安全织带导出装置及安全织带导引系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种安全织带导出装置及安全织带导引系统，该安全织带导出装置适合于安装在衣帽架饰件的开口中，可防止安全织带导出装置脱落、安全织带不能自然收回的情况发生，其具有一本体，该本体具有用于导出安全带中安全织带的导出槽，其特点是，该本体的背面还设置有上卡槽以及下弹性卡槽，上卡槽的槽深大于下弹性卡槽的槽深，下弹性卡槽用于与该开口的下边缘卡合，上卡槽用于接收衣帽架饰件的开口的上边缘，且即使安全带织带在导出时导致该本体产生最大变形时，但该上卡槽的槽深仍足以接收着该开口的上边缘。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全织带导出装置及安全织带导引系统，该安全织带导出装置适合于安装在汽车内的衣帽架饰件的开口中，具有一本体，该本体具有用于导出安全带中安全织带的导出槽。
技术介绍
目前安全带织带导出装置有一个装饰面板，在该装饰面板的中间处开有一条织带导出槽，以及在该板的反面有一个上卡槽，上卡槽位于织带导出槽的上方中间。以及两个下卡槽位于织带导出槽的下方对称分布，以及左限位板和右限位板设置在装饰面板的左右两侧，该装饰面板装在汽车衣帽架饰件上，而对应的安全带巻收器装在衣帽架金属件上，安全带织带穿过该装饰面板的织带导出槽后进入汽车乘客箱，在衣帽架饰件上设计有安装装饰面板相对应的开口。装饰面板装在轿车上的过程如下首先将安全带巻收器安装在衣帽架金属件上，安全带织带穿过装饰面板上的织带导出槽，然后将装饰面板的下卡槽插入衣帽架饰件的开口的下边，同时左限位板和右限位板对准开口的左、右两边。然后再推动开口的上边处，使得上卡槽卡入开口的上边，使得与开口的与衣帽架饰件组装在一起。最后将衣帽架饰件装在轿车相应的位置。 从安装过程可知，上卡槽与下卡槽相比较，它们的设计要求是不一样，下卡槽是二个固定定位卡槽，上卡槽是一个弹性变形卡槽。目前技术存在如下缺陷(l)当安全带织带拉出时，安全带织带在装饰面上产生摩擦力，这个摩擦力产生一个使得装饰面板有向下移动和向外翻出的趋势，由于现有技术中上卡槽是弹性卡槽，考虑弹性变形量，卡子设计得比较短，所以有时安全带织带导出装置会脱落；(2)当汽车衣帽架饰件装在汽车的相应位置后，有时会产生往下变形，装饰面板也随着下移，装饰面板的上卡槽会压在织带导向件上，由于上卡槽设置在中间，容易使得安全带导向件变形，压住安全带织带，造成织带不能回縮到位。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全织带导出装置及安全织带导引系统，其可防止安全织带导出装置脱落、不能自然收回的情况发生。 本技术提供的安全织带导出装置，适合于安装在衣帽架饰件的开口中，具有一本体，该本体具有用于导出安全织带的织带导出槽，其特点是，该本体的背面还设置有上卡槽以及下弹性卡槽，上卡槽的槽深大于下弹性卡槽的槽深，下弹性卡槽用于与该开口的下边缘卡合，上卡槽用于接收衣帽架饰件的开口的上边缘，且即使安全织带在导出时导致该本体产生最大变形时，但该上卡槽的槽深仍足以接收着该开口的上边缘，以防止安全织带导出装置脱落。 所述的安全织带导出装置，其进一步的特点是，该本体是一块装饰面板。 所述的安全织带导出装置，其进一步的特点是，该本体还具有用于对在该开口中的本体的左侧、右侧分别进行限位的左限位板、右限位板。 所述的安全织带导出装置，其进一步的特点是，上卡槽的个数为三个，在本体的上部的两侧分别设置一个，以及在本体的上部的中间设置一个。 本技术提供的安全织带导引系统，包括安全织带导出装置、衣帽架饰件以及用于巻收安全织带的安全织带巻收器，安全织带导出装置安装在衣帽架饰件的一开口中，安全织带导出装置具有一本体，该本体具有用于导出安全织带的织带导出槽，安全织带从安全织带巻收器中引出后经由安全织带导出装置的织带导出槽导出衣帽架饰件，其特征在于，该本体的背面还设置有上卡槽以及下弹性卡槽，上卡槽的槽深大于下弹性卡槽的槽深，下弹性卡槽用于与该开口的下边缘卡合，上卡槽用于接收衣帽架饰件的开口的上边缘，且即使安全织带在导出时导致该本体产生最大变形时，但该上卡槽的槽深仍足以接收着该开口的上边缘，以防止安全织带导出装置脱落。 所述的安全织带导引系统，其进一步的特点是，该本体是一块装饰面板。 