂。

【技术实现步骤摘要】
201610267417

【技术保护点】
一种可调节的尾车凹弧段，其特征在于，尾车梁（3）的一端依次连接有至少一个调节梁（1、2）；所述调节梁（1）与尾车梁（3）之间设有调节机构，或调节梁（2）与上一级调节梁（1）之间设有调节机构；所述调节梁（1）与尾车梁（3）的一端铰接，或调节梁（2）与上一级调节梁（1）的一端铰接；所述尾车梁（3）近调节梁（1）的一端为下部倾斜、逐渐向端部收缩的楔形段；调节梁（1）近下一级调节梁（2）的一端为下部倾斜、逐渐向端部收缩的楔形段；所述调节机构包括位于调节梁近尾车梁（3）或上一级调节梁（1）一端的顶升臂（101、201），与所述顶升臂（101、201）的端部连接的调节杆（4），所述调节杆（4）的顶部支撑于...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的尾车凹弧段，其特征在于，尾车梁（3）的一端依次连接有至少一个调节梁（1、2）；所述调节梁（1）与尾车梁（3）之间设有调节机构，或调节梁（2）与上一级调节梁（1）之间设有调节机构；所述调节梁（1）与尾车梁（3）的一端铰接，或调节梁（2）与上一级调节梁（1）的一端铰接；所述尾车梁（3）近调节梁（1）的一端为下部倾斜、逐渐向端部收缩的楔形段；调节梁（1）近下一级调节梁（2）的一端为下部倾斜、逐渐向端部收缩的楔形段；所述调节机构包括位于调节梁近尾车梁（3）或上一级调节梁（1）一端的顶升臂（101、201），与所述顶升臂（101、201）的端部连接的调节杆（4），所述调节杆（4）的顶部支撑于尾车梁（3）的楔形段或上一级调节梁（1）的楔形段；所述调节梁（1、2）远离尾车梁（3）端设有支撑臂（102、202）。
2.根据权利要求1所述的可调节的尾车凹弧段，其特征在于，同一调节梁（1、2）的支撑臂（102、202）的重力矩大于顶升臂（101、201）的重...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛亿，邓义昭，刘阳样，肖伟，
申请(专利权)人：泰富重工制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43