一种双驱动变速装置制造方法及图纸

技术编号:5018935 阅读:172 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种双驱动变速装置,在减速器内安装有主输入轴和副输入轴,气动马达输出轴与减速器的副输入轴固定联接,滑移齿轮安装在副输入轴上,滑移齿轮与副输入轴是花键联接,拨叉和拨叉两侧的推力轴承套装在滑移齿轮上,双作用气缸带动拨叉拨动滑移齿轮与主输入端大齿轮啮合和脱离,主输入端大齿轮安装在主输入轴上,气动马达和双作用气缸以法兰形式与减速器箱体固定联接,本实用新型专利技术能提供两种传动比和多种动力输入组合的双驱动变速装置,充分吸收各项现有技术的优点,提供一种结构简单、可靠性高、自动化程度高、可自动换挡、成本低廉的双驱动变速装置。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械传动
,尤其是能提供两种传动比和多种 动力输入組合的变速装置。技术背景目前,有很多场合需要两种传动比和扭矩以及不同动力输入组合的变速装 置,譬如转炉炼钢中的氧枪提升装置,矿井用定量输送机用减速装置等,现 有技术制造的变速装置,主要采用电机调速、离合器调速等手段实现输出不同 的扭矩和转速。随着交流变频控制技术的发展和成熟,变频电机驱动普通减速 器调速的方案得到了广泛的应用,采用上述方案能够完成不同转速和扭矩的输 出,有生产过程中工艺调速方便等诸多优点,但在许多特定场合也暴露出其局 限性,以氧枪提升装置为例,要求提升装置必须满足在事故状态下即出现电机 故障或停电故障完成氧枪的提升,因此要求变速装置有不同的动力输入,上迷 方案即存在成本高的缺陷且不能满足事故状态下完成氧枪的提升的要求。现阶段出现了一些以离合器调速为基础的技术方案,但同时也存在一定缺 陷,其中离合器调速采用的是超越离合器、液压离合器、电磁离合器、牙嵌离 合器等,存在着结构复杂、可靠性差、成本高、维修困难等问题。新型的双驱 动变速装置就是针对生产中的这些实际问题而开发研制的,同时也提供了 一种 新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱动变速装置,由减速器组成,其特征在于:在减速器(14)内安装有主输入轴(2)和副输入轴(5),原动机(6)的原动机输出轴(7)与减速器(14)的副输入轴(5)固定联接,滑移齿轮(3)安装在副输入轴(5)上,滑移齿轮(3)与副输入轴(5)是花键联接,拨叉(4)和拨叉(4)两侧的推力轴承(12)套装在滑移齿轮(3)上,线性执行装置(13)带动拨叉(4)拨动滑移齿轮(3)与主输入端大齿轮(1)啮合和脱离,主输入端大齿轮(1)安装在主输入轴(2)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张洪嘉彭新尧姜丽
申请(专利权)人:北京瑞德信通用机械设备制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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