所述的安全织带导引系统，其进一步的特点是，该本体还具有用于对在该开口中的本体的左侧、右侧分别进行限位的左限位板、右限位板。 所述的安全织带导引系统，其进一步的特点是，上卡槽的个数为三个，在本体的上部的两侧分别设置一个，以及在本体的上部的中间设置一个，安全织带巻收器上以及位于上卡槽的下方设置有安全织带导向件，安全织带经由安全织带导向件导向后再从安全织带导出装置的织带导出槽中导出，在本体的上部的两侧分别设置的上卡槽位于安全织带导向件的支撑柱的上方，一旦衣帽架饰件产生向下变形，本体的上部的两侧分别设置的上卡槽压在安全织带导向件的支撑柱的上，以防止安全织带被卡在安全织带导向件上。 本技术的有益效果是通过加长上卡槽的槽深，使得导出装置不会因安全织带的摩擦力脱落，且通过改变上卡槽的个数和布置位置，有效防止了安全织带被卡住的情况发生。附图说明图1是本技术的安全织带导出装置的结构的示意图，其中(a)是主视图，(b)是半剖视图，(c)是后视图。 图2是安全织带导引系统的结构的示意图，其中(a)是沿(b)中的A-A线的剖视图，(b)是半剖视图。 图3是图l(b)中的I处的局部放大示意图。 图4是图l(b)中II处的局部放大示意图。 图5-图6显示了安全织带导出装置在衣帽架饰件上的装配过程。 图7是安全织带导出装置的受力分析图。 图8是衣帽架饰件的正面视图。具体实施方式如图1所示，安全织带导出装置28是一块装饰面板，其适合于安装在衣帽架饰件的开口中，其本体具有用于导出安全织带的织带导出槽3，本体的背面还设置有上卡槽25、26、27，以及下弹性卡槽22、23。从图l(b)可以看出，上卡槽25、26、27的槽深大于下弹性卡槽22、23的槽深。 如图8所示，衣帽架饰件9提供有用于安装安全织带导出装置28的开口 13，开口13具有上边缘14、下边缘16、左边缘17以及右边缘15。 同时结合图1，下弹性卡槽22、23用于与开口 13的下边缘16卡合，上卡槽25、26、27用于接收衣帽架饰件9的开口 13的上边缘14，与现有的导出装置不同的是，即使安全织带12在导出时导致导出装置本体产生最大变形时，但上卡槽25、26、27的槽深仍足以接收着开口 13的上边缘14(如图7所示)。 与现有的导出装置不同的是，在本实施例中，如图l(c)所示，上卡槽25、26、27的个数为三个，在导出装置本体的上部的两侧分别设置上卡槽25、27，以及在本体的上部的中间设置上卡槽26。 图2示出了本技术的安全织带导引系统，其包括安全织带导出装置28、衣帽架饰件9以及用于巻收安全织带12的安全织带巻收器IO，安全织带导出装置28安装在衣帽架饰件9的一开口 13 (如图8所示)中，同时结合图1 (c)，图2 (a)由于上卡槽25、26、27的个数为三个，在本体的上部的两侧分别设置一个，以及在本体的上部的中间设置一个，安全织带巻收器10上以及位于上卡槽25、26、27的下方设置有安全织带导向件17，安全织带12经由安全织带导向件17导向后再从安全织带导出装置28的织带导出槽3中导出，在本体的上部的两侧分别设置的上卡槽25、27位于安全织带导向件17的支撑柱(不会变形的部位)的上方，一旦衣帽架饰件9产生向下变形，本体的上部的两侧分别设置的上卡槽25、27压在安全织带导向件的支撑柱的上，由于支撑柱不会变形，从而可以防止安全织带12被卡在安全织带导向件17上。 如图7所示，安全织带12导出时，在安全带织带导出装置28上摩擦，产生摩擦力F，摩擦力F具有使得安全带织带导出装置24向下移动的分力F2以及另一个分力F1，即使下卡槽22、23变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全织带导出装置，适合于安装在衣帽架饰件的开口中，具有一本体，该本体具有用于导出安全带中安全织带的导出槽，其特征在于，该本体的背面还设置有上卡槽以及下弹性卡槽，上卡槽的槽深大于下弹性卡槽的槽深，下弹性卡槽用于与该开口的下边缘卡合，上卡槽用于接收衣帽架饰件的开口的上边缘，且即使安全织带在导出时导致该本体产生最大变形时，但该上卡槽的槽深仍足以接收着该开口的上边缘，以防止安全织带导出装置脱落。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方根明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]