风挡刮雨器装置，包括弹性细长的承载架及由弹性材料制成的细长刮片，该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃制造方法及图纸

一种风挡刮雨器装置（１），其包括承载架、刮片（２），刮片包括至少一个长槽（３），长槽中安装有承载架长条（４），风挡刮雨器装置（１）包括供连接摆动臂（８）的连接装置（７），其中刮片（２）包括细长上部夹持构件（１２）和由弹性材料制成的细长下部刮刷构件（１３），夹持构件（１２）夹持承载架长条（４），刮刷构件（１３）包括刮刷尖部（１４），并且夹持构件（１２）和刮刷构件（１３）通过腹板（１５）连接，特征在于夹持构件（１２）、刮刷构件（１３）和腹板（１５）之间形成的狭缝（１６）中设有噪声抑制面（１７），其中沿着横着刮片纵向方向延伸的噪声抑制面的宽度在纵向上变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种风挡刮雨器装置，其包括弹性细长(elongated)的承载架 (carrier element)和细长刮片(wiper blade)，该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃，其中刮 片包括至少一个长槽(longitudinal groove)，该长槽中安装有承载架长条，其中承载架 长条的末端与各连接件相连；风挡刮雨器装置还包括供连接摆动臂的连接装置，其中刮片 包括细长上部夹持构件和由弹性材料制成的细长下部刮刷构件，夹持构件夹持承载架长 条，刮刷构件包括刮刷尖部(wiping lip)，而其中夹持构件和刮刷构件通过腹板(tilting web)相互连接。
技术介绍
这种风挡刮雨器装置为一般公众所知。现有技术的风挡刮雨器装置特意设计成无 支杆式(yokeless)或平刮片式(flat blade)，其中不再需要将多个支杆相互铰接连接，而 是通过承载架将刮片偏置，因此刮片呈现出特定的弧线。现有风挡刮雨器装置的夹持构件、 刮刷构件和腹板制成一整件。现有风挡刮雨器装置的缺点如下。在实际中，摆动臂与安装头(mounting head)相连，固定至由小型马达驱动的转轴上实现转动。在使用中，转轴按顺时针方向和逆 时针方向交替转动，从而带动安装头转动，再依次带动摆动臂摆动，并通过连接装置带动刮 片。腹板可作为中间件承受刮刷方向的力。作用力仅作用在腹板上，因此与刮刷构件相连的 刮刷尖部被导向与刮刷方向相反的方向。特别地，腹板是长条状，刮刷尖部是三角形。然而， 刮刷尖部沿着被刮刷挡风玻璃的摆动产生很“刺耳”的噪声或转向噪声(reversal noise), 特别是刮刷尖部在其摆动的每个转向点急刹时产生的噪声。
技术实现思路
本专利技术的目的是对现有技术进行改进，提供一种风挡刮雨器装置，能用最低成本 克服上述不足。需要注意的是本专利技术的风挡刮雨器装置不只局限使用在小汽车上，也可以使用在 有轨巴士以及其他(快速)车辆上。为了实现上述目标，本专利技术介绍的一种风挡刮雨器装置，特征在于夹持构件、刮刷 构件和腹板之间形成的狭缝(slit)中设有噪声抑制面(noise dampening profile)，其中 沿着横着刮片纵向的方向上延伸的噪声抑制面的宽度在纵向上变化。特别地，连接装置所 在位置的宽度大于连接件所在位置的宽度。本专利技术特别地基于这个认知，即噪声抑制面宽 度的变化可以补偿压力的变化，该压力为摆动臂施加到刮片上的作用力。视本风挡刮雨器 装置的实际结构而定，摆动臂在刮片上的连接位置的作用力较大(即连接装置所在位置)， 所有压力均与承载架长条末端的压力进行比较(即各连接件所在位置)。根据施加到刮片上 压力的正常变化，通过改变噪声抑制面的宽度，摆动臂施加到刮片的实际压力几乎为一常量，产生更小的噪声应视刮片的长度而定。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的一优选实施例中，宽度从连接装置所在位置到 连接件所在位置逐渐减少。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，各个狭缝中的噪声抑制面 由自腹板向外延伸的间隔凸部构成。作为优选方式，该凸部自腹板向外延伸至各个狭缝的 中间。实验已经表明，刮刷尖部摆动到其摆动运动的每个转向点产生的噪声最大，然后变为最小。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，腹板相对侧上的凸部的位 置与狭缝中另一凸部相对。另外可行的方案是，这些凸部置于腹板的相对侧，以交错方式设 置于狭缝中。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，凸部在连接装置所在位置 的宽度选在0. 