风挡刮雨器装置，包括一弹性、细长的承载架和一由柔性材料制成的细长刮片，该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃制造方法及图纸

一种风挡刮雨器装置（１），包括一弹性、细长的承载架和一由柔性材料制成的细长刮片（２），该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃，该刮片包括至少一个长槽（３），该长槽中安装有承载架长条（４）；风挡刮雨器装置（１）包括供连接摆动臂（８）的连接装置（７），还有扰流板（１０），特征在于：扰流板（１０）能从第一位置移动到第二位置，其中从刮片截面看，在没有风载的情况下，扰流板（１０）在第一位置具有对称剖面；在有风载的情况下，扰流板在第二位置具有非对称剖面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种风挡刮雨器装置，其包括一弹性、细长(elongated)的承载架 (carrier element)，还包括一由柔性材料制成的细长刮片(wiper blade)，该刮片抵接于 被刮刷的挡风玻璃，其中刮片包括至少一个长槽(longitudinal groove)，该长槽中设有承 载架长条；风挡刮雨器装置包括供连接摆动臂的连接装置，还有扰流板(spoiler)。这种扰 流板也被称为导风板(air deflector)。
技术介绍
这种风挡刮雨器装置为一般公众所知。现有技术的风挡刮雨器装置特意设计成无 支杆式(yokeless)，其中不再需要将多个支杆相互铰接在一起，而是通过承载架将刮片偏 置，因此刮片呈现出特定的弧线。现有风挡刮雨器装置的扰流板和刮片制成一个整件。实际上，汽车上所使用的风挡刮雨器装置紧贴在具有一定弧度的挡风玻璃上；汽 车高速行驶时，风挡刮雨器装置有时会受到抬升作用(lifting effect)，该抬升作用会妨 碍挡风玻璃被正确地刮刷。这种抬升作用是如下空气动力现象产生的。顺着汽车的气流趋 向于沿着汽车的轴向向上垂直流动(escape )。然而，靠近弯曲的挡风玻璃的两侧，气流趋向 于沿着两侧水平通过。主要在挡风玻璃在与这些气流垂直交汇的区域，这些气流在风挡刮 雨器装置的上方形成减压而在挡风玻璃和风挡刮雨器装置之间形成升压。尽管存在风挡刮 雨器装置的摆动臂施加的机械压力，但最终的压力使得后者抬升离开并朝向挡风玻璃的前 方，因此，刮刷的质量在较高行驶速度时会下降。扰流板通常用来抑制抬升作用。现有风挡刮雨器装置的缺点是，安装有非对称扰流板的刮片已被设计和生产用于 车辆驾驶员位置和乘客位置的摆动臂。很明显，这种方式需要使用复杂的机械、工具以及所 有这些产生的费用。还有一个缺点是，对于每种摆动臂(在驾驶员位置或乘客位置)，带有非 对称扰流板的刮片相互间存在着差异，因此在五金店和商店中需要提供更多的空间存放这 些零件。另外还有一个缺点是，安装有非对称扰流板的刮片为了固定在车辆驾驶员位置上 的摆动臂上，通常实际上固定在车辆乘客位置上的摆动臂上，而且这种安装有非对称扰流 板的刮片为了固定在车辆乘客位置上的摆动臂上，通常会固定在车辆驾驶员位置的摆动臂 上。这些刮片的这种颠倒(reversed)固定方式严重地影响了其刮刷的质量，特别是在高速 行驶时，存在各种负面后果。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服所有这些缺点，采用低成本的方式的一种刮片，包括安装有 扰流板，该扰流板固定在汽车的两种摆动臂(驾驶员位置和乘客位置)上而无需复杂的机械 设备和附加工具。需要注意的是本专利技术的风挡刮雨器装置不只局限使用在小汽车上，也可以使用在 有轨巴士以及其他(快速)车辆上。3为了实现上述目标，本专利技术介绍的一种风挡刮雨器装置，特征在于扰流板能从第 一位置移动至第二位置，其中从刮片截面看，在没有风载(wind load)的情况下，扰流板在 第一位置具有对称剖面；在有风载的情况下，扰流板在第二位置具有非对称剖面。优选地， 扰流板能移动；特别地，扰流板在第一位置和第二位置之间是铰接连接的。也就是说，风的 气流在刮片上没有形成负荷的情形下，因为扰流板的对称结构，刮片能被固定在汽车的驾 驶员位置和乘客位置的摆动臂上。此外，为了避免把这些刮片颠倒固定，其所设有的扰流板 或导风板总是处于正确的位置。风的气流在刮片上形成负荷的情形下，因为扰流板的非对 称结构，刮刷质量在任何情况下都能得到保证。特别地，扰流板的非对称形状还设有入射气 流表面(incident air flow surface)，该表面沿其纵向方向延伸并且与被刮刷的挡风玻 璃平行以及与相对风正对；横向地看该表面的纵向延伸包围被刮刷的挡风玻璃并与之形成 锐角。