一种电池盒制造技术

本实用新型专利技术属于电动车的电池制造技术领域，特别涉及一种电池盒，包括壳体、上盖及电池极柱，壳体呈长方体形，壳体上口由上盖密封，壳体外壁形成加强筋，电池极柱与电池导电条相连，电池极柱与上盖塑融成一体，电池极柱的上部伸出上盖之外，电池极柱的下部开有两个孔。本实用新型专利技术电池盒的优点如下：首先，增强了极柱与上盖的密封性；其次，保证压片与极柱紧密接触的同时，又增加了强度，使其在实用过程中不会产生松动的现象；最后，增强了电池的整体工艺性，减少了工序，节约了成本，增强了整个电池极柱表面的导电性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种电池盒
本技术属于电动车的电池制造
，特别涉及电池盒结构。
技术介绍
众所周知，电动车是一种既省力又快捷的交通工具，很受用户的喜爱。又 因电动车是一种绿色环保的交通工具，随着社会环保意识的普遍增强，电动车 越来越普及，电动车产业也受到政府部门地大力支持。作为电动车动力源的电池也得满足电动车的市场配套需求，电池是电动车 的"心脏"，电池的性能直接影响到电动车的性能和质量。图7所示为现有电池盒的结构，就其电池极柱而言，存在如下缺点首先， 其是在电芯封口之前已经装好，这样会导致在热塑封口时，会挤压极柱，进而 使极柱与极片间产生挤压现象，最后导致极片破裂，轻者会使电池使用过程中 短期失效，重者电池会直接产生短路现象；其次，电芯与极柱采用螺杆、螺帽 连接，跟封口之后极柱上螺帽一样，螺帽会在电池使用过程中产生松动情况， 使电池接触电阻增大，热量增加，从而导致电池寿命縮短和短期失效；最后， 现有极柱只有单个口径，用螺杆连接极柱与电芯时会使用于连接时采用的垫片 压片由于人工连接使其中间受力大小不均，致使压片垫片在边上产生上翘现象， 既而同样使电池接触电阻增大，导致电池短期失效。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池盒，包括壳体、上盖及电池极柱，壳体呈长方体形，壳体上口由上盖密封，壳体外壁形成加强筋，电池极柱与电池导电条相连，其特征在于：所述的电池极柱与上盖塑融成一体，电池极柱的上部伸出上盖之外，电池极柱的下部开有两个孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王为希，闻人红雁，
申请(专利权)人：王为希，闻人红雁，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]