7mm和2. 2mm范围内。作为优选方式，凸部在连接装置所在位置的宽度选在 0. Imm和1. 2mm范围内。在本专利技术的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，腹板和噪声抑制面做成一 个整件(one piece)。特别地，弹性材料做成的刮片整件中，该整件还集成有夹持构件、刮刷 构件、腹板和噪声抑制面。附图说明下面结合附图中的实施例对本专利技术做进一步详细解释描述，其中 图1为本专利技术的风挡刮雨器装置整体结构的立体示意图2a为用于图1风挡刮雨器装置中的刮片的截面图，图2b为沿着图2a的A、B、C、D及 E线的纵向视图3与图2相对应，但在此指另一优选实例；图4显示了本专利技术的沿着Y-轴测量的噪声抑制面的宽度和沿着X-轴的刮片长度之间 的关系。具体实施例方式图1显示了本专利技术的风挡刮雨器装置1的优选实施例。该风挡刮雨器装置包括弹 性刮片2，在该刮片的纵向方向上的两侧部形成有纵向布置的相对的长槽3，且弹性扁钢带 做成的纵向承载架长条4安装在该纵向长槽3中。承载架长条4构成橡胶刮片2的柔性 承载架，就如同将看到的那样，承载架将偏置在具有弧形的位置(curved position)(其工 作位置的弯曲程度与被刮刷挡风玻璃的表面弯曲程度一致)。各承载架长条4的相邻末端 5在风挡刮雨器装置1的两端通过连接件6 (connecting piece)相互连接，连接件6具有 夹紧件的作用。在该实施例中，连接件6为结构上可拆离的零件，其与承载架长条4的末端 5之间可以通过形状来进行锁紧，也可以通过施力来锁紧。在另一变型实施例中，连接件6 与由弹性扁钢带制成的承载架长条4做成一个整体。在后一实施例中，如同看到的那样，连 接件形成用于承载架长条4的横向连接桥。风挡刮雨器装置1还包括由塑料或金属材料制 成的、供连接摆动臂8的连接装置7。连接装置7包括与其一整体的夹紧元件9，夹紧元件 9环抱在彼此分开的承载架 条4的纵向侧部，由此，连接装 7牢牢地夹持在由刮片2和4承载架长条4组成的组件上。摆动臂8通过端部的枢轴铰接连接在连接装置7上。如图所 示的本专利技术的优选实施例中，风挡刮雨器装置包括扰流板(spoiler)或称导风板10 (air deflector)，其包括两个分离的副扰流板11。每个副扰流板11在整体上与刮片2在连接装 置7的相对侧部上可拆离连接。图2a中，显示了图1中刮片2的截面图，其中对应零部件采用相同的附图标记。从 图2a中看到，橡胶刮片2包括细长的上部夹持构件12、细长的下部刮刷构件13以及中部的 条状腹板15 (web)，上部夹持构件12夹持住长槽3中的纵向承载架长条4，下部刮刷构件 13具有刮刷尖部14、腹板15连接夹持构件12和刮刷构件13。夹持构件12、刮刷构件13 及腹板15在一橡胶整件内。腹板15在其相对侧形成狭缝16。虽然图1和图2中没有显示出来，但本领域的技术人员完全理解，即摆动臂8连接 至安装头上，固定至由小型马达驱动的转轴上实现转动。在使用中，转轴按顺时针方向和逆 时针方向交替转动，从而带动安装头转动，再依次带动摆动臂8摆动，并通过连接装置7带 动刮片2。腹板15可以作为中间件承受刮刷方向的力。作用力仅作用于腹板15，因此与刮 刷构件13相连的刮刷尖部14被引向刮刷方向的相对方向。如上，刮刷尖部14沿着被刮刷 挡风玻璃摆动产生刺耳的噪声(即所谓的“换向噪声”)，特别是，刮刷尖部14在其摆动中的 每个转向点急刹时产生的噪声。为了降低这种噪声，在狭缝16中设有一种噪声抑制面，其 中在各狭缝中的噪声抑制面由间隔凸部17构成，凸部17从腹板15向外延伸。沿着横着刮 片2纵向方向延伸的凸部17的宽度在纵向方向上发生变化，所采用的方式是凸部17的宽 度在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风挡刮雨器装置，包括弹性细长的承载架和细长刮片，该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃，该刮片包括至少一条长槽，且该长槽中安装有承载架长条，其中所述承载架长条末端与各自的连接件连接；该风挡刮雨器装置还包括供连接摆动臂的连接装置，其中所述刮片包括细长上部夹持构件和由柔性材料制成的细长下部刮刷构件，其中所述的夹持构件夹持所述承载架长条，其中所述刮刷构件包括刮刷尖部，而其中所述夹持构件和所述刮刷构件通过腹板相互连接，特征在于：在所述夹持构件、所述刮刷构件和所述腹板之间形成的狭缝中设置有噪声抑制面，其中沿着横着刮片纵向方向延伸的所述噪声抑制面的宽度在纵向上变化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：X博兰，
申请(专利权)人：联邦莫古尔股份有限公司，
类型：发明
国别省市：BE[]