一种电动自行车制造技术

一种电动自行车，由前车轮、中间支撑轮，后车轮、蓄电池、电动机、车椅、转向支架、车把手、前车架、后车架、踏脚板、车壳和减震器构成，车椅位于前车轮和后车轮的轴心连线上，电动机输出轴和踏脚板位于前车轮轴中心并与前车轮轴中心连接，车把手通过转向轴与前车架连接，前车架与后车架用浮动悬挂连接器连接，前车轮、中间支撑轮、后车轮上设置减震器。前车轮为驱动轮，所有重力分布在后车架上的中间支撑轮和后车轮，通过以摩擦力形式作功，节省电动机输出的动力和电能。踏脚板传动装置在蓄电池动力不足时可以人力驱动。降低车椅座板的高度，提高电动助力自行车的安全性，车壳可以遮挡风雨，提高在恶劣天气中行驶的安全性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，尤其涉及自行车，特别是一种电动自行车。技术背景 电动自行车是人们的代步工具，现有技术中，蓄电池自行车耗电量高, 一次性冲电 后，行驶路程短，行驶时重心过高，稳定性差，容易倒下，安全性差。
技术实现思路
: 本技术的目的在于提供一种电动自行车，所述的这种电动自行车要解决现有 技术中蓄电池自行车耗电高，重心过高、不舒适和安全差的技术问题。 本技术的这种电动自行车由前车轮、中间支撑轮，后车轮、蓄电池、电动机、车椅，转向支架，车把手，前车架，后车架，踏脚板,车壳和减震器构成,所述的转向支架设置在前车架的前端，车把手连接在转向支架的上端，电动机输出轴和踏脚板位于前车轮轴中心、并与前车轮轴中心重叠并连接，前车轮设置在前车架的后端，中间支撑轮设置在后车架的前端，后车轮设置在后车架的后端，前车架与后车架之间通过浮动悬挂连接器连接，其中，所述的蓄电池和车椅设置在中间支撑轮和后车轮之间的后车架底板上,所述的车椅设置在蓄电池的上侧，车椅位于前车轮和后车轮的轴心连线上，所述的电动机和踏脚板与前车轮轴中心重叠并连接，所述的车壳设置在后车架的上面。 进一步的，所述的前车架与后车架之间用浮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，由转向支架、前车轮、后车轮、蓄电池、电动机、车椅、车把手，前车架、后车架、踏脚板、车壳和减震器构成，所述的转向支架设置在前车架的前端，车把手连接在转向支架的上端，电动机输出轴和踏脚板位于前车轮轴中心、并与前车轮轴中心重叠并连接，前车轮设置在前车架的后端，中间支撑轮设置在后车架的前端，后车轮设置在后车架的后端，前车架与后车架之间通过浮动悬挂连接器连接，其特征在于：所述的蓄电池和车椅设置在中间支撑轮和后车轮之间的后车架底板上，所述的车椅设置在蓄电池的上侧，车椅位于前车轮和后车轮的轴心连线上，所述的电动机和踏脚板与前车轮轴中心重叠并连接，所述的车壳设置在后车架的上面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋妙范，蒋涛，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]