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的一优选实施例中，扰流板在第一位置和第二位 置之间是通过变形方式连接的。特别地，扰流板由可变形材料制成，该材料在其上有风载或 者没有风载时均可变形。更准确地说，扰流板能够至少由热塑弹性体、弹性弹性体或(柔软) PVC制成。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的另一个优选实施例中，扰流板在第一位置和第 二位置之间是通过腹板(tilting web)连接的，该腹板与扰流板和夹持件(holding part) 相连，而夹持件夹持刮片上的扰流板。在另一优选实例中，扰流板在第一位置和第二位置之 间通过颈部构件(neck)和扩展头(enlarged head)连接的，该颈部构件从扰流板延伸而该 扩展头从颈部构件延伸出来，其中扩展头固定在夹持件内形成的中空室中，而该夹持件夹 持刮片上的扰流板。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，刮片包括在其纵侧的相对 长槽，该长槽中安装有相互间隔开的承载架长条，其中承载架长条的相邻末端通过各自的 连接件连接，并且其中的扰流板包括夹紧件，该夹紧件环抱接合在彼此分开的长条的纵向 侧部。优选地，扰流板和夹紧件做成一个整件。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，刮片包括在其纵侧的相对 长槽，该长槽中安装有相互间隔开的承载架长条，其中承载架长条的相邻末端通过各自的 连接件连接，其中扰流板包括两个副扰流板，每个副扰流板分别在连接装置的一侧，其中每 个副扰流板从连接装置延伸至各自的连接件，并且其中每个副扰流板与刮片或承载架长条 连接。附图说明下面结合附图中的实施例对本专利技术做进一步详细解释描述，其中 图1以图例方式显示了沿着汽车挡风玻璃的气流；图2是标准风挡刮雨器装置的示意图，其所处位置与气流平行； 图3是相同风挡刮雨器装置的截面图，但其所处位置与气流成直角； 图4显示了因不相干气流作用于标准风挡刮雨器装置而产生的力； 图5是本专利技术的风挡刮雨器装置整体结构的立体示意图； 图6到图10是图5的风挡刮雨器装置的不同实例的截面图。具体实施例方式图1显示了安装有弯曲的挡风玻璃A的汽车前部的立体图以及空气气流的流向， 经过车辆的空气气流向上和沿着两侧流动。如图2所示，一般标准结构的风挡刮雨器装置 的放大图，该风挡刮雨器装置与气流平行且没有任何异常发生；另一方面，如图3所示的放 大图中，空气气流的流动与风挡刮雨器装置的方向几乎成直角，因为刮片的原因，这气流不 能沿着玻璃流动，因此使压力的增加(用+号表示)。这种压力增加的情况在位于朝向挡风 玻璃的框体C的凸缘(flange)之间的中空的剖面区域。此外，这些凸缘还对空气流动造成 阻碍以及帮助维持增加的压力。还有，众所周知，经过并包围风挡刮雨器装置的气流会从表 面向上离开而形成减压区(用-号表示)。这两种力Fx和Fz (可以和施加在翼形部件上的 推力和举力作对比)的合力R会抬升风挡刮雨器装置以对抗摆动臂施加的机械压力(参看图 4)。图5显示了本专利技术的风挡刮雨器装置1的优选变型实施例。风挡刮雨器装置包括 弹性刮片2，在该刮片的纵向侧部，形成有纵向布置的相对的长槽3，且弹性扁钢带做成的 纵向承载架长条4安装在纵向长槽3中。承载架长条4构成橡胶刮片2的柔性承载架，就 如同将看到的那样，承载架将偏置在具有弧形的位置(curved position)(其工作位置的弯 曲程度与被刮刷挡风玻璃的表面弯曲程度一致)。承载架长条4的相邻末端5在风本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风挡刮雨器装置（１），包括一弹性、细长的承载架和一由柔性材料制成的细长刮片（２），该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃；该刮片（２）包括至少一纵向布置的长槽（３），且该长槽（３）中安装有承载架长条（４）；该风挡刮雨器装置（１）包括供连接摆动臂（８）的连接装置（７），还有扰流板（１０），其特征在于：扰流板（１０）能从第一位置移动到第二位置，其中从刮片截面看，在没有风载的情况下，扰流板（１０）在第一位置具有对称剖面；在有风载的情况下，扰流板（１０）在第二位置具有非对称剖面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：X博兰，
申请(专利权)人：联邦莫古尔股份有限公司，
类型：发明
国别省市：BE[]